アクアラインが土日祝日の昼間の通行料金が倍になるんだそうです

倍ですよ、倍

東京近辺の行列ができるラーメン屋にＦａｓｔＰａｓｓが続々と導入される
らしいってニュースをやっていました。

ラーメン１杯２,０００円時代も近いです。

北海道のニセコってスキー場、１日のリフト券が１０,５００円だって。

ま、当然、他のスキー場も追随するでしょうね。

ディズニーやユニバも１５,０００円なんて日も近いでしょうね。

飛行機代なんて既に倍近くなっちゃいましたし・・・・・

日本がどんどんどんどん崩壊して行く足音が聞こえる。

楽しむならホントに今ですね

で、ＥＧのおハナシです。

純正でイイですってお客さまはハナっから弊社を訪れて下さることは
ありません。

ナニか特別なこと、をお求めで弊社を訪れて下さいます。

ＥＧの単純ＯＨならわざわざ弊社にご依頼下さらなくてもイイと想います。

っつ〜〜ワケで弊社ならではのご提言をさせて頂きたいと考えます。

アタリマエですけどＥＧはキレイにリフレッシュします。

コレがビフォアです。

アフターが楽しみです。

もちろんキチンとご紹介します。

さて、ソコで単純ＯＨとナニが違うのか？

ポイントは２つ。

まずは排気量アップです。

コレは言わずもがな、効果は大きいです。

もちろんパワーも上がりますしトルクも増えるので街乗りからして違います。

Ｚ３４で言うところの３９０ＲＳですね。

ＮＣで言うところの２.１Ｌ化です。

ただ２.１Ｌ化するだけではありませんよ。

圧縮比を上げることでさらにパワーを上げることができます。

弊社ではお馴じみのＭＡＨＬＥでピストンを作ってもらっています。

まだ中国製はちょっと怖いんですがＮＣではやってみます。

壊れたら壊れたです。

それが弊社の経験となり血となり肉となるんです。

と言うワケでまずはオーバーサイズハイコンプピストンのおハナシでした。

ＥＧに特化して書いて行きます。

もちろんスポーツカーはトータルバランスの賜物です。

それを今回は敢えてのＥＧのおハナシです。

で、弊社が考える投資すべきＥＧ関係の順位です。

１.ＥＣＵ

２.排気系その１としてマフラー

３.排気系その２としてエキマニ

４.排気系その３としてスポーツ触媒

５.そしてＥＧ本体ですね

まずここまで書いてアレ？　吸気系は？  ってなるとは想います。

弊社では吸気系の優先順位をかなり後ろにしています。

理由はをいをい書いて行きます。

で、肝心のＥＧ本体です。

Ｚ３４、Ｖ３６、そしてＮＣももはや１０年１５年も珍しくありません。

完全にブローする前にオーバーホール（以下ＯＨ）をすることを強く、強く
推奨しています。

何回も書いていますがブローしちゃうとベースＥＧから必要になりますから
予算が３０万くらい上がってしまいます。

さらに。

納期だってず～～～～っとかかります。

先日もアップした中古ＥＧの現実です。

大事なお客さまのご予算に対して最大限の効果をご提示できるように弊社は
日夜、企業努力を重ねています。

毎年感じる流行語大賞の違和感。

今年の流行語、ふてほど・・・・・・

この１年間で一回も聞いたことが無い。

っつ～～～～か初めて聞いた。

自分が世間とズれているのか？

それともユーキャンがズれているのか？

皆さんどう思います？

もう何年前に書いたっけ？？？

ディンプルポート

やりたかったのは山々なんですが何と言ってもコスト・・・が　／(-_-;)＼

で、頓挫していました。

イイのは解り切っていても一体いくらすんの？？？　ってハナシです。

それがですね。

やはり頼みの中国です。

にわかには信じられない当初の予定の１/５の見積もり　w|;ﾟﾛﾟ|w

マヂか・・・・・

何でそんなにも違うの？？？？

誰かわかりやすく説明してくれ～～～～～

まずはＮＣ２.４Ｌで早速やってみます。

ソコでちょっと整理をしたいですね。

お客さまの立場になって考えてみます。

限られた予算の中でナニをやったら効果が大きいのか？

ソレは今やらなくてもエエんちゃう？

その情報発信ってとても有意義だと弊社では考えています。