エ゛～～～～～　そんなことある？？？？？

実際にあったんだかららしょうがないか・・・・

クルマが燃えかけたとです。

イヤ、確かに燃えました。

ガソリンが漏れたらしいです。

でも、良くそれで済んだな・・・・・ってカンジです。

全焼してもフシギ無いハナシですから。

２０１０年式でもそうなるんだ～～～～～ってカンジです。

詳細はもちろんまた報告します。

やっぱり１ランク攻めたメインテナンスって絶対に必要ですよ。

やっとＮＣのＥＧが完成してビッグスロットルから検証予定だったんですが

２.１ＬのＥＧは鈴鹿支部長のクルマに載せることとなりました。

謎

ちょうどこんなことやってたんですよ。

 

 

帰りの飛行機が３３時間もかかったのでいくらなんでも爆睡だけでは・・・・・

ってんで機内で内職やっていました。

怪しいですね～～～～～

まんま爆弾の配線ですよ。

アメリカの航空会社だったら確実に強制的に降ろされますね。

２.１Ｌくらいなら純正ＥＣＵの書き換えでナントカなるとは想います。

でも、どうせすぐに２.４Ｌにするんです。

２.４Ｌでは純正書き換えだと限界があります。

だから早い段階からフルコンにするんです。

フルコンなら自由にセッティングできますしミョ～～なフィードバックや
補正とは無縁ですからね。

こうやって書くとカンタンそうですがひとつひとつはとてもヂミな作業です。

純正の信号線を１本１本確実に拾っていく必要があります。

１本でも間違えるとＥＧすらかかりません、