いくらなんでも・・・・・・

アメリカで７２０万なら日本だと８００万オーバー？？？

９０と同じ運命をたどるんだろ～～な～～～～と感じます。

Ｉ田さんの奥さまのＮＣ、パッドを新品に交換するためにジャッキアップして
タイヤを外してみるとあることに気が付きました。

日産車乗りにはあまり馴染みはありませんがＭＡＺＤＡ乗りには有名な
とあるショップさんの車高調が入っていました。

なんか職業病っぽくなっちゃいましたが頼まれもしないのにイロイロと
評価しないと気が済まなくなっちゃっているんですよね。

そこで弊社がまず気がついたとても大きな問題点。

そもそもＮＣのリアってとても特殊でこんなんなっています。

あんまり書くとノウハウの流出になるのでココでは詳細はヤめときますが
何で純正がこうなっているのか？　にはもちろん大きな意味があります。

特にココ。

繰り返しになりますがミョーな形のアッパーマウント、できるだけ下がった
スプリングロワーシートにはもちろん重要な意味があるんです。

メーカーが莫大な開発費を投じて編み出した工学的な見地を一切無視して
従来の旧態依然の仕様でアシを作った結果がもちろんクルマの動きになって
還ってきます。

弊社がＩ田さんにクルマを納めた時にこうこうこんな動きになるから鈴鹿では
気をつけて下さい、多分かなりダメダメですよってお伝えしました。

走行後になってＩ田さんが吐露したことには

始めはそんなですか～～？　ソコまでですか～～～？　って思っていました。
でも１本走ってみるとホントに言われた通りの動きでビックリしました。