一昨日はこの後３４度になりました。

新型Ｚの話題が出てきて弊社にお問い合わせも多いです。

そのうちちゃんと書きますが冷却系に凄まじいほどの投資が必要なことは
もはや明白です。

今シーズンファイナルのチームサーキットコンセプト練習会にご参加下さった
Ｙ本様、Ｔ中様、Ｔ井様、Ｐさん、そしてＶ３６のＫ田様お疲れさまでした。

このシーズンでもやはり３０分フルアタックできるのはＰさんの車両だけで
他のメンバーの車両は課題が残りますが来シーズンに必ずつながります。

Ｐさん、富士と鈴鹿あわせて３０分フルアタックを何十本？ いや何百本？
そんなレベルで１２万キロオーバーですがさすがに燃え尽きました（謎）。

弊社でトータルでリフレッシュして来シーズンはスタートダッシュです。

今回初参戦の後期ｖｅｒＮＩＳＭＯのＴ井様、とてもとても喜んで下さって
楽しかったです の連発で弊社はとても安堵の瞬間と同時に、来シーズンの
課題が浮き彫りになって律速段階と費用対効果を踏まえて弊社では
責任持ってお得意様にご提示させて頂きたいと常に考えております。

Ｚ３４ｖｅｒＮＩＳＭＯをお買い上げになる前は８６だったかＢＲＺだったか
かなり手を入れてサーキット走行をお楽しみだったとのことです。

そのイメージを踏襲してからのＺ３４にはちょっとガッカリ感があったとの
ことでしたが弊社で手を入れて行って激変する様を直にご体感くださり、
昨日は楽しい楽しいを連呼していらっしゃいました。

正しく適切に手を入れていけば激変するＺ３４Ｖ３６です

道を間違っちゃってＺ３４Ｖ３６を手放してしまった人ってとてもとても
多いんじゃないかって弊社では感じてしまいます。

これだけの名車ってなかなか無いですよ。

今からでも遅くありません。