トシ喰ってくると次の日よりもさらに次の日の方がキツいんです。

皆さんもいずれやってきますよ～～～　Ψ(｀∀´)Ψ

２日間で多くのお客様が訪れて下さいまして早速ですがＳＮＳ等で
詳細をご紹介下さるお得意様もいらっしゃいます。

開発をなりわいとしているＴ井様がこんなことをご報告下さいました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　前略　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

やっぱり、原理原則を説明出来る人の創る物は美しいし、使ってみると
原理がよく分かりますね。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　後略　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

思い返せばＴ井様って初期の頃は 僕は信者じゃ無いんで～～ って頻繁に
おっしゃっていました。

開発に携わるようなお客様だと弊社が掲げる数式ってご理解くださいます。

ソコって違うんじゃないですか？　ってギロンもちょくちょくあります。

うれしいですね。

それだけ熱心に弊社が発信する情報と取り組んで下さっている証拠です。

今回はまたおもしろい現象をご報告下さったお得意様もいらっしゃいます。

ＳＮＳの表題は映画と音楽とクルマとというくらいサウンドには造詣が深く
そのＵ田様が今回のイベントで弊社扱いのリチウムイオンバッテリーを
お取り付け下さいました。

もちろん主たる目標は軽量化です。

純正で１７Ｋｇオーバーのバッテリーを弊社扱いのリチウムバッテリーに
交換して大幅な軽量化が見込めるんですがちょっとモンダイもあります。

もちろん軽ければ軽いほうがパフォーマンス的にも良いハズなんですが
バッテリーの容量ってとても大事なんです。

とてもとてもハマりました。

いつもココで書いていますがハマった分だけ詳しくなりました。

充分な容量、いや、それ以上あった方がクルマにはイロイロとイイんです。

わかりやすいのがＥＧ始動時のクランキングですね。

さらには容量が充分でないと点火の火花にも影響があることもわかりました。

つまり馬力にも影響してくるんですね。

つまりパフォーマンスにも影響してくるっつ～～ことです。

で、Ｕ田様がわざわざご報告下さいました副産物的なメリットのハナシです。

引っ張るな～～～～

疲れました　  ▄█▀█◯

毎年のことですがボロ雑巾のようになりました。

本当に多くのお得意様に弊社は支えられています。

今年もイロイロありました。

イイことばっかです。

また詳細は報告させて頂きたいと思います。

本当にありがとうございました。

さ、帰ってイベントとは関わりのないお得意様の車両をドンドン仕上げます。

さ、明日からいよいよスーパーオートバックスサンシャイン神戸さんの
大イベントです。

１週間遅かったら中止になっていたカモ？？？　です。

東京の人間って石ブツけられないだろうか？

１年ってホンっとに早いですね。

ブレーキキットお取り付け予定のＨ本様からご丁寧なメールを頂戴しました。

ワクワクし過ぎてココんトコ、夜も寝付けなかったとのことです。

遠足前の小学生か　ヾ(ｰｰ;)

ハードルを思いっきり上げてお待ち下さい。

必ずその上でお応えします。

倍返しだっ！！

す、すいません。取り乱しました。

今年は・・・のハズだったんですが、やっばり・・・の展示車ナシです。

２号機は今やセット中ですから。

さて、ナニがあんの？　ですね。

数ある弊社製品の中で最もコストパフォーマンスが高いと多くのお得意様に
支持されているサーキットコンセプトスタビライザーキットテフロンver
ナントお取り付けできます。

スペアで取っておいたモノを放出します。

Ｚ３４Ｖ３６用 定価５８,０００円

で、キャッシュバックを利用すればちょうど工賃分がタダになる計算です。

あとはイロモノを少々ですね。

タイヤバルブ、ステアリングボルト、タワーバーボルト・ナット、まさに
イロモノです。

製品は無いんですがサンプルとして世界最軽量６４チタンホイールナットも
手にとって驚愕して下さい。

あ～～～～準備が間に合わん！！！

年に１度のお祭みたいなモンでして関西のお客さまは心待ちにして下さって
この時期っつ～～こともありまして、まるで七夕のようですね。

去年は三重県のＢ様、一昨年は大阪のＫ森様がこのイベントでご成約下さった
弊社ＡＰ Ｒａｃｉｎｇブレーキキット

お取り付け下さったすべてのお得意様に大絶賛を頂戴しておりますし
弊社の製品を数多くお取り付け下さっているＨ野様が弊社製品の
満足度ランキングをＳＮＳ等でアップして下さっておりますが
数多くの弊社製品を抑えてＮｏ１がブレーキキットです。

３７０ＲＳよりも上って・・・・・ちょっと複雑・・・・。

辛口論評でおなじみの弊社お得意様Ｎ村様、もう１０年のお付き合いです。

その辛口のＮ村様がお取り付け直後に満面の笑顔になったことが印象的なのが
弊社ブレーキキット、弊社スタビライザーとＥＣＵｖｅｒ３＋でした。

感動を与えられるブレーキキットって世界にどれだけ存在するんだろう？？

ブレーキを取り付けて感動するってちょっと聞くとこんなウサン臭いような
ハナシったらありゃしませんね。

でもコレばっかしは実際にお取り付けになったお客様にしかわかりません。

で、今年はチームサーキットコンセプトメンバー明石のＨ本様です。

お気づきの方もいらっしゃるとは思いますがＨ本様の先にはとても多くの
スーパービッグネームの方々がいらっしゃいます。

何回も書いていますがスーパービッグネームの方々をターゲットに
弊社製品を作っているワケではありません。

お一人お一人弊社の大事なお得意様に感動を与えたいってやってきた１０年の
結晶の一つです。

ところがです。

イイことばっかりでは無いんですね。

なんか人生ってイイこと１に対して障害が９なような気がする・・・・。

ただ、その１に対して一生懸命に取り組むのが人生・・・・か。

ブレーキは、ま～～毎年イロイロあるんです。

初期の頃はブレーキホースが変わってるとかブラケットが変わってるとか
鉄製のチューブが変わってるとかそんなんで付かなかったです。

とても数多くの経験を積んできました。

福岡や富山にお取り付けに行ったこともあります。

次回は釧路にお取り付けに行く予定です。

だから事前にシミュレーションしておきます。

学びました。

純正部品も含め、全部、新品を準備していけばイイんです。

型が違って付かなかったらゴッソリ交換すりゃイイんです。

なんですけど、お客様はこう感じます。

新品の方ががイイなぁ～～～

そりゃそうですね。

とても高い弊社のブレーキキットをお買い上げくださるんです。

いっそのこと全部ゴッソリ新品にします。

まだまだお待ちのお得意様、釧路のＷ様、新潟県のＳ様、茨城県のＴ様、
来月にはご準備できるように段取り中です。

何名様かのお得意様からかお問い合わせのあったこの線。

それにしても弊社のお得意様たちの探究心、情報収集能力には改めて
感服しておりますしそれと同時に１ミリでもテキトーなことやウソや
欺瞞なんか書けば、いともカンタンに見ぬかれてしまうということを
キモに命じなくてはなりません。

ま、そんなことやらないですケド・・・・。

Ｚ３４Ｖ３６のお得意様で、もう５年どころか１０年のお付き合いを
させて頂いているパターンも増えてきています。

信用を築くのってとても時間がかかりますが失うのは一瞬です

で、上の線のハナシです。

まず右側の純正のデフマウントブッシュです。

ゴムを包む外側の金属は鉄のプレス材のようです。

剛性だってそんなに無いので油圧プレスでムニュ～～って圧入していくと
プレス材がヒン曲がってデフケースに入っていきます。

それが弊社製のデフマウントだと外側の金属はわざわざイチから削りで
作っているのでヒン曲がって入っていくようにことにはなりません。

で、油圧プレスで圧入していく時に最初にナナメっちゃうとソコから先が
とてもタイヘンなことになるんです。

弊社自身でも初期の頃はかなり吠えヅラをかいたモンです。

今や遠方のお客様が弊社の製品を地元のショップさんやディーラーさんで
お取り付けすることも少なく無くなってきました。

そんな時にあんだよコレ～～付かねぇじゃん (｀Д´)凸 ってなっては
お客様に肩身の狭い想いをさせてしまうことにもなりかねません。

っつ～～ことで指でスッて直角に入って行く部分とプレスで柔らかく
入って行く部分、最後にガッツリ入って行く部分の３層に分けて
担当してくださったメカニックさんにコレ良くできてるね～～～
って言われるとお客様も安堵の瞬間だと思います。

イチから開発している弊社ならではの発想です。

ア゛～～～忘れてた

弊社お得意様のＮ須様からご指摘がありました。

今年の神戸の検証クイズは？？

す　　　　っかり忘れてました。

タメるなぁ～～。

去年に確か書いたと思いますが今年は弊社２号機のアレのハズでしたね。

でも諸般の事情を斟酌してヤめました。

理由はもうすでに皆様ご存知だとおもいます。

おわかりになっていらっしゃらないお得意様はご遠慮無くお聞き下さい。

だからと言って検証クイズをお楽しみの弊社お得意様のご期待を裏切っては
申し訳が立ちません。

２年前はドンピシャ賞が出て弊社製ドライカーボンボンネットでした。

去年はドンピシャ賞はありませんでニアピン賞で弊社エロいフェンダーで
今年もお得意様がお楽しみ下さっていらっしゃるハズです。

さ～～～～て、どしよっかな？？？

検証クイズなんですがやっぱり弊社のテクノロジーに感嘆して欲しいです。

スゲ～～なコレ

弊社で開発した製品には全てこの感動が脈づいています。

ホントに繰り返し繰り返しで申し訳ありませんがフツーのことをやってたら
誰も弊社を訪れて下さることは無いと感じております。

ココんトコで感動を与えられる大モノって言えばやはりですが

６連スロットル

なんですがコレってクイズになるネタがありません。

やっぱり軽量化フェチ、素材フェチの弊社です。

世界最高峰品質を手にとって感じてもらえるまたと無い機会です。

で、やっぱりコレにしよっと。

リアウイングの本体だけ外して持っていきます。

驚愕の軽さを手にとって感じて欲しいのとＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの
テクノロジーを改めて認識して欲しいと考えております。

これぞＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ世界最高峰品質

想像を絶する驚愕の軽さ、直接確かめることがイチバンです。

３４度の八王子で今年初のアブラゼミが鳴きました。

で、最近わかってきたことなんですが目視で汁が漏れている状況で無くても
デフマウントを外すと中がスッカスカになっている事例が出てきました。

手で押すとプニョプニョなんです。

何で？？　シリコン蒸発した？？　そんなバカな！！

車両を上げてもらったり下にもぐる機会があったならばコノあたりを
指で押しただけでもすぐにわかります。

新車状態でも柔らかいのに抜けちゃうとスッカスカですから。

そんな状態なんですがアタリなのかハズレなのかそんな車両ほど弊社製の
プログレッシブレートゴムデフマウントに交換すると、より大きな変化を
感じることができると思います。

それもそのハズで弊社製はカッチカチやで～～～。

それなのにストリートでの乗り心地は快適そのものです。

ココを固めることによって車内に入り込んでくるシャリシャリ音すら
一切ありません。

プログレッシブレートゴムの恩恵です。

ありがとうＭｒ.Ｂｅｎｔｌｅｙ、ありがとうイギリス。

ただ、いつものことですが最大のモンダイは納期です。

ぶっちゃけ常に納期未定です。

バックオーダー分をサバくのが常に精一杯ですので早めのご予約を
お待ちしています。

ちなみに３３ＨＲ用もあります。

外径がＺ３４Ｖ３６よりもほんのチョイ小さいですから流用はできません。

ア゛っ

すげぇことに気がついた。

とあるお客様、弊社を訪れて下さる前に某デフマウントをお取り付けになって
ほんのちょっと外径が小さいからメンバーに溶接したってハナシでした。

もしや？？？？

関西地区はフジムラオートさんが正式にお取り扱って下さっておりますので
お問い合わせをしてみて下さい。

で、現実にはモンダイと障害がいくつかあります。

まずは現状の把握なんですが一般のお客様が目視でおわかりになるような
状態は、末期症状を通り越して既に逝っています。

信号待ちからフツーに発進するような状況程度でもクルマの後ろの方から

ゴンっ ！

って音がするようになります。

繰り返しになりますがもう逝ってます。

オマエはもう死んでいる・・・・（古っ）

何となく直進性が悪くなったとか強めのブレーキングでフラフラするように
なったなんてのも症状はかなり進んでいます。

何でそんなことわかんの？ ってハナシです。

弊社で何台もデフマウントを交換した経験でわかってきました。

以前なら５万キロ程度ならデフマウントから汁が漏っていなければ
まだだいじょぶっしょ って交換をオススメしませんでした。

それがですね、弊社で何台も何台もデフオイルクーラーを取り付けて
その時にデフを降ろすワケですが、せっかくデフ降ろしたんだから
デフマウント交換してよ ってご要望がココんトコ続きました。

まだだいじょぶですよって弊社はお伝えしたんですがお客様としては
どうせそのうち漏るんでしょ、デフ脱着工賃２回払うのヤダからって
主張されるパターンが増えてきましてまだ走行距離がが低い車両でも
デフマウントを交換してきた事例と経験を積んできました。

汁が漏っているような末期症状からデフマウントを新品しかも弊社製の
プログレッシブレートゴムマウントに交換すればそりゃあ激変しますが
最も走行が少なかった３８,０００ＫｍのＳ田様の車両でもお客様から
大変ご丁寧なご報告を頂戴しました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　前略　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

デフオイルの温度って僕が思っていたよりもずっと上がるんですね。一般道
でも８０度にすぐなりますし２,３０分くらい高速道路を走っても１１０度に
なりますし地元の◯◯峠道を走るとどんどん上がっていくのには少しびっくり
しましたがデフオイルクーラーを作動させるとすぐに温度が下がっていくので
おおおおおすげえええと一人で騒いでいます。もっと感動なのがデフマウント
です。車を受け取ってからの下道ではそんなに違いは感じられませんでした。
まあまあまあそうでしょと言う感想だったんですが先日地元の◯◯峠道では
こんなに変わるものなのとまた一人で騒ぎまくりました。僕はサーキットは
走りませんが(とは言っても興味があります)きっとサーキットではその差は
もっとあるでしょうね。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　中略　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

御社がいつも言っている適正に手を入れるとＺはドンドン良くなるというのに
すっかり参っています。サスペンションキットとブレーキ待ち遠しいです。
お体にお気をつけて僕たち信者にもっと感動を与えて下さい。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　後略　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

実際にはこの３～４倍の長文です。

これだけの長文を書くことだってかなりのテマだと思います。

いつもココで書いています。

ハードル上げてお待ち下さい！！

Ｚ３４Ｖ３６だけでなく Ｚ３３乗りならもう自明の現象

デフ汁ブシャ～～

のおハナシです。

Ｚ３４Ｖ３６だけでなく ＦＵＧＡと共通っぽいリアメンバーは
やはり乗り心地ってのをメーカーは考えます。

それがＺ３４Ｖ３６のスポーツドライビングを大きく損ないます。

コイツですね。

コレは汁は漏っていませんが近い内にダダ漏れの画像を撮っておきます。

そもそも何で汁なんか漏るの  (ﾟ＿ﾟi) ってハナシです。

汁の正体はシリコンだそうです。

だそうですってのは弊社で開発したワケでもないですし、定性分析した
ワケでもありませんからそう言う表現に留めておきたいです。

何でコストかけてシリコンなんか封入されているのかって言いますと
それは乗り心地以外思いつきません。

メーカーはプログレッシブレートのゴムマウントなんかにコストを投じる
ワケにも行かないですから。

９９１、９９２ＧＴ３なんて磁性流体マウントって言ってさすがメーカーだ
って唸ってしまうようなマウントを採用していますが確か１個１５万くらい
しますし、しかも頻繁に壊れるらしいです。

それを考慮するとＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製プログレッシブレート
ゴムマウントってやはり世界最高峰品質って言い切ってイイと感じます。

さて、浮き草のプログレッシブレートコムマウントが世界最高峰なのは
わかったからどうすりゃイイのか教えてくれ　っつ～～ハナシですね。

まずいな～～～。

もう過去最多を更新。

このまま行けば確実に１日の新規感染者数が３００人４００人ってなります。

確か今日からプロ野球だったかＪリーグだったか観客入れての観戦が
始まるらしい。

ナニがマズいっていよいよ来週のスーパーオートバックス神戸さんの
年に１度の大イベント、多くのお客様がお楽しみ下さっていますし、
直前に中止なんてことにならないようにあと１週間ねばって欲しい。

その後だってイイわけではありません。

今月末、台湾、中国に行く予定です。

商取引履行証明書ってのを相手の会社に発行してもらってそれを大使館に
持っていって短期の入国なら認めてもらえるような方向にやっと、やっと
ここまで漕ぎ着けたのに、このままだと月末には１日の新規感染者数が
５００人とか行っちゃうと当局がやっぱりヤ～～めたって可能性だって
浮上してきました。

実際に８月アタマのアメリカ、当局から一方的にキャンセルになりました。

とても多くのお得意様やお取引様がず～～～～っとず～～～～～っと
お待ちになっていらっしゃいます。

弊社にはどうすることもできません。

ただ祈るだけです。

な～んてワケには行かないんですね。

小っちゃかったり軽かったりするものなら発送してもらえますけど
大きいモノや高価なモノって発送すると余計なコストがかかります。

１個１０万単位でかかるモノだってあります。

ソコをナントカ模索しているこの頃です。