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10年目を迎えるZ34V36だから改めて基本に立ち返ってみたいネタ、その8

あ〜〜あ、もうこうなったら終わりだな。

korea

他人のフリ見て我がフリ直せ って格言がありますが
昔から成功した人の自伝って全く興味が無くてむしろしくじり先生みたいな
自分の失敗を冷静になって回顧するハナシの方がずっと好きです。

順風満帆で成功した人のハナシってあまり参考にならないと思っています。

もちろんご本人の努力の賜物って要素は決して否定するものではありません。

ただ、運だったり時代の流れだったりが後押しすることもとても多く、
それを自分の実力だって吹聴する輩が多いのも事実だと感じています。

10年以上前は韓国にかなり通っていました。

ビジネスパートナーもいましたしね。

最後に行ったのっていつだろう?

今はすっかり台湾と中国です。

と5年も経つとミャンマーやベトナムでしょうね。

長く人生経験を積んでいるとある結論に達します。

忍耐ってとてもとても大事です

自分の想い通りにモノ事が進むことなんて1割にも満たないです。

弊社のお得意様なんか達観の域に達していますね。

納期を催促して7、8割の完成度で納められるくらいなら待つしかね〜なって。

それじゃダメなのは重々承知しています。

でも、世界中でお取引をしていると身をもって思い知らされます。

何回か書きましたが大きな企業になればなるほど弊社との取り引きは
難しくなっていきます。

10セットだぁ〜〜、それっぽっちやってられっか

ってのが本心なんだと思います。

それでもそんなこと口に出して言う業者はあんまりいないですが
内心は工作機械が空いてる時にヒマを見つけてやってやらぁ

そんなカンジです。

しょうがないです。

コッチが文句を言おうモンなら、じゃあやんねェ って言われるのがヲチです。

野村監督の名言で勝ちにフシギの勝ちあり負けにフシギの負け無しってのが
本当に染み入ります。

失敗したりダメになっちゃうのって必ず明確な理由があります。

その失敗を生かしてこそ成功があると信じています。

弊社お得意様の大阪のU様から弊社デフオイルクーラーについて と言う
ご感想を頂戴しました。

初期の頃はかなりトラブったモンです。

おかげさまで世界最高峰品質に君臨することができました。

30分、いやもっと連続でサーキットをサル走りしても上がっても110度、
こんなデフオイルクーラーは量産品では弊社製品だけです。

温度が低いとポンプの寿命も長くなります。

いつもココで書いています。

弊社製品は一見、初期投資は高いですがトータルでは安くアガります。

これも数々の失敗やイマイチだった結果からの積み重ねです。

弊社のお得意様と二人三脚で育て上げてきたという側面もあります。

ダメだった時に フザけんな って激昂すればその先は無くなります。

お客様にとって感じ方って十人十色です。

メチャクチャ言ってくるヤツもタマ〜〜にいますがほとんどのお得意様は
より良い製品のためにフィードバックにご協力を惜しまないです。

韓国と日本の関係ってもう修復できないところに達してしまいました。

SAMSUNGやLGが日本で売れなくなるでしょうね。

日本にある韓国料理屋も売り上げが落ち込むと思います。

史上稀に見るボンクラ大統領のせいで努力を続けている一人一人がとばっちり。

これもリスクマネジメントの一環なのかな? って考えさせられます。

これからの10年に必要なことは明確です。

ただ遂行していくのはとてもとてもイバラの道です。

思いっきりやらかしちゃうのはマズイですケド、少しの失敗って弊社にとって
最高の教科書って気がします。

さ、もう日本に帰ります。

10年目を迎えるZ34V36だから改めて基本に立ち返ってみたいネタ、その7

今日の空港での恐らく最安レート。

currency

USDが110.22,中国元が17.45。

弊社にとっては円高の方がずっとイイんですけどね。

急激に勢いで世界が動いているので10年先は全く見えません。

深圳での労働者の時給が日本円で500円を突破したらしいです。

多くのビジネスパートナーがベトナムやミャンマーを視野に入れています。

もはや中国でのコストは魅力的ではなくなってきているのカモ?

でも弊社はあっちが1円安いからと言う理由で職人を替えたりしたくは
ありません。

長くイイお付き合いをしたいですが経営という点では甘っちょろいのかも?

今回も時間が限られている割にはやることがいっぱいです。

タイヤモニターをお待ちのお客様、お待たせ致しました。

20セット持って帰ります。

今回はこんな打ち合わせもあります。

s2000metal

以前にもチョロっと書いたHONDA純正S2000用メタル。

コイツをZ34やV36に応用するんです。

そんなことできんの??

ま、フツーはできないですしやろうともしません。

イイのはわかっていても凄まじくおカネかかるから。

おカネがかかるのは我々のような開発サイドで弊社に全面的なご信頼を
寄せて下さるお得意様たちには世界最高峰品質をできるだけ適正な
価格でご提供させて頂きたいと考えておりますが、業界は逆のことが
多々あります。

開発コストはできるだけ抑えてお客様からはガッポリ頂戴する。

そんなことを続けているとチューニングの世界からお客様がいなくなります。

弊社のお得意様が弊社に要求することはパフォーマンスと耐久性です。

この10年で弊社はとても成長できました。

EG部品だってイチから全て弊社製です。

作るのは業者ですけど。

同じ事をずっとやっていたんでは成長はありません。

イイ物やイイ事をどんどんチャレンジしてこそ世界最高峰品質です。

10年目を迎えるZ34V36だから改めて基本に立ち返ってみたいネタ、その6

いつもの繰り返しになりますがこのようなお問い合わせ、襟を正す想いです。

*********************************

いつも楽しくブログを拝見させて頂いております。
群馬県在住の**と申します。

御社の発信する情報や考え方に共感を受け、
Z34(AT)から新たにZ34(MT)へ乗り換えを行いました。

以前の車体にも某有名メーカーの製品をいくつか付けてはいたのですが、
この先10年、20年という時間をZとともに過ごすにあたり、
目先のことよりも品質とトータルコストという観点から、
御社の製品を使用させて頂きたく、ご連絡をさせて頂きました。

*************** 後略 ***************

これまでの10年でとても多かったパターンはZ34V36を購入して
ナニかやりたいな~~~って名のあるショップさんをまず訪れます。

もちろんソコで満足する結果となってそのショップさんと良いお付き合いを
お続けの人だっていっぱいいると思います。

こっから先はヤめときますが縁があって弊社とお付き合いを始めて下さる。

ここ最近は弊社の理念に共感して下さってわざわざ車両をお乗り換えになる、
弊社も想定外のパターンが増えてきました。

これは責任重大です。

もちろん責任に軽いも重いも無いとは思いますが一つのパーツをお買い上げで
あ~~ガッカリだ ってのとはワケが違いますね。

そもそもそんな製品は弊社にはありませんが。

弊社お得意様、新潟県のI様から入庫の段取りの催促を頂戴しました。

もう5年のお付き合いになるでしょうか?

それでもECUを他社さんをご選択だったのですが今回、弊社製に変更です。

メールのヘッダが、

ECUver3期待してます

ですからね。

で、弊社の返信は。

ハードル上げてお待ち下さい

10年目を迎えるZ34V36だから改めて基本に立ち返ってみたいネタ、その5

ちょ~~~~っと車検でテコヅってますね~~~~。

まいった・・・・。

まずはお得意様のメールをご紹介させて下さい。

全文です。

許可は取ってあります。

**************** ** ****************

静岡県の**です、先日はECUチューニングをしていただきありがとう
ございました。

かすかなアクセルのON OFFにも気持ちよく反応し、
踏めばタコメーターとスピードメーターがキレイに連動して動き、
とても乗りやすくなりました!
Z34本来のポテンシャルがひとつ開放された、そんな印象でおります。
車に乗ってワクワクしていた頃を思い出し「あぁクルマって
こういうものだよなぁ」と
当時の情熱が戻ってきたと同時に、よりZに愛着が沸きました。

サーキットコンセプトさんと出会ってなかったら、
おそらくZ34を手放していたと思います。
サーキット走行を再開しようとは思わなかったでしょう。
Zでもう一度クルマとの付き合い方を見直せる、
そんな機会をこの度いただき大変感謝しております。
やはり自分の中では、Z以外に乗るなんてあり得ないと
改めて気付かせていただきました。

また神戸のイベントでブースへ伺えればと思っております。
その際はまた改めてよろしくお願い致します。

ブレーキホースとクラッチホースの入荷、楽しみにしております!

**************** * ****************

弊社をご贔屓に大変ありがとうございます。

って単純なハナシでは無いんですね。

K様もやはりご経験がありまして、それがこの想いになったと思います。

サーキットコンセプトさんと出会ってなかったら、
おそらくZ34を手放していたと思います。

弊社にとってはZ34V36と言うそれこそ理解しない人にとっては
タカがクルマでしょ って無機質な媒体を通じてお客様と繋がっています。

ホントにしつこくてすいません m(_ _)m

この10年でイロイロと模索してきたZ34V36のチューニング。

99%のショップさんが目指すタイムありきではありません。

ホントに多くのお客様がこの開発日記をとても良く熟読して下さいます。

先日書いた2,000万のクルマより楽しいし、実は速いんです。

そのくだりに喰いついて下さったお客様も多いです。

99%のショップさんが追い求めるタイムとは違った方向、つまり
Z34V36に乗りたい って思わせるようなチューニングです。

とても抽象的に分だけとても難しいです。

ヘタすりゃこれが楽しいか??ってなります。

だから1発乗って頂ければ誰でもすぐにおわかりになれると思います。

やっとやっとですが来シーズンは間に合いそうです( ̄ー+ ̄)

北は北海道から南は九州まで行脚に行く予定です。

次のさらなる目標はコレ楽しい~~って感動の熟成です。

あと・・・・・納期か・・・・・・

そ言えば10セットのショックアブゾーバ、どのあたりを航行しているんだろ?

 

10年目を迎えるZ34V36だから改めて基本に立ち返ってみたいネタ、その4

弊社のミスとは言え本日のオートポリス走行が断念されましたが、ナント
またまた九州地区はかなりの豪雨でオートポリスは閉鎖でした。

kyushu

この不幸中のラッキーを次につなげます。

ラッキーはマズかったです。

豪雨で苦しんでいる人も多いですからね。

弊社の長年のお客様N様が近くまで行くから昼メシでもどう?って
お誘いがありまして久しぶりにデニーズでお会いしました。

991s

何だよ、やっぱりPorscheかよ!!

そんなツッ込みが日本全国から聞こえてきました。

何でこんなネタをアップするのか? はとても重要です。

以前にもこの991CarreraSをご紹介したことがあると思いますが
正規ティーラーで3年くらい前に新車でご購入です。

こんなんです w|;゚ロ゚|w

new911s

オプションを追加していくと2,000万もする車両です。

悪いワケがありません。

ところがです、

いろんな国産チューンドカーを経験したきたオーナーさんにとっては
やはり不満は見えてきます。

最初はGT3ってハナシもあったんですが弊社がお止めしました。

サーキットを全く走らないならGT3はヤめた方がイイです。

で、弊社のご指摘を承諾して下さった代わりに弊社は責任を負います。

もう20年以上のお付き合いですから。

で、納車時からアシの開発を依頼されていたんですけどなかなか手がつかず
これまたとてもありがちなハナシではありますがお知り合いのススメで
某有名メーカーのアシやらなにやらで150万ほどの投資だそうです。

サーキットコンセプトさんがやってくれるまでのつなぎって思ったんだけど

ってことで弊社も責任を感じています。

圏央道を一区間スッ飛ばしてみました。

( ̄~ ̄;)

で、協議の上、純正に戻してみることになりました。

今までの10年の経験で残念ながら授業料という名目の投資をしてきた
お客様、実に少なくありません。

詳細を書くとそれこそタイヘンなことになります。

やっていない作業に対してしっかり請求される

相変わらずコレが実に多いですね。

ずっと気が付かないで弊社で発覚するパターンが多いですがそのまま
気が付かないパターンもいっぱいあるんでしょうね。

最も多いのが純正以下の製品に対して多額の投資。

コレも物議を醸し出すちょっと神経を使うネタなのでココではヤめときますが
弊社で純正に戻すときにいつも感じてしまいます。

コレやってなかったらアレもできたでしょうに

この10年の貴重な経験を引き出しに次の10年、いや5年だな、もっと
攻められる自信がついてきました。