ま、いずれは分かっちゃいますけど当面はナイショです。

いつもいつも弊社を心から支援して下さるお得意様にキチンと
ご案内してそれから一般公開を予定しておりますが

クローズドを借り切ってＳ１５で練習し倒します。

Ｚ３４Ｖ３６では難しいことをＳ１５で易しく習得することが目的です。

１台のＳ１５を２、３人のお得意様で走り倒します。

タイヘンなのがＳ１５君です。

１日ブン回し続けても壊さない耐久性を準備しなくてはなりません。

ＥＧオイルクーラー

ＡＴフルードクーラー

ＰＳフルードクーラー

デフオイルクーラー

アルミ大容量ラジエター(買っちゃったから付ける予定)

コレで冷却系はカンペキです。

タイヤホイールも新品を準備しました。

特にこの手のホイールって中古が無いんです。

さて、これだけではまだダメなんですね。

サスペンションキットはｖｅｒ２を装着済みです。

現状ではココまでです。

お客様の車両をしっかり手がけさせて頂いた後に練習機は１時間
くらいしか作業できないので、それこそ牛歩の如くしか進みません。

最近はデフをやっています。

機械式ＬＳＤが無いと練習になりません。

シルビアのデフなんて中古がいくらでもありそうなモンですが、ここは
敢えての新品にしました。

弊社はツルシでなんか使いません。

練習用のクローズドに合わせたｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔスペックです。

ショックアブゾーバーはキチンとＯＨすればほぼ新品と同じ状態に
なりますが、デフはそうはいかないことがあることを何回か経験しました。

中古のデフのアタリハズレで余計な心配したくないですから。

デフカバーこんなんでした。

さすがに１１万キロオーバーの無メンテのデフ、それなりです。

で、サンドブラストかけてみました。

やったってデフの性能自体は変わりません。

でもこうやってキレイにしておけばオイル漏れ等のトラブルが容易に
目視できますからやっておいて損は無いと考えています。

遠方から練習しにお越し下さるおとくいさまがマイナートラブルで
走れなくなっちゃうのがイチバン不憫ですから。