死んでんじゃねぇか？

ってお問い合わせ、恐縮です。

安心して下さい。

帰国して、バリバリ仕事をしています。

相変わらずですが、時間に追われています。

ネタはいっぱいあるんですが、したためている時間がありませんでした。

アメリカでは例のごとくイロイロと調達もしましたが、今回もまた
沢山の貴重な情報も得ることができました。

やはり現地に行ってナマの情報を集める重要性を痛感します。

弊社はトコトン現場主義なので、頂戴した情報も弊社で独自に咀嚼して
そのマンマ鵜呑みにすることはまず無くなりました。

△△さんがこう言ってるよ って情報をマンマ鵜呑みにして思いっ切り
吠え面をかいたことって何回もありますから。

ＬＡに拠点を置くトヨタさんのレーシングチームのハナシちょっとだけ。

あんまり書くと、もう教えねぇ って言われちゃいますから。

トヨタさんって、ＮＡＳＣＡＲに参戦していますね。

クルマ好きならともかく１回はナマで観戦して欲しいな、と思います。

１０年くらい前だったかな、ＳｕｐｅｒＧＴのお手伝いでアメリカに行って、
Ｃａｒｉｆｏｒｎｉａ Ｓｐｅｅｄｗａｙに行きました。

もちろんＧＴ３００やＧＴ５００の車両も見馴れていましたし、
予選決勝のレースも何回も見て来ました。

それでもＮＡＳＣＡＲの迫力はまさに鳥肌モンでした。

音もとても素晴らしい。

もともと高回転が苦手なアメリカンＶ８エンジンを、常用９,０００ｒｐｍで
３００キロオーバーで２時間の全開走行です。

そんな秘訣をちょっとでも垣間見れました。

もちろん、トヨタさんと同じ事はできません。

同じ事はできなくても、随所随所にたくさんのヒントを掴んで来ました。

コノ手があったか～～

って言うのを、出来るだけ多く積み重ねて行きます。

ちなみにトヨタさんは、年間３００機のＮＡＳＣＡＲ用のＥＧを組んで、
最高出力８５０馬力の±１馬力に全部収められるそうです。

印象的だった言葉が、

アタリハズレなんてモンは機械にはネェんだよ

さすがでございます。

野村監督の言葉を思い出しました。

勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負け無し

調子が悪いのには必ず原因があります。

乗りにくいのにも、もちろん原因があります。

こんなモンですよ

技術者として、こんな言葉は言いたくないですからね。