今日の八王子は雪が舞う中、２台のＺ３４の搬送と１台のＲ３５でした。

Ｒ３５ネタ、３年ぶりくらいです。

現在、弊社を訪れて下さるＲ３５のお客様は３名いらっしゃいます。

３名とも富士を走られるお客様です。

Ｒ３５については弊社がここで言及するのはおこがましいと思われますので、
深くを語ることは避けた方がイイと思っています。

お客様も、この開発日記を見て下さっていますから。

弊社が本格的にＲ３５に携わるんでしたら、３００Ｋｇの軽量化を目指します。

イケるかどうかわかんないですよ。

でも、Ｚ３４でも内装付きエアコン付きで、２００Ｋｇの軽量化は可能です。

そりゃそれなりにコストはかかります。

フロント廻りで１００Ｋｇ軽量化しただけでもハンドリングは激変します。

Ｒ３５の純正も、イイ意味でも悪い意味でもバランスが取れています。

いろんな電気仕掛けで、コーナーではドライバーの意志を封じ込めます。

オマエのヘタクソな運転よりも、日産の電気仕掛けを信じなさい

そんなことを実際にやってくるクルマです。

日産自慢の電気仕掛け、バランスを崩さないチューニングって、
軽量化くらいしか弊社には思いつかないです。

Ｒ３５のフロントのディスクローターを持つのを手伝って下さったＨ田様、
本日、ギックリ腰になってしまいました。（実話）

それにしてもいろんなモノが高いですね、Ｒ３５は。

弊社の製品が安く感じます。

そう言えば、弊社製ドライカーボンドアミラー、Ｒ３５用を作ってくれって
３年くらい前から頼まれていました。

ま、Ｒ３５用をやってるバヤイじゃないですね。