やってもうた～～～

今度はナニ？

内装です。

最近のクルマって、コストダウンのために内装が樹脂のツメで留まっています。

ボルトのアタマが見えていれば、ソレ外すんだろうなって誰でもわかります。

樹脂のツメ、引っ張るしかありません。

ただ闇雲に引っ張ると、ほぼ１００％割れます。

だから、こういうモノを買って、事前に調査します。

ドコとドコに樹脂ツメがハマり込んでいるのか？

Ｚ３４はさすがに憶えました。

フロント、リアバンパー外す選手権かあったら、表彰台間違いナシです。

優勝じゃないんだ・・・・。

こう言うのスゲー得意な人って、一人二人はいるモンです。

どういう順番で外せばイイのか？

それも時間効率に大きく寄与しますから。

例えばＺ３４のリアバンパー。

目を閉じれば映像が浮かびます。

１．リアのハッチゲートを開ける

２．ゴムのモールを半分外す。全部外す必要ないんです。

３．内装のフック付きクリップを４つ外す。

４．リアの内装を上に思いっきり引っ張る

５．そこにくっ付いているランプを外す。

６．サイドの内装を横に引っ張る。

７．リアコンビネーションランプの上のカバーを外す。

８．リアコンビネーションランプを留めているＭ６のボルトを４本外す。

９．リアコンビネーションランプの室内側のアタマが８ｍｍのナットを外す。

１０．リアコンビネーションランプのコネクターを外す。

１１．リアコンビネーションランプが外れる。

１２．リアタイヤのインナーフェンダーを留めているクリップ３つを外す。

１３．タイヤハウス内のリヤバンパーのタッピングを外す。

１４．リヤバンパー下側のＭ６のボルトを左右１箇所ずつ外す。

１５．リアバンパーの下側、真ん中のクリップを外す。

１６．リアバンパーを留めている４つのクリップを外す。

１７．ナンバープレートを水平にする。

これでリアバンパーは外れます。

でも、ちょっとだけ外したところで、コネクターを２箇所外します。

バックカメラが付いていると、タッピングを５箇所外して、リアの
ナンバー灯あたりをアッセンブリーで外した方が効率がイイです。

ここまで、３０分かからないです。

もう、２０台以上やりましたから。

これが経験、ってヤツです。

経験を積むことによって、創意工夫もしますし、ミスも減ります。

でも、最初はどうしてもやらかしてしまいます。

例えば樹脂製のクリップ。

割れるのは仕方ないです。

でも、割れにくい外し方に気が付いちゃいました。

気が付くまでは、パッキパキ割りました。

Ｚ３４は２０台以上の弊社デフオイルクーラー装着実績があります。

Ｖ３６、Ｍ山様の車両が初めてでした。

Ｚ３４と同じ所、違うところを模索しながら、違うところは作り替えです。

で、やっと無事装着。

テスト、検証を済まして最後に内装です。

アレ、うまく行かない・・・。

サービスマニュアルを見て、嵌合クリップの位置を確認してもう一回。

ダメだ、うまくいかない・・・・。

この手のクリップは思い切りが大事だ、と言い聞かせて一気にやってみる。

バキッ

割れました （Ｔ_Ｔ）

外れたのを見てみると、外す方向と角度を間違えていました。

サービスマニュアルには、そんなこと書いてないし・・・。

これも経験という名の授業料でした。

早速、日産で新品を手配します。

Ｍ山様、もう少しお待ち下さい。