来週の中国では久々の深圳です。

深圳のメインはカーボン製品です。

で、来月にはスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントの後には重慶に
行く予定です。

メインはカムシャフト、ＶＶＥＬコントロールシャフト、鍛造コンロッド
そして鍛造クランクシャフトと言ったＥＧパーツですね。

特にＮＣの鍛造フルカウンタークランクシャフトはテンション上がります。

何回かココでご紹介していますがＮＣ１もＮＣ２も純正のクランクシャフトは
フルカウンターじゃ無いんですね。

コレ、かなりのガッカリポイントです。

フルカウンターにして真円度を上げて常用８,５００の道を切り開けるんです。

純正クランクで８,５００も回すと１００％壊しますね。

しかも今回はストロークアップの２.４Ｌ仕様です。

フツ～ならストロークアップしたら上が回らなくなるってのが一般常識です。

でも、純正のダメダメクランクシャフトから総クロモリ削り出しフルカウンター
クランクシャフトにすれば上がずっとスムーズに回りますし振動だってかなり
減るんです。

コレはやってみた経験が無ければ絶対にわかりませんって。

ただ、ハードルだってそれなりにありますよ。

ココ、１番上死点を出すためのガイド。

こんなモン初めて見ました。

かなり精度良く作らないとＥＧ不調の原因です。

ま、中国のテクノロジーならだいじょぶっしょ。