いや～～～～～凄まじい降雪ですね。

線状降水帯の雪バージョンって言ったところらしいです。

またイロイロ農作物に影響が出て野菜や果物が高騰するんでしょうね。

さて。

カーボンクラッチのお問い合わせ、なかなか堅調です。

イイのは解ってるよ、いくらになんの　(｀0´)凸

Ｚ３４とＮＣだけですか？

ですよね～～～～～

価格設定って難しいんです。

そりゃね、昨日も書きましたがフツ～～に横並びで３０万、って言っちゃえば
弊社的にはラクですよ。

でもそれじゃあね～～～　┐(￣ヘ￣)┌

弊社だってそんなことはやりませんって。

やっぱりザックリですが半額チョイに抑えたいじゃないですか。

そもそもＺ３４の日産純正だとクラッチカバー、ディスク、フライホイールで
１８万くらいしたと記憶しています。

だから日産純正と同じくらいでご提示したいですね。

メリットはとても大きいですよ。

まずは軽量化。

１０年くらい前のネタでちゃんと重さを軽量してココで公開したんですケド
ドコでアップしたか分かんなくなっちゃったのでまたキチンと計測します。

コレまたザックリですケド純正比で弊社の製品は、―１０Ｋｇくらいです。

デカいですよ～～～　―１０Ｋｇって。

さらにさらに。

－１０Ｋｇってのは静的な重さです。

クラッチって回転体なので動的な慣性質量ってのがあるんです。

慣性モーメントってヤツです。

イナーシャとも言います。

高速で回転する回転体を急に止めたり減速したりするために慣性モーメントが
低いカーボンクラッチだと純正のクラッチよりも小さな力で済むんです。

それってナニがイイの　｢(ﾟ～ﾟ)

ですよね～～～～

ソコですよ。

まず体感できることはＭＴのシンクロが効くのでギアがスコスコ入る。

コレだけだってかなりデカいですよ。