さて、やっと明日・・・・・・・・

先日も書きましたがイロイロ間に合わなかった。。。。。。

ホントに申し訳ないキモチでいっぱいです。

でも、１年なんてア”っつ～～～～間です。

失った一か月半を来年に生かさないと･････です。

今さらのエアクリーナーネタの続きです。

ホントに今さら既存の製品に差別化できるの？

ってハナシです。

エアクリーナー本体の容量を上げることは当然です。

でもエアクリーナーの容量だけを上げてもその後にはサクションパイプと
エアフロ―メーターとスロットルがあります。

純正状態ならそれでイイようにメーカーは莫大な開発費をかけて設計します。

でも、よりパワーを求めるなら容量不足がアタマをもたげてきます。

コレもまたＮＣからやっているんです。

なぜならＺ３４、ＲＺ３４で同じことをやろうとするととてもタイヘンで
セッティングを出すのにとても時間がかかります。

だからある程度ＮＣで出すべきことを出し尽くしておきたいんです。

ＮＣはフルコンなのでセッティングもずっとカンタンですし、エアフロを
取り去るのもカンタンですから。

純正の２Ｌカタログ値１７０馬力、多分実馬力１５０くらいを２.４Ｌにして
どれだけ馬力が上がるのかはやってみなきゃ判らないですが、ＥＧ本体だけで
無く吸排気系、そしてコンピュータ、全てを高次元でバランスさせないと、
良い結果にはつながりません。