え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”

ネット番長のＭ山さんが教えてくれました。

ドイツ本国ＲＥＣＡＲＯが破産・・・

そんなことあるんだ。

そうか・・・・

そうなるとＳＰ-Ａをコッチで作っちゃってもイイってこと？？？

こりゃあまずは著作権に長けている弁護士さんに相談してからだな。

とりあえず９月にドイツに行くから直接聞いてみよう。

さて、ＮＣのロングストロークフルカウンタークランクシャフトって
どんな進捗状況カナ～～～～～？

２.４Ｌ化には必須のクランクシャフトです。

４３４０鍛造です。

でも、ＮＣにはそんなにおカネをかけたく無いのでそんな凝った構造には
していません。

以前にもご紹介しましたが取りあえずはこんなんです。

ちゃんとフルカウンターです。

上の画像よりももうちょっと肉をそぎ落として軽量化しています。

常用８,５００ｒｐｍのためにはナニが必要かを一つ一つ達成します。

もちろん失敗だってあるとは想います。

いつもココで書いています。

失敗を経験しないとその先の成功は絶対に見ることはできない

もちろんＺ３４、ＲＺ３４用も作っています。

もっとずっとずっと攻めたウエイト形状ですよ。

いや～～～～～楽しみしかありません。