コレ、またまたＮＣで申し訳ないんですがＺ３４Ｖ３６を始めイロイロと
応用が利きそうなのでご紹介させて下さい。

 

 

ラジエターの前で左右にウネウネ走っているパイプ、ＭＡＺＤＡ純正の
ＰＳフルードクーラーなんですね。

でも、、、、、、残念ながら無いよりはマシ程度の効果です。

Ｚ３４Ｖ３６の純正よりかははるかに大容量なんですがダメなんです。

鈴鹿支部長Ｉ田さんが鈴鹿の本コースを走るとやっぱりダメだってご報告を
頂戴しております。

ＰＳ周りをブっ壊す前にナントカして欲しいと言うご要望です。

Ｚ３４Ｖ３６で培ったＰＳＦクーラーの技術をもっと昇華した製品を
考えているんですがこのウネウネした曲げパイプって意外と大変です。

ＭＡＺＤＡ純正は鉄でできているんですね。

ソコを弊社ではもちろんアルミで作っています。

アルミで作るメリットは２つあります。

まずは当然軽い

そりゃそうです。

同じ容量なら鉄パイプの１/３の重さですから。

もう一つの大きなメリットは放熱能力です。

単純に鉄の熱伝導率は４７Ｋｃａｌ/ｍ・ｈｒ・ｄｅｇに対してアルミの
熱伝導率は１８０Ｋｃａｌ/ｍ・ｈｒ・ｄｅｇです。

ホントは銅が３０２Ｋｃａｌ/ｍ・ｈｒ・ｄｅｇなんですケド・・・・
高いし、、、重いし。。。。

コスパや入手性も考慮してココはアルミですね。

単純にＭＡＺＤＡ純正と同じ形状でアルミで作ったとしても放熱容量は
３.８倍です。

ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

同じ形状なんかで作るワ～～～ケがありません。

単純に倍の流路長で作ったとしたら純正比７.６倍の放熱容量です。

純正比７.６倍の流路長なら間違いなく漏れ知らず吹き知らずですから。

ただね、アルミの薄肉パイプでこんなん作るってのは実はタイヘンなんです。

フツ～～～に曲げると内側がツブれちゃうんですよ。

そんな時の中国頼み。

こんなんできるぜ

って教えてくれました。

 

 

早く春節明けないかな～～～～

この技術にもっとミガキをかけてＲＺ３４用ＡＴＦクーラーを問答無用の
圧倒的大容量で作っています。

世界最高峰品質なんてもはや弊社にとってはアタリマエです。