ココ１週間、ニュース番組の９０％くらいがＷＢＣがらみ。

で、そのＷＢＣの報道の９０％くらいが大谷選手。

あの特大ホームランと最後のバッター、トラウト選手をスライダーで仕留めて
優勝を飾ったシーン、多分３０回ずつくらいは見てますね。

もっとカモ？

そりゃ日本にとどまらず世界球界の至宝ですから。

あのニッポン大キライの韓国ですら大谷選手が羨ましいって報道です。

３年後にまた開催されるってハナシなので２年後にはきっと大騒ぎでしょう。

個人的には佐々木朗希選手がどれだけスゴくなっているかって興味があります。

まだ２１歳ですし大谷選手と比較しても２回りくらい線が細いです。

１６０キロオーバーの速球もトップメジャーリーガーなら合わせられちゃって
被弾も経験しました。

大谷選手と比較するのもかわいそうですが最後のバッター、トラウト選手に
ストレートで追い込んでのあのキレッキレのスライダー、ありゃスゴいわ。

佐々木朗希選手もご自身でもわかっていらっしゃるでしょうがきっと３年後に
新たな決めタマとなる球種を身につけてくれるような気がします。

オマエがエラそうに語るな (｀Д´)凸　ってなる前にヤめときますが何で
こんなネタを書いているかというとバリエーション、選択肢のおハナシです。

例えばわかりやすくアシのハナシをしてみます。

現在アシを開発中の２台のＮＣ、コレがまたかなり仕様が違うので面白いです。

１台は筑波で２秒狙い（現在３秒）、もう一台は鈴鹿の本コースで３０秒狙い。

筑波の本コース、鈴鹿の本コース、しかもターゲットが同じくらい、どちらも
一見すると同じようなセットになりそげですよね。

ましてや筑波で２秒も出れば鈴鹿だって通用するしフツーのショップさんなら
同じセットで行くハズです。

ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

別に敢えて変えるってワケじゃあ無いんですけどお二人のドライビングの
スタイルだったりアプローチだったりを弊社が斟酌して設計して行ったら
結果、かなり違ってきたってハナシです。

何回もココで書いてきたように弊社のアシの最大の特徴のオートクチュール
つまりお誂えってヤツです。

例えば弊社２号機、Ｍ上さん、Ｉ田さん、Ｐさん、Ｉ町さん、元は同じアシでも
仕様変更を重ねてきてかなり変わってきました。

どれがスゴいとかどれがエラいってことじゃあありません。

実際にサーキットをご一緒してドライバーさんが感じることは様々です。

もちろんどれが正解ってのはあるとは思いますが以前にＳｕｐｅｒＧＴを
お手伝いに行っていた時にドライバーによってセットが変わるのを目の前で
見てきましたし１０年以上前になりますがミハエル＝クルム氏が似たような
ことをおっしゃっていましたのも今でも憶えています。

弊社がいつも念頭に置いてアシを開発する理念はドライバーが乗りやすいこと
それに尽きます。

自分が客だった時代にかなり言われたモンです。

◯◯がコレでイイって言ってんだよ、乗れないキミが悪いんだ

２０〜３０回言われてますね。

しかもコレにはオマケ付きで、そのプロドライバーに別な機会にアシのハナシを
することがあって、あ、アレね、あんま良く無いよ、言っちゃダメだよ、なんて
ことも経験しています。

何だかな〜〜

そんな経験を弊社では最大限に生かして行こうと考えています。