ＲＺ３４には標準でかなり大きなＥＧオイルクーラーが付いています。

でも、サーキット３０分サル走りは到底かなわないと弊社は考えます。

と言うワケで当然、大容量化が必要条件となります。

タダですりゃカネがかかることが予想されるＲＺ３４です。

せっかく付いている大きなＥＧオイルクーラーを利用してオイルクーラーコア
を追加するって手法をまず考えています。

ただ、モンダイは山積です。

まずはコイツです。

 

 

 

ホースバンド　w|;ﾟﾛﾟ|w

メーカーはそれなりに考えてはいるんでしょうけど・・・・・・
過去の経験上、サーキット走行までは考慮されていません。

Ｚ３４でも純正状態ではサーキット走行は全くダメです。

ＥＧオイル

水温

ＰＳフルード

ＡＴフルード

デフオイル

ブレーキ

これだけ対策の必要がありました。

車重が重くターボ車のＲＺ３４だって同じだと考えられます。

もっとダメかも？

で、まずはＥＧオイルクーラーコアの追加からってハナシなんですけど
よりによってホースバンド・・・・。

弊社ではＥＧオイルクーラーを２種類考えております。

やはりできるだけコストを抑えたいってお客さまは多いです。

年に１、２回サーキット走行をソコソコ楽しめればイイってお客さまなら
この純正のコアを利用したホースバンドでもイイのかな？　って感じます。

でも、ホンキ組にはハナシになんないでしょう。