ＲＺ３４には標準でかなり大きなＥＧオイルクーラーが付いています。
でも、サーキット３０分サル走りは到底かなわないと弊社は考えます。
と言うワケで当然、大容量化が必要条件となります。
タダですりゃカネがかかることが予想されるＲＺ３４です。
せっかく付いている大きなＥＧオイルクーラーを利用してオイルクーラーコア
を追加するって手法をまず考えています。
ただ、モンダイは山積です。
まずはコイツです。
ホースバンド w|;ﾟﾛﾟ|w
メーカーはそれなりに考えてはいるんでしょうけど・・・・・・
過去の経験上、サーキット走行までは考慮されていません。
Ｚ３４でも純正状態ではサーキット走行は全くダメです。
ＥＧオイル
水温
ＰＳフルード
ＡＴフルード
デフオイル
ブレーキ
これだけ対策の必要がありました。
車重が重くターボ車のＲＺ３４だって同じだと考えられます。
もっとダメかも？
で、まずはＥＧオイルクーラーコアの追加からってハナシなんですけど
よりによってホースバンド・・・・。
弊社ではＥＧオイルクーラーを２種類考えております。
やはりできるだけコストを抑えたいってお客さまは多いです。
年に１、２回サーキット走行をソコソコ楽しめればイイってお客さまなら
この純正のコアを利用したホースバンドでもイイのかな？ って感じます。
でも、ホンキ組にはハナシになんないでしょう。