アシのおハナシです。

３００台以上のＺ３４Ｖ３６を経験してくるといろんなことに気が付きます。

ストリートだと乗り心地だったり真っ直ぐ走る走らないだったりイロイロで
Ｚ３４Ｖ３６に限らずに３０年以上ホントに様々なアシを経験してきて
純正も含めてとても印象が強かったアシがたった３つだけありました。

１つはＣａｙｅｎｎＧＴＳです。

２.５ｔの巨体を実によく振り回すことができるアシに感動したってハナシを
数年前にココで書きました。

Ｘ５やＧＬには無い特性です。

言葉ではとても伝わりにくいとは思いますが、実によく振り回すことが
できると言うことよりも実に緻密に調律された特性に感動したモンです。

あれだけ振り回せるような特性にするとやはりゴツゴツ感はどうしても
否めないだろうと言う強い固定観念はありました。

ＧＴ３やＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅなんて最たるモンでした。

そもそも街乗りがターゲットではない車両ですので引き合いに出すのも？
ってカンジは否定できないですね。

もう１台は何回も登場しているＲｅｎａｕｌｔＭｅｇａｎｅＲＳです。

で、３つ目は２０年くらい前にＦＤで経験したアシです。

今はもう手に入りません。

入らないことは無いですけどタイヘンです。

ともかくその上質な乗り味には他には無い唯一無二の特性だと感じました。

フィーリングだとか上質な乗り味だとか何のハナシ？　┐(￣ヘ￣)┌
ってなりますわな。

ところがコレがとても大事だと弊社は考えてきました。

そのブレ無い一貫した考え方が一つ一つ証明された瞬間でもありました。

今回、弊社史上で最大の仕様変更をアシに盛り込みました。

上述のＣａｙｅｎｎＧＴＳやＲｅｎａｕｌｔＭｅｇａｎｅＲＳのアシに
通じる特性を目指したんです。

ＧＴ３やＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅでは無いんです。

９９％の人がＧＴ３やＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅの方が
スゴいんちゃう？　ってなると想います。

もちろん否定はしませんよ。

でも違うアプローチがあってもイイんじゃないか？ って弊社では考えて
一貫して乗りやすいアシ、コントロールしやすいアシを目指してきました。

一言では表現できないしなやかな特性こそが良質なトラクションを生むと
ココ数年で研究、勉強、調査を続けてきました。

３０分キッチリとサル走りを終えてＰさんの第一声が、

イイですね～、これならカマボコにバンバン乗って踏んでイケます

実はこの感想が全てを物語っているんですね。