す、すいません、メールをお待ちのお客様もうチョイお待ち下さい。

ちょっ～～っとメンド～～～なことになっていますがだいじょぶです。

こんな事を長くやってるとタマ〜〜に警告みたいな事を受けることがあります。

オメ〜〜誰に断ってこんな事をやってんだァ 凸(｀△´ﾒ

内容証明付き郵便で来ることもあります。

バックれてっとエラいことになるので対応しなきゃいけないんです。

弊社が市井に埋もれる一介のショップで大手代理店さんを通して
ＨＫＳさんやトラストさんと言った大手の製品だけを扱って
開発日記なんか発信しないでヒッソリとやっていれば
こんな事にはならない事は重々承知しております。

特に海外モノって神経を使うところではあります。

とても多くの海外ブランドがこの開発日記では登場します。

その海外ブランドには日本代理店ってのが存在します。

そっから買わなきゃダメだよって本家のメーカーから言われれば
そりゃハイそうですかってなりますがどうも違うみたいです。

もちろんキチンと専売契約をしてそれ相応のコストを支払って専売の権利を
正式に獲得してある代理店だってありますがかなり稀です。

海外ブランド本家→　日本代理店→ショップさん→お客さん

当然こう言うモンだとお客さんは勝手に認識します。

長くやって気がついたんですがこんな構図がとても多いです。

ＯＥＭ→日本代理店→ショップさん→お客さん

っつ〜〜かほとんどこのパターンです。

我々の業界だけではありません。

古いハナシですがＢＵＲＢＥＲＲＹ、イギリスの名門ブランドですね。

サンヨーさんって日本のメーカーが製造販売してるって謳っていました。

３年くらい前にネットでＢＵＲＢＥＲＲＹのポロシャツを買ったら
マレーシアから送られてきたことがあります。

ヤラれたのか何なのか？ 今となってはわかりませんがシロ〜ト目には
全くわかりません。

海外高級時計に至ってはもうナニが何だかわからない状況です。

ＯＥＭ、ＯＤＭはもちろん法律的には全くモンダイありません。

こんな事がまかり通る世の中だからこそ世界最高峰品質を追求する弊社は
正真正銘の本国オリジナルにこだわり続けるんです。

っつ〜〜ワケで本国にアシを運んで創業社長や技術責任者に聞いて初めて
わかる事ってとてもとても多いんです。

今までダメだった事ってほとんどありません。

それ相応の準備は絶対に必要です。

ただ単に扱いたいんだけどなんてアプローチじゃこうなります。

日本に代理店あるからそっちから買って

先日のように創業社長さんに気に入られてこれからとても良いビジネスが
待っているし引いては弊社をご贔屓下さる多くのお得意様にとても良い
フィードバックに繋がるんですね。

イイこと尽くしのハズなんですがやはり面白く思わないヤツが出てくる。

で冒頭のオメ〜〜誰に断ってこんな事をやってんだァってハナシです。

全く生産性の無い仕事ですが避けては通れないんですね。

法律事務所から内容証明付き郵便なんて送付すりゃあほとんどはビビって
無条件降伏するんでしょうが弊社はやはり違います。

証拠が全てを支配すると言ってもイイくらいの世界です。

法律にのっとったキチンとした文書で対抗するしかありません。

あ〜〜〜〜ムダな時間・・・・・。

へ～～～～富士山がやっと初冠雪。

おハナシネタってのも変だった。

オートポリス２回目のＤ様が走行を終えてイロイロと感想をお話しする上で
タイヤモニターの重要性を痛感していました。

昨日のオートポリスは気温が１３度とかなり低かったです。

走行前に弊社が助言させていただいたことは簡潔です。

イロイロ言っても伝わりませんしナニが大事なのかもわからなくなります。

油温、水温、デフオイル温度は一切気にしなくてイイです。

５、６周したら一度ピットに入ってきてください。

たった一つ注意することそれはタイヤの温度です
３０度を超えてからアタックしてください

３つのことをお伝えしましたが注意事項は事実上タイヤの温度だけです。

で、無事に走行を終えた後にＤ様の感想は３０度あたりからタイヤって
グリップするようになるんですね、です。

ご経験者ならアタリマエのこともサーキット走行２回目の初心者が
この現象をキチンと把握することって今までは不可能でした。

そもそもどの時点で３０度あたりなのかタイヤモニター無しでは
感知することすら不可能です。

上級者なら経験上なんとなくこのあたりかな？ってのもわかりますが
その域に達するまでにかなりの経験が必要です。

外気温が低いとタイヤの温度が上がるまでに時間を要します。

それだって今までにかなりの経験を必要としたことをタイヤモニターで
視覚化できるんです。

逆の言い方をすると、３０度あたりまではタイヤが喰わないことになります。

それを認識しないで頑張っちゃってもかなりのムダをするどころか
危険と隣り合わせでもあります。

温度と空気圧が同時に表示できるタイヤモニターを一度知ってしまうと
もはやナシでは不安すら覚えます。

ストリートでも同様に必須だと弊社は考えております。

バックオーダー多数につき２０セット取りに行ってきます。

浜松上空からアップしてみた。

鈴木さんお元気かな。

浜松から東京って飛行機で１９分なんだ。

それにしても明日また台風直撃～～～～？？？

でもオートポリスはコンディション良かったです。

なんか煙でてるし・・・。

イロイロと詳細はまた書きます。

あ〜〜しんど〜〜。

殺人的なスケジュール。

今週あと飛行機に５回乗ります。

ここまでだと遊びに行ってんじゃネェって言われずに逆に同情買いますね。

お問い合わせがいっぱい来ちゃってます。

まずは昨日のＦＤの新型ブレーキキット。

詳細は？ 価格は？ ザックリでイイから納期は？

嬉しいですね。

サキコンが作るんだからそりゃきっと凄いんだろうって感じて下さるのは
そりゃあ感無量です。

さすがにご注文下さったＦＤのお客様に無事に納めてからのハナシですね。

で、先週のトリハダって書いたネタです。

関係ある人もいっぱいいるんでしょうね。

予想以上のお問い合わせです。

実は昨日のネタで結構ツッ込んだ事を書いたんですけどよくよく読み返して
結局は消しました。

まだコレを暴露するにはちょっと時期尚早カナ？ って思えたんです。

時期尚早って書く意味をキチンと書いていきます。

そもそも暴露することが目的では無いんですけどね。

高い投資をして実はホンモノじゃ無かったって言うお客様って不憫だなって
いつも感じてしまいます。

世界的なビッグネームな割には小ぶりな事務所兼工場に朝イチから行って
技術者であり創業社長さんと昼メシを挟んで実に濃いミーティングを
させて頂いきました。

ヨーロッパで初っパナからこんな歓待を受ける事ってとても珍しいです。

とかく階級社会が根強く残るヨーロッパでは全く無名の弊社が行って
歓迎される事って今まで一回もありませんでした。

ＡＰやｇｏｏｄｒｉｄｇｅなんてちゃんとハナシができるまでになるように
何回通ったことか？？

そんなモンです。

技術者であり創業社長さんとはとてもスムーズなハナシが進みました。

今までどんな事をやってきたか？

今、どんな事でつまずいているのか？

次にどんな事を目指してやっているのか？

キチンとした工学的なリクツに基づいた机上の計算がモノを言います。

フィーリングや感覚なんて世界トップクラスの技術者には届きませんし、
そもそもそんなアテにならないようなハナシすら聞いてくれません。

Ａ４で２０枚くらいの計算書や弊社が蓄積してきたデータを見せると
しばらく目を通して下さった社長さんは一言、

コレ、一人でやってきたのか？

もちろん弊社には協力してくれた人もいましたけどイロイロとオトナの事情で
縁が無くなっちゃったり紆余曲折があった事もご説明しました。

で、オマエ正直だな って言われました。

で、もひとつ、オマエ英語上手だな。

これだけの世界トップクラスの技術者にもなると世界中から毎日のように
問い合わせが来るんだそうです。

実際に会ってハナシをしてみるとそのほとんどがいかに自分はできるか、
これだけの実績を残してきたって自慢バナシの羅列なんだそうです。

と、こうなるわけです。

じゃ、自分でやれば〜〜

そりゃそうです。

世界トップクラスの技術者からしてみればオマエの薄っぺらい講釈なんて
ど〜でもイイっつーハナシでしょうしそもそも知ったかぶりするヤツは
世界的に嫌われるし孤立するって傾向がとても強いように感じます。

ウチの名前に乗っかって一儲けしたいだけだろって映ってしまうそうです。

それは力説していました。

この社長さんにもイロイロあったんでしょうね。

実際に日本で流通しているこの世界的なトップブランドは・・・・・
って事なんですがそれはまだココでは書けません。

でもいずれわかります。

ホンモノのみが生み出すことができる感動ってヤツにこだわり続けて
弊社はひたすら愚直にやってきました。

その弊社の理念にご賛同下さる例の高級外車スポーツカーショップの
オーナーさんからもご依頼下さっております。

ご自身も筑波５５秒のトップランナーですからね。

弊社からしか手に入れることができないホンモノのブリティッシュスピリット
それを２人３脚いや３人４脚でもっとイイ物にしていきたいです。

久しぶりのＦＤネタです。

筑波分切りランナーからのご依頼でブレーキシステムの開発です。

ＦＤと言えば名機ＣＰ５２００が定番です。

しかしナント生産中止になりました。

つまりもう手に入らないんですね。

一応、後継機はありますがＣＰ５２００と比較するとチョイと安っぽい。

数あるメーカーからＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔにご依頼下さるんです。

名だたるブレーキメーカーさんがひしめく中、弊社にご依頼下さるには
やはりそれなりのご期待も大きいと思います。

こうなると俄然と弊社は職人魂に火がついてボーボー燃えるんですね。

で、弊社が選定した今回のキャリパーがコイツです。

見るからに攻めた肉抜きです。

こうなるとＺ３４にも採用したいところなんですが実はこのキャリパーって
ストリートユースにはちょっと不向きなコンペティションユース向け。

既にナンバー無しとなっているお客様のＦＤにはピッタリです。

さ、このキャリパー、ナニがスゴいのかはをいをいご紹介するとして
お客様が数あるブレーキメーカーの既製品をブッチ切ってわざわざ
弊社に特注をご依頼するからには高く高くハードルを上げて
お待ちくださっております。

カンタンです。

お取り付け下さったお客様が今シーズン筑波を走って結果はすぐにわかります。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔに依頼して良かったってなるのかならないのか？

またまたちゃんとご報告します。

久しぶりに鳥肌モンでした。

やっぱり来て良かった。

世界には優れた技術者ってまだまだいるんですね。

さあ、どうやって伝えればイイのだろうか？

全ての真実をココで書いたらそりゃあタイヘンな事になりますって。

弊社を信じて下さったお客様、やっぱり得しますよ。

んんんんんんんんんんんんんんもどかしい・・・・・

とりあえず日本に帰ります。

久々にパリに来たらコイツを忘れてしまった。

ま、コンセントってヤツです。

こんなモンが結構世界で違うんですよ。

フランスとドイツとイギリスみんな違います。

無いと仕事になんないので空港で買いました。

９ユーロ（１,２００円）もしやがった。

秋葉原で２００円くらいなのに・・・　（Ｔ_Ｔ）

オレのこと待たせやがってナニやってんだよ　凸(｀△´ﾒ）

ってご諫言もあるでしょうがちゃんと考えて行動しています。

パリではンまいモン食べるためだけに寄りました。

ロンドンとパリって東京ー名古屋くらいです。

今回の目的はコイツです。

フォアグラトリュフ乗せコンソメ仕立て だそうです。

もひとつ。

牛肉トリュフ乗せナントカソース（忘れた）

今、旬まっ盛りのトリュフです。

で、ソムリエさんにこれらの料理に合うワインを選んでもらいました。

このＧＲＡＮＤ ＣＲＵって付いてるとまずハズすことはありません。

味なんて文面で伝わることは無いとは思いますがメチャクチャんメェ～～

美味しんぼってマンガで山岡さんがワインとチーズは旅をさせてはいけない
って言っていましたがそれにトリュフも追加して欲しいですね。

香りのパンチがハンパ無い。

ココでヤめたら食いモン自慢してんじゃネぇって怒られます。

ヤめなくても言われるか・・・・。

ＴｒｉｐＡｄｖｉｓｏｒって海外の食べログみたいなサイトによると
パリには１５,０００件ほどのレストランがあるそうです。

パリのレストランについて語るつもりは毛頭ありませんが経験上ですが
感動を与えられるようなレストランって１００件も無いような気がします。

５０件くらいカモ？？

以前は宿泊するホテル周辺のレストランを孤独のグルメの松重 豊さんを
気取って飛び込んだモンですがま～当たったことは無いですね。

で、経験上ある結論に達しました。

安くてンまいモンを見つけようなんてヤ～～めた

もちろん安くてンまいモノは存在しないとは言いません。

Ｂ級グルメだっていっぱいあります。

ただ、それらに見事に当たるまでの時間と労力を考えるとそりゃあかなりの
ムダをすることにもなるんですね。

それにもう一つ。

中途ハンパにおカネを出して中途ハンパな味で中途ハンパな満足をする

コレがイチバン弊社的にはムダだと思います。

確実にソコソコのおカネは消えますから。

我々のようなチューニングの世界にも全く以ってピッタリ当てはまると
弊社はいつも感じています。

さ、これからイギリスに渡って仕事仕事です。

今回の大きなメダマの某社、楽しみだな～～～。

つづく・・・・・・。

タマには違うモノを食べてみた。

ズワイカニのピンチョスってヤツがイチバンだった。

ピンチョスってナニ？？？

で、おかわりしたみた。

おかわりついでに食べてみたんですが出汁巻きタマゴっつ～んですか？
メチャクチャンまいです。

こんなタマゴ焼きってあるんですね～～～。

オレのクルマ放っておいてナニしに行ってんだ 凸(｀△´ﾒ）

って総ツッ込みが羽田まで聞こえてきました。

いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや

ちゃんとですね、この経験が血となり肉となるんです。

ホントです。

今回の最大のメダマはイギリスの某社です。

真のホンモノってヤツを手に入れてきますよ。

もちろんお客様のおクルマにフィードバックしますから。

とても高く日本で売っている製品ってまたまたのハナシですが
イギリス製じゃないんですね。

この製品を使っているほぼ全員が知らないんでしょうね。

しかもスゲ～～～高いし。

かわいそうに。

そんな商売が儲かるんですよ。

あんまり書くとまた怒られますからヤめときます。

でも弊社はクソマジメにホンモノを追求し続けます。

弊社とお取引下さる全てのお得意様が得をするようになっています。

ホームセンターに寄った時にちょっと幅広ワッシャーを見てみた。

１個９９円　w|;ﾟﾛﾟ|w

そんなにすんの ！！！！！

弊社でワッシャー屋ができるな・・・・。

もう適正価格ってわかんないですね。

それと同時に企業努力ってもっともっとできますね。

先日のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントで今回初めて
訪れて下さったＹ様からご相談を受けまして、Ｚ３４これまた定番の
発進の時に後ろからゴキって不快な音がするとのことです。

後ろに潜って点検したところやっぱりのデフ汁ブシャ～～～～。

っつ～～かその時点で弊社ブースにいらっしゃった５名ほどのお客様の
後ろを見てみたところ５台中３台がデフ汁ブシャ～～～～でした。

もう弊社がココで改めて解説する必要もないほどに頻出ネタです。

で、対策はデフマウント交換しかありません。

純正のリアサスペンションメンバーを新品交換って手も無いわけでは
ありませんが。費用対効果が最低ランクです。

リアのメンバーだけ交換っつ～ワケに行かないのでほぼ全バラです。

リアのアシやらアームやら全部移植でその後アライメントも必要です。

それに対して汁を垂らしたデフマウントリアピースだけの交換なら
費用はたぶん１/３程度です。

しかも

純正の新品はしょせん汁入りなのでまた漏れます。

だからこそ弊社が作ったプログレッシブレートゴムデフマウント。

プログレッシブレートゴムの優位性って取り付けた人にしかわかりません。

純正よりもず～～～っと硬いのに乗り心地は純正同等です。

さらに弊社は汁入りリアピースだけでなくせっかくなのでフロントピースも
作っちゃいました。

純正のデフってフロントピース２個、汁入りリアピース１個、計３個で
車体に留まっています。

純正のぶにゃぶにゃのだらしないゴムをガッチリとした硬いけどしなやかな
プログレッシブレートゴムに交換すると体感できるほどシャキっとします。

こうやって書いといてなんなんですが在庫ありません。

弊社の悪いところとは重々承知してはいるんですが資本力が無いモンで
大量入荷ってできないんです。

とてもありがたいことですがバックオーダー多数です。

今回イギリスで２０個取ってきますが全てお待ち下さっているお客様に
行き先が決まっています。

次は１２月なんですが早めのご予約をお待ちしています。

ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔ＠ｇｍａｉｌ.ｃｏｍ

関西地区ではフジムラオートさんがお取り扱って下さいます。

フジムラオートの中村様、もしくは高橋様にお問い合わせ下さい。

一夜明けて台風の被害がとても甚大で広範囲なことに驚きです。

今シーズンだって太平洋の海水温がまだまだ高いらしいので
あと２,３個、いやもっとカモ？　台風が来そうですね。

で、続きですがＥＧオイルにはコマメに気を使う人は多いですけど
ＰＳフルードは？　デフオイルは？　ＡＴフルードは？　ってなると
ほとんど顧みられることはありません。

ＰＳフルードやデフオイルは壊して初めて理解する人も多いでしょうし、
ＡＴに至っては滑っていることすら認識できない人がほとんどです。

弊社では現在３台目のＡＴ強化を手がけています。

Ｓ１５もやりましたしＮＢロードスターも予定しています。

ＰさんのＺ３４で初めて強化ＡＴを完成させたときに第一印象が
クルマが前に進む です。

コーナーの立ち上がりでもリアタイヤがホイルスピンするようになって
今までいかにＡＴが滑っていたかってことをソコで初めて認識しました。

っつ～くらい現状のままを正確に評価することってムリです。

そうなると転ばぬ先の杖ってヤツです。

事前に準備しておいたことで費用がずっと抑えられることがほとんどです。

完全に壊してしまうと新品を買う必要性が出てくることが多いです。

特にＺ３４Ｖ３６はメーカーリビルトってのが無いものが多いです。

１０年目を迎えてさらにこの先の数年を安心安全に走れるために
どのように予算を振り分けるか？ ってとても大事です。

完全に壊しちゃって新品ベースでの修理をご提言させていただいて初めて
おカネ無いんでナントカなりませんか？ ってパターンが増えてきました。

何ともなりません。

ヤフオクで中古を落として安く上げてって言われることもありますが
よっぽどのお得意様じゃないとそんなハナシは受けられせん。

程度がイイ中古なんて宝くじが当たる確率とまでは言いませんが
まぁかなりの確率でハズします。

で、油脂類や付帯する純正部品そして工賃は確実にかかります。

結局、新品を買いなおす、と。

つまり壊さない確実な対策がイチバン安く上がるんです。