Ｚ３４Ｖ３６、ゴム関係はもうダメだとお考えになった方がイイです。

ＮＣなんかなおさらです。

弊社で手掛けた２台のＮＢなんて２台ともＥＧマウントはチギれてました。

ＮＣも同じでしょうね。

強化ゴムブッシュの造詣にとても深い弊社は数々の強化ゴムプッシュを
作ってきました。

ドコのゴムブッシュをどれだけ強化するとどんな効果があるか？　ってことも
知り尽くしています。

例えばサスペンションのアームを強化ゴムにする場合、ゴム硬度はソコソコに
しておかないとボヨンボヨンした乗り心地になってしまいます。

ＥＧマウントも弊社は適材適所で３種類作りました。

３種類のゴム硬度にはもちろん理由があります。

その一方、間違いなく硬い方がイイのはデフマウントゴムブッシュです。

ご存じの通り柔らかすぎてダメダメな日産純正デフマウントブッシュ。

これも弊社ではかなり硬いゴム硬度で作りました。

もちろん一般販売しています。

今回はＮＣのおハナシです。

純正のデフマウントブラケットです。

こんなカンジですが純正の大きなモンダイがＭＡＺＤＡはブッシュだけでは
売ってくれないんです。

ま、売ってくれたとしても中がこんなスッカスカでブニャブニャのゴムブッシュ
イヤだな・・・・・・・

で、ブラケットアッセンブリーで税別２４,１４０円でした。

純正の柔らかいゴムブッシュが税別２４,１４０円なら弊社の強化ゴム
デフマウントブッシュ、圧入込みで税別２４,１４０円でも価値があるとは
想いますがソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

強化ゴムデフマウントブッシュ、圧入込みで税別１９,８００円あたりで
出そうかな、って考えています。

昨日、チョロっとご紹介したＭ４、Ｚ４Ｍ用のＱＵＡＮＴＵＭ。

もはや今となってはショックアブゾーバー自体を作ることは弊社にとっては
カンタンな部類に入ってきました。

じゃあナニが大変なのか？　って言うと他の部品です。

Ｚ３４Ｖ３６用だって何回も作り直しているくらいですから。

コレ、やっと来週できてきます。

楽しみだな～～～～

現在お預かりしている９９７、９９１、ＦＤ２、みんなストラットなんです。

ダブルウィッシュボーンのＺ３４Ｖ３６そしてＮＣには無い部品がいくつか
必要になるんです。

例えばこのアッパーマウント。

ストラットはココでキャンバーを調整するんです。

そう言う構造なんです。

Ｚ３４Ｖ３６には必要ありません。

ココの品質が良くないとすぐに音が出始まります。

９９７、９９１、ＦＤ２もイチから作る必要があります。

お安く設定しちゃった・・・・・・

次回から上がります。

ガッツリ・・・・・

マヂか　w|;ﾟﾛﾟ|w　っつ～～～くらい東京が寒いぞ。

出国するときには３２度だったような・・・・・・

で、帰国時には１８度。

毎年ココで書いていますが日本から四季は消滅しました。

夏の次には冬です。

冬の次にはア゛っちゅう間に夏です。

春と秋は無くなりました。

コレ、筑波メンバーＹ崎さんのＱＵＡＮＴＵＭです。

お待たせいたしました。

イイですね、別タン。

どんなパフォーマンスを発揮してくれるのか楽しみです。

すいません、書きたいことはい～～～～っぱいあるんですが・・・・・・・・

とてもとても疲れました　ヘ(_ _ヘ)

トシなのか？？　温度の高低差なのか？？　はたまたスケジュールが
尋常じゃ無いからなのか？？？

でも、ちゃんと明日は朝からガンバります。

本場のトリュフ。

もう言葉がありません。

特に香りがとても鮮烈でした。

ん～～～～～～～まいった。

で、パリなんか寄ってるからまたまたバチがあたる、と。

マヂか・・・・・

これで２回連続フライトキャンセル

それでも、パリ－ロンドン便は１日に何便も飛んでいるので無事に
次の便に乗れてちゃんとＡＰとＱＵＡＮＴＵＭに行けました。

また、大量のＡＰとＱＵＡＮＴＵＭを持って帰ります。

今回も創業社長さまＭｒ.Ｍにとても歓迎してもらいました。

以前にも書きましたが不誠実な日本人不信にず～～っと陥っていたので
弊社にはとても心を許して下さいます。

だからこそ信頼関係はとても大事です。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔのＱＵＡＮＴＵＭサスペンション
別タンのプロジェクト発進です。

もちろん正真正銘のＭａｄｅｉｎＥｎｇｌａｎｄですよ。

あと、も一つ大事なこと。

あの業界トップクラスの古巣のスーパービッグネームさんがナント！　弊社に
アシの開発をご依頼下さっていますがやはり正式製品販売となるとソコは
キチンとイロイロやらなきゃいけません。

今回は特にロゴのハナシもしてきました。

創業社長さまＭｒ.Ｍにももちろんこだわりがとても強いのでロゴだって
イロイロとご指示を頂戴しました。

こう言うことって勝手にやっちゃうとせっかくの信頼関係は一発でブチ壊し
そんなのはいっぱい見てきました。

ただ、創業社長さまＭｒ.Ｍはこうもおっしゃって下さいました。

かれこれ何十年もやってきたけどウチの製品に他社のロゴが入るのは
初めてだ、と。

さ、もう帰ります。

キチンと仕事のハナシも書いておかないと・・・です。

ＲＥＣＡＲＯ、Ｅｉｂａｃｈ、ＦＥＲＯＤＯ、ＱＵＡＮＴＵＭ
ＡＰ、あと何だっけけな・・・・・・

それだけ回ってきます。

お待ち下さるお客さまがい～～～～～～～っぱいいらっしゃるので
もちろん観光なんかしませんし、それでもかなりのスケジュールです。

だから楽しみと言えば食だけです。

弊社が頑なにこだわる本物、本国モノ。

以前にもご紹介しましたがヨーロッパ行って寿司食べようって思いますか？
ってハナシに集約できると想います。

コレ、イタリアでは超定番のＣａｐｒｅｓｅって言います。

日本でも無いワケではありません。

でも、似て全く非なるもの・・・・・・かな？

そもそもモッツァレラチーズ、ホンモノは水牛のチーズです

日本には水牛なんていないのでフツ～の牛で代用します。

もうこの段階で・・・・ってカンジです。

ムカつくような書き方で申し訳ありませんが誤解を招かないように
ストレートに書かせて下さい。

ほとんどの日本人はホンモノのモッツァレラチーズを知らないことになります。

それなりのおカネを支払ってニセモノをありがたく頂戴しているんです。

カチンと来た人も多いとは想いますが・・・・・・現実です。

コレ、我々の世界と全く同じです。

日本でも手に入るよ・・・・・　(￣～￣)

でも、同じじゃないんですね。

ＲＥＣＡＲＯ,Ｅｉｂａｃｈ,ＱＵＡＮＴＵＭ,ＡＰ

日本で手に入る製品と弊社が現地で調達する製品と・・・・

ま、そういうことです。

だからこんな弾丸ツアーでも来るしか無いんです。

さ、ＱＵＡＮＴＵＭ、ＡＰに寄ってもう帰ります。

デジャヴ？

おつまみ、AmuseBouche と言います、が秋モノに変わっていました。

久々にヨーロッパで本場のトリュフを食べようって企んでいるので日本で
あらかじめどんなモンだか確認してみた。

ンまいっちゃあンまいです。

本場との差が楽しみです。

やっぱり安定の寿司。

また太るなコリャ。

ちゃんとマジメに仕事してきますよ。

１０月になってしまいました。

お待ち下さるお客さま、ホントに申し訳ありません。

今年のこの未曾有の暑さ、さすがに想定外でした。

ガンバってやってみるも体調崩す・・・・・

その繰り返しを何十回ってやってきただろう・・・・・

それでもエアコンを導入しなかった弊社が悪いんです。

とは言ってもさすがにココまでとは・・・・・

弊社のお取引さんでかなり成功していらっしゃる所、とてもじゃないって
８月初旬に工場にエアコンを入れたとのことです。

通常が２２０万なのに仕事になんないからともかく入れてくれって
発注したところ、ナント！！　　１,２００万   w|;ﾟﾛﾟ|w

こう言う商売が儲かるんです。

それにしても良く支払ったな・・・・・

とりあえずＭＡＺＤＡの純正アームからゴムブッシュを抜いてみたんですけど
日産と比較するとま～～～～かなりタイヘンなんです。

まずは日産純正のブッシュを見てみます。

ゴムブッシュを薄いアルミのケース、（アウターレースって言います）で
包んであるんです。

だから抜くときもキレイに抜けます。

ところがです。

ＭＡＺＤＡはこのアウターレースが無くゴムが直接アームに接着されています。

だから抜くとこんなに汚く抜けちゃうんです。

だから新たにピロを打ち込む前にこのこびりついたゴムをキレイにしなくては
ならないんです。

実際には丸いワイヤーブラシ等で念入りにホーニングするしか無いと想います。

日産と比較するとかなりテマです。

ココはＺ３４Ｖ３６はラッキーです。

ＮＣ、ＲＸ８はＺ３４Ｖ３６と比較して割高になっちゃいますね。

コレ、治具って言います。

４５Ｃって鋼鉄で削り出して高周波焼き入れをして硬度を上げるんです。

デキたてホヤホヤでこの状態です。

いくら工具とは言え、もうチョイきれいにできねぇのかな？？

こうやってアームに打ち込んであるゴムブッシュを挟むんです。

それを油圧プレスで力を加えることで中のゴムブッシュを抜きます。

ＮＣ、ＲＸ８はリアのアームが５種類１０本あるので、５セット作りました。

やっぱりこういう風にちゃんと精度良く安定させるとキレイに抜けるんです。

欠点はサイズ別で５セットも作らなきゃいけないこと。

もちろんＺ３４Ｖ３６用はとっくの昔に作りました。

ココでモンダイが発覚しました。

ＮＣとＲＸ８って同じだと思っていたらビミョ～～～に違うんです。

古巣のスーパービッグネームさんＲＸ８用をもちろん販売したいってことなので
ＭＡＺＤＡ純正の新品アームを取ってみたらココが違っていました。

ゴムブッシュ自体の大きさが違うんですね。

つまり抜いた後の寸法が違うってことです。

当然、治具も違うってことです。

するってぇと治具もＲＸ８用とＮＣ用が別々に必要になります。

開発ビンボ～～～まっしぐら   (T_T)

インドネシアが早速、中国のリニアモーターカーを発注するって
ニュースでやっていました。

そりゃそうでしょ。

帰国したらまたまた気温が３５度？

ホントにいつになったら      ┐(￣ヘ￣)┌

また１００Ｋｇオーバーを担いで来たので駐車場で汗ダクつゆダク。

まるで池にでも落っこちたんじゃ無いかってほど汗でズブ濡れになりました。

さて、今回特筆すべきは新しいアルミ合金とマグネシウム合金を紹介して
もらったことですね。

時代は確実に進んでいます。

もはや５年前と同じことをやっていたら確実にガラパゴスです。

５年どころか仕様変更なんて全くせずに１０年前、いや２０年前と同じ製品を
いっぱい見かけてしまいます。

例えばアルミ合金のハナシです。

もう４０年ほど前になっちゃうのかな〜〜。

ＣＡＲＢＯＹって雑誌があったんですね。

ソコでジュラルミン、超ジュラルミン、超超ジュラルミンってのを知りました。

アルミ合金って７０７５を頂点として６０６１、２０１７、５０５２って
続きます。

実はこの知識だってもはやガラパゴスだったんです。

確かに７０７５は最強なのは否定しませんが７０７５にも欠点はあります。

硬すぎで粘り気が無いんです。

だから大きな入力があると曲がる前に破断してしまうんですね。

もちろんとても頑丈なことには変わりがないので２０１７、５０５２では
とてもじゃ無いけど耐えられない力に立ち向かうことはできるんです。

そうは言っても７０７５にもっと粘り気があったらな〜〜って思っていたら

あった v(  ゜∀ ゜)v

やっぱり優秀な技術者ってもちろんとても少ないですけど確実にいますね。

昨日は従来よりも１ランクも２ランクも上のドライカーボンを紹介しました。

日本にだって探しゃあるとは思います。

帝人さんや旭化成さんならできるんじゃ無いかとは想います。

でも一体いくらかかるんだ？ ってことはとてもとても大事です。

そんなことを総括して考えると日本では我々の手には入らない素材を使って
文字通りの世界最高峰品質を達成できるんです。

で、その７０７５を超える合金でナニ作るの？ ってハナシですね。

もうチョイお待ち下さい。

もちろんちゃんとココでご紹介します。

ドライカーボン、ハイパー７０７５合金だけじゃ無かったんです。

マグネシウム合金もとても進化していました。

ま、なるべくしてなったって印象しかありません。

リニアモーターカー、最初の計画は２０２４年、つまり来年です、東京から
名古屋までを実践営業できるってハナシでした。

大阪万博まで間に合わせて日本の技術を世界に発信するってハナシでした。

それがイチ県知事のバカの一つ覚えで大幅に遅れちゃっているどころか
実践配備すら暗雲、頓挫状態です。

報道によると２０３０年もアヤしいとのことです。

東京オリンピック、大阪万博、グダグダなのはもはや日本のお家芸です。

ほとんどの人は、別にリニアモーターカーが遅れたところで・・・・・
って感じるとは思います。

弊社だって不利益を被るワケでもありません。

２０２４年にキチンと一般営業できていればですが世界に日本の技術を
アピールできたでしょうし第三国からリニアモーターカーの受注だって
かなりあったでしょう。

実際にタイやベトナムやマレーシアも注視していたってハナシでしたから。

国家事業レベルのハナシですからそれこそ関係業者を始め下請け孫請け
とても大きく潤って日本経済を牽引できた一大事業だったと思います。

それをタカがイチ県知事のコケの一念で全部パーになりますね。

つくづく日本流を突き付けられた様相です。

青木 理氏、辛坊 治郎氏、玉川 徹氏が常々提唱している自民公明の政治の
大失敗が顕著になっていると感じざるを得ません。

こんな時にユビをくわえているしか能がない日本の体たらくをよそ目に結局は
最後に高笑いするのは・・・・・・

もうすっかり安定の方程式としか言いようがありません。

習近平国家主席率いる強大な指導力はグダグダグダグダし続けている
日本を一気にブチ抜き去りました。

世界を相手にして数千億、いや数兆円単位になっただろうビジネスチャンス
を日本はグダグダしている内に一気に失った、そんなカンジです。

もはや日本よりも性能が良くて日本よりもずっと格安な中国製。

やたら高くて性能が劣る日本製を一体ドコの国が買うんだろ？

少なくても世界と戦える技術があったのにグダグダな政治が全てダメにする。

それがすっかり日本のお家芸とした定着してきました。

それと対照的に強大な政治指導力で世界のトップクラスに躍り出た中国。

岸田総理はＧ２０、国連総会に行っていったい何千億円バラまいて
きたんだろ？

ま、我々から搾り取った税金です。

対照的に中国は世界から受注を受けて世界中からおカネが集まる。

それを政治家が独り占めすることを厳禁して出来るだけ庶民に還元する。

ま、カンタンなハナシです。

日本人はソレでイイって判断しちゃってるんですからどうしょうも無いか・・・・

ま、そんなハナシは置いといてＮＣのキャンバー調整式のアッパーアーム、
試作が完成していました。

弊社が最も得意とする分野の一つですから。

何回も書いているようにＲＸ８と共通なんですね。

当然ですが保安基準適合の書類、ＮＣ用とＲＸ８用は別々に
取得しなければならないんです。

だから品川の陸運局の本局に同じことを２回やりに行くんです。

このデジタル全盛時代に・・・・・

Ｚ３４とＶ３６だって別々に必要です。

ＲＺ３４だってもう一回同じことをやる必要があります。

このデジタル全盛時代に・・・・・

やっぱり全てに於いて日本流？