しもた～～～～

３連休だった

業者さん休みに入っちゃった･････

弊社は通常通りゴリゴリ仕事しています。

大車輪で仕事しています。

もちろんお客さまのクルマが優先です。

そんな寸暇を惜しんでＮＣやっています。

ネットでＮＣのデフを買いました。

弊社のＮＣからデフを降ろしちゃうとまたまた不動車を作っちゃうので
スペアのデフをオーバーホールがてらイロイロやっています。

っつっても今日はデフ玉をバラしただけです。

デフを全バラして洗浄してベアリング、シール類は全て新品。

そして弊社得意の２ＷＡＹ機械式ＬＳＤを組む予定です。

そこで終わらないのがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流です。

まずはＦｉｎａｌ変更です

純正は４.１です。

コレを４.４にしようと企んでいます。

筑波だけを考えると４.７なんですが鈴鹿の本コースも視野に入っているので
４.４がイイんじゃ無いか？　って考えています。

イイですよＦｉｎａｌ変更。

特にＡＴのＺ３４Ｖ３６は３.３なのでＭＴの３.７が推奨です。

ソコまではドコのショップさんでもやりますね。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔらしくまずはこんなん着目しました。

デフカバーに付いているブリーダープラグです。

サーキットなんか走るとデフオイルの温度はドンドン上がります。

で、気化したデフオイルを放出するためにこんなん付いているんでしょうけど
デフ周りがベトベトになっちゃいます。

だから弊社ではこの帽子みたいなキャップを取り外してホースをつないで
キャッチタンクを装着します。

そしたらデフ周りがベトベトになることは避けられますから。