ともかく重さしか感じないＲＺ３４をどうするか？

焦ってもしょうがないのでじっくりやっています。

Ｚ３４の経験上、フロントセクションを１００Ｋｇ軽量化すると
とても楽しいハンドリングになります。

ただ・・・・・・・・

いくらかかんの？　ってなります。

そこまで行かなくてもじゃあある程度楽しめる仕様にするためのバランスを
弊社では責任ある情報発信をしていきたいです。

ほぼノーマルのＮＣを乗ってみるとストリートではけっこう楽しいです。

サーキット行けばパワーに不足を感じてしまうことは否めないとは想います。

それでも１,１００Ｋｇって車重がもたらすヒラリヒラリ感はもはや
現行車、これから出てくるクルマには期待できないハナシです。

だからＺ３４を軽量化していくのがアリかな～～～？　って感じます。

ＲＺ３４はどうやってもＺ３４ほど軽量化は見込めません。

それでも弊社は邁進します。

ドライカーボン使いまくりです。

チタン使いまくりです。

おカネ無いのに・・・　（T_T）

そうしなきゃムリです。

まずは

ドライカーボンタワーバー

ドライカーボンフロントリインフォース

ドライカーボンボンネット

ドライカーボンフェンダー

ドライカーボンルーフ

ＲＥＣＡＲＯカーボンケブラーシート

カーボンブレーキシステム

カーボンスプリング

水冷インタークーラーシステム廃止

Ｚ３４での経験上も踏まえてこれだけやってやっと１００Ｋｇの軽量化に
なるかな～～～？　ってカンジです。

もう聞いただけでもいくらかかるんよ　(｀Д´)凸

やっぱり弊社的にはフロントセクションの軽量化を優先したいですが

フルチタンマフラー

ポリカーボネートウィンドウ

これでさらに５０Ｋｇの軽量化です。

さて、ＮＣはと言いますと　　ー￣）