とうとう今晩、アメリカの次期大統領が決まります。

これほど脚光を浴びた大統領選挙って今まで間違いなくありませんでした。

クリントンが３％ほどリードしているらしいですが、弊社の大胆予想。

トランプ大統領

です。

何でって？

当たったらウザいくらい語ります。

外れたら瀧に打たれに行きます。

あ、すいません、ウソです。

そんなことしたら１週間は寝込みます。

ところで、コレ、輸出仕様のボンネットヒンジです。

４年くらい前に、この開発日記でアップしてから定期的に輸入しておりますが、
ココんところ、現地のサプライヤーの対応が良く無かったので欠品中でしたが、
次回には大量入荷を予定しております。

お待たせしてしまったお客様、ホントに申し訳ありません。

日本国内仕様は、打ち上げ花火対応のかなりゴツいヒンジが付いています。

１Ｋｇあったような・・・・。

また、ちゃんと測っておきます。

ただ付けるんじゃサーキットコンセプトらしくありません。

こんなことしています。

φ１５の穴を４つ開けてたった１５ｇしか軽くなんないのか～～。

予定ではφ１５の穴を１０個、φ１０の穴を１２個開ける予定でしたが、
時間効率が悪すぎるので、もっとザックリ落としてやる。

４００ｇくらいにしてやる

オレにもやって

ってお客様からの要望があっても、チト難しいカナ？　と考えます。

純正のアルミボンネットは９.４Ｋｇあります。

弊社のドライカーボンボンネットは、個体差はありますが４Ｋｇ台です。

ウェットカーボンだと、１０Ｋｇ以上あります。

ドライカーボンだったらだいじょぶな肉抜き軽量化も、純正のアルミや
ウェットカーボンだとチギれはしないまでも、強度的に不安です。

富士のストレートで２００Ｋｍｈ以上でどうなの？

って言う評価を、弊社のドライカーボンボンネットなら責任持てますが、
それ以外は、ぶっちゃけ知りません。

来週、弊社のお得意様Ｉ町様がサーキットで弊社試乗車をお試し予定です。

Ｉ町様の目的は、弊社の空力の効果を実際にサーキットで体感することです。

弊社の空力パーツは、もう既に数々の実績を出してきていますので、
全くモンダイはありません。

せっかくですので、最近、弊社が重視しています

低速域での回頭性

を、もう１ランク上げるためにも、もっともっとできることはあります。

寸暇を見つけてちょくちょく秋葉原に行きます。

秋葉原もすっかり様変わりしました。

石丸電気も無くなっちゃったし、ＬＡＯＸもサトー無線も無くなりました。

もはや電気街と称せるギリです。

弊社にとってはもはや秋月電子、千石通商、マルツパーツ館くらいにしか
用事が無くなってしまいました。

ちゃんと日立電線や矢崎総業製の自動車用の配線も売っています。

今日は、ＰＣを２台作りました。

弊社の試乗車に搭載できる小型で省電力のＰＣです。

なぜ２台かって、３２ｂｉｔと６４ｂｉｔが必要なんです。

ノートＰＣでもイイんですけど、６系統くらいのアナログデータを
ＵＳＢで取り込んでＡ/Ｄコンバータでガシガシとログを取るには
ノートＰＣではちょっと力不足なんです。

１００万以上もする専用のデータロガーなんか買えません。

だから作ってしまいます。

今時のＷｉｎｄｏｗｓ、作るのはカンタンです。

昔はＢｉｏｓの設定も一つ一つやらなければなりませんでしたが、
今となってはほとんど自動設定です。

通算で１００台以上は作りました。

でも、プログラムやアップデートやパッチが肥大して、そっちが大変です。

１台作るの３０分、使えるようになるのに５時間、そんなトコです。

疲れた・・・･。

皆様も経験あるとは思います。

何か新しいモノを買ったはイイが、ちゃんと動かない。

初期不良で最初からダメってパターンもありますが、今時そうそう無いです。

最もありがちなのが、設定間違い。

どんな優れモノでも、使いこなさなければ意味ありません。

電子部品の集積化が進んで、安くてハイテクでコンパクトな製品が
手に入るようになりましたが、その反面、

機能が多過ぎて良くわからん

ってのも良くありがちです。

iＰＨＯＮＥ ６をアメリカで紛失して、しょうがないのでiＰＨＯＮＥを
７にしたんですが、イロイロとインターフェースが変わっているので、
今でもかなり難儀をしております。

別にりんごファンでも何でも無いので、i ＰＨＯＮＥじゃ無くてもイイです。

入ってるアプリはＹＡＨＯＯカーナビとＧＯＯＧＬＥカーナビ、そして
ＧＯＰＲＯコントロールアプリだけ。

日本で３本の指に入るくらい、i ＰＨＯＮＥを使いこなしていません。

それなのに、その内の一つ、ＧＯＰＲＯアプリが上手く作動しない

i ＰＨＯＮＥ６の時にはちゃんと作動していたのに。

７になったら、イロイロと変わっている。

メンドくせぇなぁ～～、と思いつつも、富士で車載を撮りたかったから、
ＧＯＰＲＯのサイトに行って、マニュアルを見ながらイチからやり直し。

確か、以前にやった時にはカメラのシリアルとＷＩＦＩパスワードだけを
入力すりゃ良かったように記憶していました。

サインイン？？

何でメールアドレス?？

ま、逆らってもしゃ～ないので従ってみる。

その結果 （Ｔ_Ｔ）

この手のデバイスを使う時には、いつも同じパスワードを使っているので、
違っているハズは無いんですが、そこは主張したところで意味ありません。

さて、どうするか

またＧＯＰＲＯのサイトに行って調べてみる。

パスワードのリセット

ってのを見っけました。

マニュアルに従ってリセットして、イチからやってみる。

また、同じ画面 　（Ｔ_Ｔ）

責任者出て来～い  (#｀Д´)ﾉﾉ┻┻;:’､･ﾞ

多分、同じことでハマっている人っていそげなので、ググッてみました。

やっぱりいました。

パスワードをリセットしても、ＧＯＰＲＯの鯖自体がアメリカなので、
反映されるまで時間がかかるらしい。

で、前回はここで諦めました。

今回はだいじょぶだろ、ってやってみたら、見事ログイン成功。

前日に予行演習して動作確認して、これでやっと車載が取れると一安心。

で、前日におさらいしてあったのでコースインの前にやってみる。

今度はこの画面で固まりました。

再起動してみるもやっぱり同じ。

これはどうもバグっぽい。

開発しているスタッフが自社製品を使っていれば、こうはならないと思います。

弊社製品の納期遅れの言い訳をするつもりはありませんが、上記のことは
開発をしていれば必ず付いて回るモンだと考えております。

世の中に弊社が満足行く製品として出ていないから、イチから作っています。

昨日お預かりしたＫ藤様の車両に、とある既製品が付いてまして、
やっぱりモンダイがあるんですね。

弊社も、自社製品ができるまで使っています。

よくこんなモン、へ～キで売ってんな、って製品です。

イイ物を早く安く

ムリです

時間をかけてテストを繰り返して仕様変更を重ねて熟成する。

弊社製品はそうやってできています。

バグや動作不良をそのまま放って置くことなんか絶対にありません。

スゴいですね～～、お隣の女性大統領。

出るわ出るわ次から次へと。

占い師が国の政治を決めていたなんて。

ま～他所様の心配しているバヤイでは無いんですけどね。

おかげさまで、ホントに忙しくさせて頂いております。

富士ショートを１本走って、Ｋ藤様の車両をお預かりして、Ｓ永様の車両を
・・・・、のはずが、これまた想定外の不測の事態で保留となりました。

不測の事態・・・・

起きるモンです。

弊社は多過ぎか？？

ま、既存のパーツをポン付けすると言うことが弊社にはほとんどありません。

って言うか、お客様が弊社に依頼して下さることが無いだけのハナシです。

Ｋ藤様、弊社に入庫は３回目です。

片道、２時間半の距離をご苦労様です。

１週間後にキッチリ納めさせて頂く予定です。

オレのクルマはよ～～～？？？

と、お嘆きのお客様、決して放ったらかしているワケではありません。

ちょっとハマっているだけです。

あ～～～しんど。

生きていますよ。

って言うか、ちゃんと帰ってすぐに活動しています。

ただ、ハマっています　（Ｔ_Ｔ）

水曜日には弊社のお得意様のＳ原様のＲ３５の車検でした。

通らない・・・･（Ｔ_Ｔ）

音量は落ちないし、ナント、ガスも。

これ以上書くと、またハナシがデカくなるのでヤめときます。

でも、こんなモンが堂々と流通していることに驚きは隠せません。

台北のホテルから、この開発日記を書いております。

あと２社回って、夜には帰ります。

ナニをやっとるかを少しご案内させて頂きたいと思います。

たかがボルト１本作るのにも一切の妥協はしたくありません。

お買い上げ下さったお客様が、

あっちの方がイイじゃん

じゃ、世界最高峰品質のカンバンを降ろさなくてはいけませんから。

まずはコイツです。

上が第１回目の試作品で、下が今回の試作品です。

ほんのチョットの差ですよ。

完成品は、ちゃんとチタンの七色のアルマイトがかかります

アタマをテーパー状にする事で、強度を確保しつつも軽量化を実現します。

さらにはコイツです。

中空にすることで、さらなる軽量化です。

トータルで１ｇ程度の差です。

やったって意味あんのか？

って言われれば返す言葉はありません。

でも、やってみたいんです。

先日、柏崎のＩ様の元で作業をさせて頂いている時に、既にお買い上げの
他社さんのチタンボルトナットセットが未開封で置いてありました。

何で付けないんですか？

と、お尋ねさせて頂きましたところ、

買った後に御社の製品見ちゃったら、コレ付ける気がしなくなった

とのことでした。

Ｉ 様、ちゃんと最初のロットをお届けさせて下さい。

で、最後の大物。

６４チタン製コンロッドです。

サキコンのチタコン

コレは、この会社がイタリアのレースコンストラクターに納めている、
モトＧＰ用のチタコンなんだそうです。

スゴい造り込みですね。

イロイロと教えてもらいました。

チタンと言う素材は、潤滑性がとても悪いんだそうです。

金色しているメタルの部分、クルマ用だったらベリリウム銅系の合金が
使われていることが多いですが、モトＧＰでは もっと進んでいるらしく、
タンガロイ系のジルコニア合金なんですって・・・・・。

ナニがどうスゴいのかが、わからない・・・・・。

こう言うのは、その道のプロフェッショナルに任せるしかありません。

でも、クロモリ系では絶対に到達できない軽量化と高剛性の両立には、
６４チタン合金は欠かせません。

弊社の次期３９０ＲＳｐｒｏ、もうすぐ完成するインテークのカムシャフトと、
６連スロットル、そしてサキコンのチタコンで

真の４５０馬力を叩き出したいです

おカネかかるな～～～。