ちょくちょく弊社の開発日記に出てくるはかりが壊れました。

５年以上はもったので中国製にしては優秀と言えます。

で、せっかくなのでもっとスグレ物を買ってみました。

ＴＡＮＩＴＡさんの０.１ｇ単位まではかれる精密バージョン。

従来のＥＧパーツを全て刷新してさらに上を目指した製品を目指しています。

その結果、キチンとした数字と耐久性を伴わないと意味がありません。

３９０ＲＳ ＮＥＯの新パーツに弊社が要求したこと、それはさらなる軽量化、
それによる高回転化による高出力と耐久性です。

６年くらい前に書いたネタですが、純正のピストンと純正のコンロッド、
単純に７,５００ｒｐｍまでブン回した時に、メタルに７ｔの力がかかることを
計算で明らかにしたことがあります。

旧型の３９０ＲＳでも５ｔ近くにまで下げることができました。

ピストンの軽量化、もっとツッ込むとピストンピンのｇ単位の軽量化や、
さらなるコンロッドの軽量化でトータルで弊社従来比１００ｇあたりの
軽量化を達成できましたし、さらなる軽量化を目論んでいます。

車体と違って、ＥＧの可動部品のｇ単位の軽量化ってとても効くんです。