何回かご案内させて頂いておりますネタです。

Ｚ３４，Ｖ３６をお買い上げになるようなお客様は、５年または１０万キロで
次の車両ってのが視野に入ってきます。

ところがです。

４００～６００万くらいの予算で、Ｚ３４，Ｖ３６の魅力を凌駕するような
新たな魅力を持った車両が見あたらないって事です。

良くありがちな大きな落とし穴。

中古のドイツ車。

車両価格だけで判断すると、その後の費用でエラい目に遭います。

７万円で購入した１９９９年式のＳ１５でも、状態を良くしてするために
いくらかかるのか？

マトモにサーキットを走れるようになるのに、どれくらいかかるのか？

を、ケーススタディしています。

もちろんＺ３４，Ｖ３６にその経験をフィードバックします。

お客様が車両を入手して、まずやってみたいことそれはアシ、ブレーキ、
吸排気系にＥＣＵ、そのあたりが定番ですね。

その前に弊社ならではの検証をしてみます。

弊社が手に入れたＳ１５のリアサス廻り、こんなんです。

どんな優れたアシを入れても、まず意味がないでしょう。

リアメンバー、腐っちゃっています。

純正のゴムのマウントなんか、シロアリに食い荒らされたようです。

で、ココはケチんないで新品に交換です。

コイツです。

１０万キロオーバーのＺ３４，Ｖ３６は、これも視野に入れて欲しいです。

距離が行っていなくても５年以上経つと、ゴムもそれなりに酸化します。

ここでちょっと朗報です。

Ｚ３４のリアメンバーって、新品で４万チョイだったような気がします。

Ｓ１５は６万オーバーです。

そりゃネェよ

で、ストリートオンリーだったらモンダイ無いようなアーム類。

上の図を見て、

フロントアッパーリンク

リアアッパーリンク

ラテラルリンク

ロアアーム

これだけあります。

ゴムがダメなのは周知のことですが、アーム自体が作りがかなり良く無い。

良く無いって言うと怒られそうなので表現を変えて、作りが弱そうです。

昔のハナシですが、ＮＩＳＭＯさんから補強が入ったアーム類を
出していたような記憶があります。

なので、ここはクロモリの中空パイプで作ってみます。