久々に上海のリニアモーターカーに乗ってみた。

 

 

そもそも日本のリニアがキチンと開業できるのが２０４０年なんてハナシも
出てきました。

生きてるうちは乗れないな・・・・・・

上海のリニアは２００２年に開業なんだそうな。

何でこんなに差がついちゃったんでしょうね〜

試作ができたってハナシで早速、打ち合わせにきました。

 

 

Φ６５スロットル用になっていました。

中国は仕事は早いです。

ところがです。

頼んでもいないのに何で黒アルマイトかけちゃったんだろう？

黒は熱を吸うのでインマニには最も適さない色なのに・・・・

で、やり直しですよ。

ホントにこんなんばっかです。

一発でイイもんなんかまずできないです。

先方さんも良かれと想ってやってくれたんだろうけれどよりによって黒・・・

コレだけ見に来たワケじゃあ無いですよ。

中国はとても大きいので台湾みたいに１日２日であっちゃこっちゃ回れません。

それでも今回は上海地区を３社回りました。

まだまだ仕事が溜まっています。

今月にはもう一回中国の深圳、広州に行きます。

ドライカーボン系です。

弊社のドライカーボンシートも仕様変更が済んでいるハズです。

また、ＲＺ３４のドライカーボンタワーバー、その他にもドライカーボンの
製品がメジロ押しなんです。

疲れますよ、もちろん。

でもやり遂げないと、です。

まだいっぱいプロジェクトはあるんですけどとりあえずＺ３４用のインマニも
始めました。

２号機が完成する時までには間に合わせたいですね。

それまでにはＮＣでテストし倒してデータも蓄積されていることでしょうから。

Ｚ３４用のインマニ、サージタンクはＮＣと比較すると複雑です。

きっとハマるでしょう。

それだって始まらなけりゃ進みませんよ。

弁当箱のような純正のサージタンクの形状がとても悪いのでンまく行ったら
ＮＣよりも効果がデカいと企んでいます。

Ｚ３４も、もちろんΦ６５のスロットルです。

せっかくＶＶＥＬの結果が出て吸入空気量がもっと必要になった時に
スロットルが純正のΦ６０のままでは馬力を損しますからね。