ヘッドアップ式ってこんなんです。

コレの水温計バージョンです。

来月、中国に行ったときに１０セットくらいは買ってきます。

一応、税別９,８００円を予定しています。

ご興味のある方は早めのご予約をお待ちしています。

Ｉ田さんのＮＣを毎日乗ってＥＣＵのセッティングをしているとホントに
イロイロと新しいことに気が付きます。

Ｚ３４のＥＣＵもまだ進化の余地がありますね。

まずＮＣのハナシではあるんですけどラジエターファンをＥＣＵ側から
プログラムでコントロールできるハズだったんですけど、ま、純正に
ありがちなんですけどそこまで自由に設定ってできないんですね。

マックスガードって機能がかかっていてＥＣＵで数値を下げてもある所から
下がらないんです。

もちろん純正状態よりは水温を低く設定できるんですけどチューニングＥＧ
としてはもっと下げたいんです。

ＥＣＵのプログラムで限界があるならやはりココは弊社でコントローラーを
イチから作るしかありませんね。

と言うのも先ほども書いた新しいことを発見したってネタです。

水温、ＥＧオイルの温度、吸気温、全てを低めに設定しないとクルマが
遅くなるんです。

それはデータロガー上でも数値として表れていました。

きっとＺ３４も同じようなことは起きているんでしょうね。

水温はとりあえずはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製のラジエターファン
コントローラーでガッツリ下げます。

ＥＧオイルはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製のＥＧオイルクーラーを
大容量化するしかありません。

ところがです。

ＥＧオイルクーラーを大容量化するともれなく真冬の高速道路を巡行して
オーバークールってモンダイが出てきます。

もちろんその対策も手配済みですよ。

開発ってタイヘンです。