昨日、こんな表現をしました。

１. ＭＡＨＬＥ製ショートピンヘッド鍛造ピストン

２. ＩＮ２７２のカムシャフト

３. ９０ｍｍストロークフルカウンター鍛造クランクシャフト

４. クロモリ鍛造コンロッド

コレでとりあえず２.４Ｌ化は完成する予定です。

とりあえずです。

やはりメインはＺ３４、ＲＺ３４なのでどうしても片手間にはなっちゃうんですが
表題にもあるようにＮＣで実験しないとＺ３４、ＲＺ３４には応用できません。

だからとりあえずなんです。

時間もコストも抑えながらなのでどうしてもこうならざるを得ません。

コレがンまく行ったら次の妄想を具現化していきます。

まずはとりあえず２.４Ｌでも常用８,０００をガンガンに試したいんです。

ただレブを上げる８,０００ではありません。

キチンとパワーが付いてくる常用８,０００です

そのためのとんがっていない２７２度のカムシャフトなんです。

もちろんお客さまのＺ３４、ＲＺ３４のＥＧが先なんですが、チマチマやっても
ナントカ年内には筑波を走らせたいって考えています。

ンまく行かないことは無いとは想います。

そして次の課題も見えているんです。

スロットルの容量は足りなくなります。

キチンとパワーが付いてくる常用８,０００

その最大の障壁になるかもしれません。

つまり、上で空気が足りなくなるんです。

そのためのきすゆお北米仕様ＧＲ８６のφ６５スロットルなんですね。

やはりメーカーも２.４Ｌだとφ６５のスロットルの必要性を認めているんです。

ソコは実現しないと、ですね。