ビッグバルブを作っているんです。

イイのは解り切っています。

でも当然ですがそれなりにコストはかかるワケです。

だからこそＮＣで検証するんです。

ＩＮだけでイイと考えています。

恐らくＥＸ側はやってもそんなに・・・・・って感じています。

ＩＮだってスペース上の制約がありますからイイとこ１ｍｍオーバーサイズが
限界だと想います。

１ｍｍオーバーサイズのビッグバルブを入れてパフォーマンスがどうなるか？
馬力がどのくらい変わるのか？　を、キチンとデータを取りたいですね。

それだけやって３馬力や５馬力しか変わらなければ、ん〜〜やる意味無かったなっ
てなりますからね。

ＩＮ側だけ、つまり８本のビッグバルブが必要です。

もちろん弊社得意のチタン製です。

もちろん中国製です。

ビッグバルブ本体だけじゃ済まないんです。

ヘッド側も１ｍｍ大きなバルブが入るようにシートリングを加工しなきゃ
ならないんです。

リフレッシュ➕だってどうせココまでやるんです。

これをですね、中国で加工してくれるところを探しているんです。

そして燃焼室の鋳型跡をキレイに研磨して燃焼室の容積を正確に揃えるってのも
やりたいですね。

それで１０馬力上がったらとりあえず成功とします。

ＮＣで１０馬力ならＺ３４だと２０馬力は見込めそうですからね。