ニュース番組からのテレビを付けっ放しにしていたら和田アキ子さんが出ていて、
なんでも芸能界生活が５０年以上なんだそうな。

別に興味があったわけでは無いんですが一つだけ気に留めました。

今でもボイストレーニング等、毎日ガッツリ練習をしているんだそうです。

練習は裏切らないからね

その言葉がとても印象的でした。

今日もアチコチで誰かしらは走っていると思います。

もちろんイイことばかりではありません

シーズン真っ只中です。

この１ヶ月で弊社にご依頼下さったお客様だけで

１．ブレーキがおかしい

２．エキマニが割れた（弊社製では無い）

３．ＰＳ周りが壊れた

４．デフが壊れた

５．ＡＴが変速しなくなった

６．クラッチが切れなくなった（３名）

も～～～～タイヘンです。

そしてやっぱり大ごとは・・・・ＥＧブロー・・・です。

弊社でキチンとメインテナンス下さるお得意様ならサーキットガンガンでも
１０万キロくらいなら何てこと無いんですが、特にＥＧ油温、水温が高めの
クルマは寿命がず～～～っと短くなる傾向が強いようです。

ＥＧブロー、タイヘンですよ。

ナント言ってもおカネがかかります。

最低でも１００万以上はかかります。

１００万程度で安く上げると爆彈抱えたような修理になっちゃいます。

ホントにキチンとした修理だと１３０くらいはかかります。

それでも所詮は純正状態です。

だからこそ弊社では純正修理チョイ足しで３７０ＲＳを推奨しています。

ま、そんな営業ハナシは今回は置いときましょう。

先日も書きましたがシーズンインでトラブルが発生するとヘタしてしまうと
今シーズンを棒に振ってしまいます。

ま、良くあるハナシ・・・・・じゃ無いんですね。

今シーズンは特別です。

何回か書きましたがＫ田様、Ｍ上様が運転技術の向上とと言う点で劇的な
進化を遂げています。

そりゃンまくなりますよ。

何と言っても情熱が素晴らしいです。

鈴鹿支部の新メンバーＴ中様もとてもとてもアツい情熱をお持ちでして
弊社も襟を正す想いですし、Ｋ田様、Ｍ上様に劣らず劇的な進化を
遂げて下さると確信しています。

私自身も余裕ブッかましているとそのうちチームメンバーにやられるので
２０年ぶりくらいですかね、ギラギラ燃えてきましたよ。

チームサーキットコンセプトの手本とならなくてはなりませんから。

チームサーキットコンセプトのあこがれにならなくてはなりませんから。

も、いっかな・・・・って自分で妥協していた部分を全て捨て去って
スンゲ～～アグレッシブなキモチを取り戻させて下さってメンバーに
感謝すら芽生えてきました。