懸賞クイズ、実に５年以上ぶりです。
さて、コイツです。
コイツでナニを作るのかを当てて下さい。
正解の中から先着１名様
最もウケたボケ解答１名様
計、２名様に製品を発送させて頂きます。
ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔ@gmail.com
までご応募ください。
ちなみに、Ｚ３４にしか付きません。
Ｖ３６用は、後日、お客様の車両が入庫するので、その時に合わせてみます。
一般販売時には、１台分で４８,０００円くらいです。
世界にイイ物を求めて世界最高峰品質の開発ということを続けていますと、
いろんな技術者にも出会うことができますし、いろんな製品にも出会います。
やはり、
時代は進んでいる
技術は日々進んでいる
と言う事を痛感します。
１０年前には良かったモノが、今となっては既にイイ方には入らない、
そんな事を、このところ良く経験しております。
特にオイルですね。
弊社はメーカーさんとは何のしがらみもありません。
ショップさんに良くありがちなオイルメーカーとの癒着。
これも怒られそうなので、興味がおありのお客様はスーパーオートバックス
千葉長沼さんのイベントででも聞いて下さい。
ＥＧオイル、ＭＴオイル、デフオイル、ＡＴフルード、ブレーキフルード、
ＰＳフルード、弊社が取り扱うメーカーは全て異なります。
イイ物をがあれば、とっとと変えます。
そりゃそうです。
１Ｌあたり３,０００円前後、いやそれ以上もするオイルを定期的に変えます。
車両１台分トータルで、かなりの金額になります。
安いモノや、高くても大したこと無いオイルを入れても、すぐに壊れたり
あからさまなダメージはありません。
ただ、そんなオイルを長く使っていいると、明らかに調子は悪くなります。
少～～しずつ少しずつ悪くなっていくので、お客様は気が付きません。
ＥＧオイルでフケ上がりが変わるの？
ＭＴオイルでフィーリングが激変するの？
デフオイルは？ ＰＳフルードは？
お客様が直接体感することが一番です。
大したことネェな、と感じましたらそれまでのハナシですから。
試してみなければ、ず～～とわからないままで終わります。
おっと、今日はオイルのハナシではありませんでした。
材料です。
前置き長ぇな・・・・
一般のお客様には、材料の差なんて全くわからないハナシだと思います。
どうもチタン盲信の傾向があります。
何回か書かせて頂きましたが、６４チタンじゃないと使う意味が無いんです。
弊社は６４チタンにしか魅力を感じないと言うことです。
６４チタンですら、製造元によってイロイロあるくらいです。
下級グレードのチタンは、優れたアルミ合金よりも物理的性質は落ちるし、
価格が高いだけで重いし割れやすいんです。
弊社みたいな無類の素材フェチが、ナニが何でも６４チタンでは無く、
７０７５や６０６１を使うことには明確な理由がありますし、
ここでもその都度、ご紹介させて頂いております。
１０年くらい前には、ＦＤのエキマニをＩＮＣＯＮＮＥＬで作りました。
ステンレスや６４チタンでも到達できない領域です。
今となっては、ＩＮＣＯＮＮＥＬよりも優れた素材があります。
Ｆ１やＷＲカーみたいに、無尽蔵におカネをかけられるわけではありません。
そこの部位には、この素材が必要です、ここにはそんなの必要ありません、
そんな提言も、弊社ならではと感じております。
限られた予算の中で、最高の効率をご提示させて頂きたいからです。
やっと本題です。
乳白色の丸太ん棒、この素材じゃなきゃダメなんです。
コレだってニセ物もあるでしょうし、バッタモンだってあるでしょう。
６４チタンだって、７０７５だってわかりゃしません。
ちゃんとした実績があって、名のあるサプライヤーから購入すれば、
ずっと信頼性は高まります。
ネット、特に海外からだとかなりの確率で・・・。
ヤめておこう、また怒られる。
ＪＩＳやＴＵＶで決まった配合を忠実に守った高級素材は、やはり
それなりの価格がしてしまいます。
安いチタンは、やっぱりそれなりです。
もちろん、ちゃんとしたチタンを扱っているメーカーさんもあります。
ちなみに、上の丸太ん棒はＤＵＰＯＮＴ製です。
