コロナで１週間も寝てたから体力ガッツリ落ちますね。
後遺症もかなり後を引きそげです。
インフルエンザにかからないように気をつけます。
昨日のリリーフバルブのハナシ、情報を送って下さった方もいらっしゃって
ありがとうございます。
どうもサーモスタットらしい・・・・・。
それなら納得ですね。
何で日産はサーモスタットって書かないんだろう・・・・？？？
実は弊社もこのオイルブロックをイチから作っているんです。
見た目なんですが純正はどうも容量が足りないように感じます。
Ｚ３４の弊社製ＥＧオイルクーラーも同じ理念ですが大容量化をＥＧオイル
クーラーコアだけでなくホースやフィッティングにも採用しています。
サービスマニュアルを見る限りではありますがＲＺ３４のこのあたりだって
弊社に言わせればかなり細いと感じます。
弊社ではＺ３４と同様に＃１２の太っといホースで引くだけでなくＲＺ３４の
日産純正のサーモスタットを捨てちゃってＲ３５の純正のサーモスタットを
採用するためにオイルブロックをイチから作っています。
ＲＺ３４には標準でかなり大きなＥＧオイルクーラーが付いています。
でも、サーキット３０分サル走りは到底かなわないと弊社は考えます。
と言うワケで当然、大容量化が必要条件となります。
タダですりゃカネがかかることが予想されるＲＺ３４です。
せっかく付いている大きなＥＧオイルクーラーを利用してオイルクーラーコア
を追加するって手法をまず考えています。
ただ、モンダイは山積です。
まずはコイツです。
メーカーはそれなりに考えてはいるんでしょうけど・・・・・・
過去の経験上、サーキット走行までは考慮されていません。
Ｚ３４でも純正状態ではサーキット走行は全くダメです。
これだけ対策の必要がありました。
車重が重くターボ車のＲＺ３４だって同じだと考えられます。
もっとダメかも？
で、まずはＥＧオイルクーラーコアの追加からってハナシなんですけど
よりによってホースバンド・・・・。
弊社ではＥＧオイルクーラーを２種類考えております。
やはりできるだけコストを抑えたいってお客さまは多いです。
年に１、２回サーキット走行をソコソコ楽しめればイイってお客さまなら
この純正のコアを利用したホースバンドでもイイのかな？ って感じます。
でも、ホンキ組にはハナシになんないでしょう。
クルマが無いのにＲＺ３４の冷却系に取り組んでいます。
純正でもかなりデカいＥＧオイルクーラーが標準で付いているみたいです。
ところがですね、早くも問題がイロイロと発覚してきました。
パーツリストを見ていたところこんなん見つけちゃいました。
パーツリストによるとリリーフバルブってことらしいです。
サーモスタットかと思ったらリリーフバルブ？？
リリーフバルブって油圧の調整のためにあります。
Ｚ３４にはありません。
何でそんなモンがＲＺ３４には付いているのか？ って考察してみます。
無いとトラブるからメーカーはわざわざこんな部品を標準装備したワケです。
油圧が上がり過ぎるのを調整しなきゃダメって部品です。
そうなると考えられるのが純正のＥＧオイルクーラーに樹脂を使ってる？？
もしそうならリリーフバルブがトラブるとＥＧオイルクーラーが割れる？
仮説に過ぎないですケド、もし正しかったらた～～いへんだ。
中国のゼロコロナ政策が失敗だっておもしろおかしく報道し続ける日本の
大手マスコミ、こんな事実はまず報道しません。
新規感染者が世界でイチバン多い。
しかも２位の韓国をダブルスコア以上のブッチ切りで差を付けちゃいました。
岸田総理の支持率がいよいよ危険水域と言われている３０％割れ。
そりゃそうでしょってカンジですけど選挙が当分無いので自民公明はぬくぬく
のうのうと対岸の火事。
ま、日本国民がソレでイイって判断しちゃっているんだからしょうがないか。
これからクリスマスに正月。
感染するって前提が必要カモ？ って想います。
コロナって後遺症キツいっすよ～～～。
もう明日から年末年始の休暇に入っちゃう企業さんもあります。
欧米はとっくにクリスマス休暇です。
ま、２週間はイロイロと進まないこともありますね。
タイミング悪い時にコロナなんかに感染しちゃったな～～～。
できることをひとつひとつ丁寧にこなしていくだけです。
最近、ＥＧパーツのプロデュースをご依頼下さるパターンが増えてきました。
やっぱりピストンが多いです。
純正のピストンがもう手に入らないって旧車から、今、ご商談中なのが
ＳＷＩＦＴとかＢＭＷとかです。
弊社にご依頼下さるんですからＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの最新の
テクノロジーでご案内しております。
せっかく特注で作るんですから純正と同じように作るのはもったいないです。
Ｚ３４のビストンでイロイロと試してきた結果、こうやった方がイイって
方向性を確立できています。
やっぱりＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製のＥＧで感動を与えたいですから。
鈴鹿支部長のＩ田さまのＺ３４やっと陸送会社さんからＩ田さまのもとに
届けられる段取りとなりました。
大変お待たせいたしました。
もう最後はコロナなんて余計なものに掛かっちゃったので１つ大物が未完成の
ままですがまずはエンジンフルリフレッシュのシェイクダウンを年内にやって
おきたいので一旦、納めさせて頂いて鈴鹿でセットに行きます。
今回ちょっと時間がかかったのにはとある試みを盛り込みました。
結果から言えば大成功です。
従来よりも１ランク速くなりました。
もともとは手を出しちゃいけない領域です。
日産自動車のサービスマニュアルにも分解しちゃだめよ、何かあったら新品
交換しなさいねって明記してある部品です。
今時そんなのいっぱいありますね。
ハイそうですかって手をこまねいていたのではサーキットコンセプトらしく
ありませんね。
ダメ元でバラしてさらにチューニングを施しました。
もう３００台以上のＺ３４に乗ってきたからこそ オ？ っていうのが
わかります。
何やったの (ﾟ＿ﾟ?) ってハナシですね。
いつも申し訳ない気持ちでいっぱいなんですけれどココで書いちゃうとこの
せっかくのノウハウ、その手があったかって言うのをみすみす垂れ流しちゃうことになるので
もちろんお客さまにはきちんとご説明します。
世界中でＺ３４のエンジンを手がけているショップさんがどれだけあるか
分かりませんがきっとこの秘密を知っているのってサーキットコンセプト
だけだと思います。
いつもココで書いています。
ハマった分だけ詳しくなります。
チャレンジ精神を持ってバラしてみるチューニングしてみると言う道を選択
しないでへ単純に新品交換と言う道を選んでいたらこのステージには達しな
かったと思います。
Ｉ田さまのインプレッションが今から楽しみです。
去年の冬って記録的な寒波って言ってたのに今年はもう１２月の中旬なのに
既に去年の記録を塗り替えちゃっていますね。
何回もココで書いていますが地球は温暖化と言うよりも砂漠化の様相の方が
強いと弊社では感じます。
ブラジルなんてアマゾンの熱帯雨林を伐採し過ぎて本来、森が保持するべき
大量の水分が大気中にただよってブラジル全土で大洪水がスゴいらしいです。
今年だけで大洪水が１７回ってニュースでやっていました。
地球上で人が住めなくなる場所がドンドン増えているらしいです。
ＶＶＥＬのコントロールシャフトと同様、３９０ＲＳ Ｐｒｏに向けての
最終兵器が６連スロットルです。
過去に何回かアップしてきましたが２回くらい失敗しています。
大金かけてドライカーボンのサージタンクまで作ったのに失敗だなんて
とてもショックが大きかったのももはやイイ思い出です。
やはりＰｏｒｓｃｈｅ用が参考になります。
ＰＲＩに出店していたこのメーカーさん。
やはり時代は電子スロットルって言っていました。
欧州車に純正採用されているＢＯＳＣＨの電子スロットル、惜しげもなく
データを頂戴しました。
ふ～～～～ん、やっぱりこんなにあんだ・・・・・
やっぱり３９０ＲＳ Ｐｒｏはφ５０の６連かな～～～～？
以前にもご紹介した脳科学者の和田秀樹教授。
もうこんなモンでイイかな？ って感じた時点で脳は萎縮を始めるって
とても画期的な論文を発表したあの科学者です。
またまた興味深い提言を発信しています。
そりゃね、従来と違うことをやろうとすれば叩かれることは必至です。
特に若手ならなおさらです。
でも、どんな世界だって結果を出さないで既得権益にしがみついてぬくぬくと
過ごした先に待っていることなんてわかりきっていると感じるのは弊社だけ？
昨日の強化スリーブももちろんスゴい技術ですが究極はコイツです。
巨大なアルミのインゴットから総削りのエンジンシリンダーブロックです。
左のランボルギーニ用Ｖ１０のＥＧブロックは３００万らしいです。
ランボやフェラーリだったら３００万でも需要はあるのかな？
ま、弊社はできる範囲でガンバります。
コロナの薬をもらえなかったから自力で治すしか無いんですけど元から
体力も免疫力も低い方なので回復が牛歩のようです。
これから気をつけなきゃいけないインフルエンザ。
今回のコロナである教訓ができました。
コレ、何回かココで登場しているＶＱ３７のＥＧプロックなんですが
矢印がついたところを良～～く見て下さると色が変わっていますね。
純正の新品ってこんなんです。
最初の画像で色が変わっているのが強化スリーブってヤツです。
純正がアルミブロックなので剛性を上げるための知恵ですね。
強化スリーブって一言で言ってもピンキリなんですが、一般のお客さまを
通り越してショップさんだってその差はほとんど知られていません。
ＰＲＩで見たコイツ。
こう言うこと考え出すのってやはり欧米だな～～～。
あ～～～～～ツラい・・・・・
喉の痛みはやっと引いてきましたが目まいが治らんとです。
ベッドから降りた一歩目がどこにスッ飛んでくかわからないので怖いです。
喉の痛みが引いてきてやっと食事ができるようになったら・・・・・
味が全くしない・・・・
コレがウワサに聞いていた副作用か～～～～～～
ナニ食べてもゴム噛んでいるみたいです。
ンまいモンにしか目が無いのでこりゃあホントに地獄です。
ところで。
やっとですよ。
っつ～～～～かもっと早く来ていたんですけどＰＲＩで日本にいなかったり
帰国したらコロナだって発覚したりでやっと届いていたブツを開封しました。
早速、重さを計測してみたら２Ｋｇでした。
軽いっちゃ軽いんですけど・・・・・
ま、ステンレスとチタンの比重の通り順当ですがもうちょっとナントカしたい。
６４チタンってスゴく頑丈なのでココまでゴツく作んなくても・・・って
カンジですからイロイロとココから手をかけて１.６Ｋｇくらいにまで
絞っていきたいと考えています。
コロナの感染者、増えてきましたね～～～～。
自分もその一人ですケド。
これからクリスマス、正月、そしてオートサロン、さらに増え続けるでしょう。
皆さんも他人事だと感じずに、いつ自分に振りかかってもだいじょぶなように
シミュレーションしておくことを強く、強くオススメします。
ある日、コロナです
って通告されたらまずどうするべきか？ です。
まずは家族との隔離生活と食料の確保は最低限です。
国や自治体は一般庶民にはナニもやってくれないって認識は絶対に必要です。
救急車なんて呼んだところで病院に搬送してくれることなんか宝クジ当たる
ような確率だと思っておいて下さい。
保健所なんてまず電話つながりません。
頼りになるのは自分だけです。
だから事前の準備は必要です。
それを怠ると確実に家族に感染します。
大事な人に限って重症化させてしまうモンです。
そう認識しておいて欲しいです。
せめて５日。
５日ほど自己隔離できる手段を事前にシミュレーションしておきましょう
繰り返します。
それを怠ると確実に家族に感染します。
大事な人に限って重症化させて・・・・
後悔する時って既に遅いです。
何でも同じなのかな？ って感じてしまいます。