ところで、ここの部分ですね。

こんな真円ってワケではありません。

工業製品ですから。

もとからそんなに真円度を追求したら、コストはウナギ上りです。

わかりやすくデフォルメしました。

コレをＩｌｌｕｓｔｒａｔｏｒで作るのがタイヘンだったんです。

正確なボアゲージを作って計測してみるとこうなります。

つまり、内径の最小値しか計測できないことになります。

早いハナシが、イチバン出っ張ったところを計測することになります。

その計測値を基に、ピロのアウターレースを正確に作った所で
完成した製品は、ユルユルです。

おとといアップしたＪＩＳ規格の寸法公差の表、もちろん業界標準です。

ところがです。

その公差にもいくつかあるのが表から読み取れます。

弊社がロアアームのピロブッシュをテストしたときには、３種類の
はめあい公差を試してみました。

ピロのハナシを書くときには必ず書きますが、はめあい公差をキツくすると
確実にピロの動きが悪くなります。

せっかくゴムブッシュの復元力から解放されたはずのスムーズな動きも
キツキツのピロが摺動抵抗を持っちゃって、悪さをしてしまいます。

それが乗り心地を悪くする最大の原因です。

弊社の製品が、常に仕様変更と言う名の熟成を重ね続けているには、
工業製品には付きものの個体差との戦いです。

大量生産をしないのは、一つ一つ計測をしてからそれに合わせて
インナーレースもアウターレースも３種類くらいの公差で作ります。

経験が豊富で、歴史があるショップさんやメーカーさんに言わせれば、

そんな必要ネェよ

って､一蹴されるかも知れません。

必要があるのか無いのか？

を語る前に、まずプロトタイプを数種類作ってイチバン良い所を探ります。

それが弊社の存在意義ですから。

その積み重ねが、昨日のＫ動様のようなフィードバックとなって
弊社に帰ってくると信じています。

弊社ピロロワーアーム、こだわって作った甲斐があって評判がイイです。

何をどうこだわったのか？

そして、その経験をアッパーアームにも継承させて熟成を重ねて、
とても良いモノができたとほくそ笑んでおります。

弊社が他社さんと同じようなことをやっても、誰も弊社を訪れてくれません。

わざわざ、遠方から弊社を訪れて下さるお客様に感動を与えたいです。

で、どうこだわったのかを図でご説明差し上げたいんですが、
これまたＩｌｌｕｓｔｒａｔｏｒにてこづっています。

明日までには、図解を完成させたいです。

昨日お越し下さいましたＫ藤様から、とてもご丁寧なメールを頂戴しました。

Ｋ藤様の車両を弊社でお預かりするのは２回目でして、今回は
弊社フロントバンパーとフロントフェンダーです。

次回のドアミラーも視野にお入れ下さり、フェンダーはウインカー無しです。

３週間ほどのお預かりなので、弊社試乗車を代車としてお出ししました。

そのインプレッションをとてもご丁寧に下さったという次第です。

前略、後略ナシの原文そのままなので、Ｋ藤様にはご一報差し上げました。

以下、全文です。

circuitconcept様

お世話になります。
昨日はお忙しいところありがとうございました。

試乗車、想像以上にめちゃくちゃ良いです！

ですが、逆に自分のＺがどんだけダメなのかも
分かってしまいちょっと複雑な気分です。

・ステアリング

革の手触りも太さも最高に良かったです。
自分のＺと比べて動きも軽かったです。

・ショートシフター

各ギアにスコスコ入いるし、シフトノブの
革の手触りも良かったです。

・サイドスカート

画像だけだとどうかなって思ってましたが、現物をみたら
とてもカッコ良かったです。

・ＲＥＣＡＲＯ

初めてフルバケを体験しましたが、リクライニング出来ないと
長距離運転はきついかなと思っていましたが、体ががっちり
ホールドされて腰も痛くならず運転が楽でした。
唯一、着座面だけおしりが若干痛くなりましたが・・・

・足回り

最初は自分が運転してそれ程違いが感じられるか
半信半疑でしたが走り出してすぐに全く別物だと分かりました。
轍やマンホール等をわざと選んで走りましたが、ステアリングは取られないし
なんでこんなに真っ直ぐ走るんだろって感じです。
高速でコーナーに進入しても自分の思った通りに
全く怖さも感じずに走れてびっくりしました。
唯一、車高だけは「うーん」って感じでしたが、
これだけ楽しく走れるなら「あり」かなって思いました。

地元に着いてからたまに行く日本平を走ってみましたが、今まで自分が
びびりながら走ってたコーナーも軽くステアリングを切るだけでイメージ通り
走れました。

Ｚはスタイリングが気に入って購入しましたが、運転事態は好きではなく
ましてや走りの部分で楽しいって思った事はありませんでした。

今回試乗車をお借りして高速や山道を走って見ましたが、
ニヤニヤしながら心の底からＺの運転が楽しいって感じる事が出来ました。

これから自分のＺを運転しても楽しいって思える様な車にしていきたいと
思いますので、今後もよろしくお願い致します。

Ｋ藤

ついでですが、７月のスーパーオートバックス神戸さんのイベントで
弊社試乗車をご希望のお客様は、ご予約をお願いさせて頂いております。

Ｚ３４、Ｖ３６、Ｚ３３をお持ちのお客様限定で、ご検討中の弊社の製品を
必ず明記して下さるようお願い申し上げます。

９月のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベント時には、
３９０ＲＳになっている予定なので、ＥＧが純正で弊社のＥＣＵと
女王蜂の威力をお試しになれる最後の機会ではあります。

その後には、九州地区での試乗会も予定しております。

そ言えば今週末は福岡です。

ま～～だやってたんですね、都知事の不祥事。

いつものパターンですけど、マスコミを全員敵に回しちゃって、
ほじくられるだけほじくられて、身も心もズタボロになって、
結局は辞任に追い込まれるのはわかりきってんだから、サッサと
潔くすれば、あそこまでいたぶられないだろうに、と思います。

そのうち、愛人とか飲み屋のネ～ちゃんとか暴露されますね。

アメリカで日本の自動車業界の失墜のハナシ、連日のように
大きく取り上げられていました。

スズキもやってたんですってね。

日本が中国に対するイメージの一つに、パクリ、と言うのがありますね。

ここのところ海外で報道されている日本のイメージって、良く無いです。

しかも、かなり悪いです。

今日はＫ藤様の車両をお預かり、そしてＡ賀様の車両のＥＣＵ。

Ｋ藤様は、今年の３月に初めて弊社でイロイロと手がけさせて頂きました。

今回は２回目です。

いつもここで書かせて頂いておりますが、１回目がご満足行かなければ、
２回目は決してあり得ないですね。

弊社の製品は、他社さんから比較しますと、一見、高価に見えます。

同じカテゴリーの製品では、弊社製よりも安いモノはいっぱいあります。

そんな中で、弊社の製品をお選び下さったお客様を裏切ってはいけません。

さて、作業が一段落した所で、開発開発です。

バックオーダー多数の弊社製アジャスタブルピロアッパーアームのネタです。

せっかくの高精度ドイツ製モータースポーツ用ピロを、正確に使いたいです。

まずは､工学的データにキチンと基づいてピロを動かします。

ところがですね、コレがウマくいくとは限らないんですね。

弊社が他社さんと同じ事をやっていたら、誰も弊社を訪れてくれません。

意地になって精度を追求しています。

ロワーアーム、ハマった分だけとても引き出しができました。

高精度に作ったピロアーム、とてもイイです。

ナニがどうイイの？　

ですよね。

それはそれは深いハナシがあるんです。

昨日帰国して、空港からのそのアシでＫ村様の車両の納車準備でした。

休むヒマなんて、ありゃしません。

Ｋ村様は、今回、ＥＣＵも弊社製に変更でした。

既に他社さんのＥＣＵでしたが、今回、弊社の最新データをお試しです。

そして、群馬県太田市まで納めさせて頂きました。

昨年、弊社でお取り付けさせて頂いたドイツ本国モノのＳＰ-Ｇのおかげで、
ドラビングがとてもラクです。

途中の関越道の上里ＳＡで記念撮影をしていたら、若いアンちゃんが

カッケーっすね

って、寄って来ました。

アンちゃんと記念撮影をしてもね～～　┐(-｡ｰ;)┌

ソッチと間違われてもイヤだし・・・

どっちだ？？

実はＫ村様、弊社のサイドスカートを現物をご覧下さることなくの注文でした。

今日、初めて現物をご覧になったと言うワケです。

お納めして、お客様の最初の表情が全てを物語ります。

こんなん買うんじゃ無かった・・・・

になることだってありえます。

現に、そうなっちゃってネットで叩かれることもありました。

で、Ｋ村様はと言いますと、

サイコーに喜んで下さいました。

そうなると、Ｋ村様

次は何をしよっか

ってなって下さいました。

実はＫ村様は弊社製サスペンションキットも既にご予約済みですが、
外装にもとても興味がおありとのことです。

弊社の製品は、高価なモノが多いです。

現在ご装着済みのリアウイングが、高速域でとても抵抗感をお感じで、
とてもご不満との事でして、弊社製のリアウイングに交換予定、
と行きたいトコでしたが・・・・。

税別８０万円ですから。

なかなかオススメできるモノでも無いですね。

それでも、現在、Ｍ田様、Ｋ城様、そして台湾のＭｒ趙にご成約済みです。

一応、９月のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントで
一般お披露目を予定しております。

７月のスーパーオートバックス神戸さんのイベントでは、九州からも
多くのお客様がいらっしゃいますのでナントカ間に合わせたかったですが、
何せオートクレーブのドライカーボン製品は型の製作がタイヘンです。

おカネがモノ凄くかかります。

さ、明日はＫ藤様の車両をお預かりです。

明後日は、Ｄ様の車両の納車。

火曜日にはＥ本様の陸送の手配。

で、水曜日から台中と高雄です。

もう日帰りはヤめました。

今度はホントに死んでしまいそうです。

相変わらずのド渋滞でした。

こんなトコも回りました。

しかし、安いな・・・・。

スライスピザが、１枚１.９９ドル。

ピザのスライス１枚と言っても、かなりデカいから十分なんです。

現在、ＬＡの空港で搭乗を待っています。

これから帰ります。

いつもいつもの日本航空さんのご計らいで、Ｆｉｒｓｔのラウンジに
ご招待下さっております。

とても立派なバーとレストランが併設されています。

飲んで食べて、後は機内で寝ます。

コレ、全部無料です。

日本航空さん、いつもいつもありがとうございます。

あ、Ｈｙｐｅｒｃｏの２.２５インチ、ずっと軽かったです。

帰ったらちゃんと報告します。

リアは絶対コレがイイですね。

メール、順次、返信させて頂いております。

バックれることは絶対にありませんから。

タイヤを買いに来ました。

なんじゃそりゃ？？

って感じるお客様もいらっしゃるかとは思いますが、長いお付き合いの
弊社のお客様なら、

ああ、アレね

ってなります。

詳細はまた報告しますが、安くてイイのがいっぱいあります。

弊社のお客様のＳ２０００のタイヤやＲ３５のタイヤも調達しました。

Ｚ３４はもちろん、Ｖ３６やクロスオーバーもです。

これだけあると、さすがに船便です。

明日はこっちの税関手続きです。

タイヤだけじゃないですよ。

今日は時差ボケと戦いながらＳｅｔｒｂＵＳＡにも行きました。

Ｄ井様のバッテリーも調達しました。

ううう、時差ボケで眠いｚｚｚｚ

明日はＨｙｐｅｒｃｏと、デフオイルクーラーポンプとあと何だっけ？？？

どうも昔から東京都って知事に恵まれませんね。

やったことの内容はともかく、

セコい

みみっちい

と言う印象を、東京都だけでなく日本全国に発信してしまいましたね。

いろんなニュース番組で解説していましたが、政治資金規制法って
荒唐無稽な法律なんですね。

回転寿司を家族で食って、

政治活動だ

って言っちゃえば、政治資金規正法的には正しいんだそうです。

もちろん、温泉旅行もです。

弊社が海外からいろんなモノを仕入れる時に、必ず徴収されるものが、

税金です。

現地の価格に関税がかかります。

さらに特別地方税ってのもかかります。

合計金額に、さらに消費税がかかります。

二重課税です。

我々のような庶民には、選択肢を与えられることなく強制徴収されます。

過去に税務署員が弊社を訪れたこと、２回あります。

いかにも公務員、って言うコーディネートが３人来ました。

弊社の提出した書類がアヤしかったのか、チクられたのか。

厳しい事を言うようですが、法律ですから

と、言ってムシり取って行きました。

そうやって全国の労働者からムシり取ったおカネが、政党助成金になって
１年間に３２０億円も政治家に渡ります。

そりゃイタリア料理に家族で行って、５万円も使えるワケだ。

人様のおカネですから痛くもかゆくもありません。

ま、それが政治です。

人の心配しているバヤイでは無いんですけどね。

軽量化のネタなんちゃうの？

今日、愛知県のお客様に弊社エンジンオイルクーラーを発送するために、
イロイロと段取りをしたところ、Ｎ嶋様からご連絡を頂戴しました。

Ｎ嶋様の弊社エンジンオイルクーラーのオイルブロックからオイル漏れ、
とのご報告でした。

Ｎ嶋様の車両に弊社のエンジンオイルクーラーを取り付けさせて頂いたのが
もう５年位前になるでしょうか？

エンジンオイルクーラー自体は、５年間、順調に稼働してきました。

今回、オイルブロックをさらなる仕様変更をしての新作第１号でした。

納車前に圏央道を△００Ｋオーバーでテストした時にはモンダイ無しでした。

でも、その後に漏ってきたようです。

思い当たるフシはあるので、急遽、対策します。

開発って、こんなん連続です。

弊社が指示した通りになっていないんですね。

コレ、弊社のエンジンオイルクーラーコアサポートです。

ステンレスで製作して、剛性と軽量化を両立させております。

弊社のエンジンオイルクーラーキット、今までにホースばかりを
クローズアップしてきました。

日本未流通のカーボンケブラーホースです。

イベントの時に手に取って下さったお客様だけでなく、業者の皆さんまで
軽さと品質の高さに驚いてもらっています。

世界最高峰品質

さらに上を目指すために、取り付けブラケットやオイルブロックまでもが
仕様変更対象です。

今回、Ｎ嶋様の車両で発覚したのが不幸中の幸いでした。

愛知のお客様には、実績がある旧型を発送しておきました。

もう１００例以上も取り付け実績がありますから。

弊社の車両で充分に検証してから、新型を発送させて頂きたいと思います。

内装は純正のまま

空調も純正のまま

ナビ、カーオーディオも

アンダーコートもはがさない

快適装備を取り去るようなことを一切ナシで２００Ｋｇの軽量化を
４年くらい前のネタでご紹介した所、

できるワケねぇだろ

って叩かれたモンです。

弊社の１号機で、すでに１５０Ｋｇの軽量化を実現して、そのデータを
一つ一つ３年前に公開させて頂きました。

ともかくフロントセクションの軽量化

ハンドリングが激変しますから。

Ｚ３４は後輪軸荷重が低いので、チタンマフラーは費用対効果が低いと
弊社は判断しておりますので、軽量化は見込めますが後回しです。

弊社のＡＰ Ｒａｃｉｎｇブレーキキットで、フロントでは１輪あたり
１５Ｋｇの軽量化を実現しました。

当然、ＬＲで３０Ｋｇの軽量化となります。

弊社取り扱いのバッテリーや、プリプレグドライカーボン製品などで
一つで１０Ｋｇ単位の軽量化を実現してきました。

でも、それなりにおカネがかかります。

それに、１０Ｋｇ単位の軽量化は、そうそう見つかるモンでもありません。

逆に１００ｇの軽量化は、カンタンに見つかります。

エンジンルームを見ていましたら、こんなん気が付いちゃいました。

ボンネットを支える部分のプレートみたいです。

コレ、いらんのちゃう？？？

取り去ってみたところ、なんも障害が見あたりませんでした。

８２ｇの軽量化か・・・・・

ちょっとヂミ過ぎだ～～

こうなったらヂミネタつながりでココのボルトのハナシです。

外してみるとムダに長い。

こんなのそこいら中にあるハナシです。

先日のチタンボルトのネタで、このあたりのボルトのチタン化を
ご提言頂戴しました。

コレ、全部チタンにするとおカネがかかっちゃうので、チト考えました。

力が大して加わらない所はアルミボルトでもエエんではないか？　と。

値段もずっと安いですしね。

生きてはいます。

でも、気管支炎が肺炎化してしまいました。

接客させて頂いたお客様、不快な思いをさせてしまって申し訳ありません。

薬があんまり効かないとです。

それでもお待ちになっていらっしゃるお客様のご対応を、
お一人お一人させて頂いております。

名古屋に行って、Ｈ田様のＥＣＵ。

甲府に行って、Ｋ都様のＥＣＵ。

そして、熊本からＳ永様がわざわざお越し下さいました。

弊社お得意様の大分のＳ藤様と、みん友つながりとのことでした。

Ｓ藤様も、Ｓ永様もご丁寧にみんカラでご紹介下さって、
とてもとてもありがたい気持ちでいっぱいです。

Ａ賀様の女王蜂、やっと完成させました。

次にはＫ野様と、Ｎ下様の女王蜂をやらなくては。

開発も進んでいますよ。

昨晩は､弊社のお得意様のＰさんからお電話を頂戴致しまして、
開発の進捗状況をイロイロとお尋ね下さいました。

意外と進んでいるんですね

と言う言葉を頂戴致しましたが、まだまだまだまだです。

さ、またまたシートレールの仕様変更を完成させないと。

弊社のサポートカー、日産の１ボックスのタイヤです。

こりゃヤバいだろ。

ってんで、こうなりました。

ＨＡＮＫＯＯＫです。

１ボックスだから何でもイイや、ってんで安いヤツにしたんですが、
これがなかなか秀逸です。

弊社の試乗車の現在のタイヤです。

Ｆｅｄｅｒａｌ ５９５ＲＳ－ｒｒってタイヤです。

２６５/４０－１８ を４本です。

コレで雨の富士を１回走りました。

何でこんなんタイヤ？

って

理由は一つ、

とても安い割にはソコソコ喰います

まだドライで試していないので、トップラジアルのどれくらい落ちなのか
これから検証する予定です。

とりあえずのサル走り用です。

有名タイヤ屋さんで

☆II の２７５ / ３５－１８が１本、税別 ２６,６００円

もう売れないだろう７１Ｒは、３６,９２０円

外車御用達のＰｉｌｏｔＣｕｐに至っては４２,１９０円です。

アタリマエですがこれが４本必要で、組み替えバランス工賃も必要です。

ココ一発タイム命ならまだしも、まだまだ実験君でサルのように走るには
もっとずっと安いタイヤで今のところは充分です。

弊社は台湾で買えるアドバンテージがあるとは言え、☆IIの半額ですから。

この台湾タイヤを２セットくらい走り込んでみます。

そして、２７５ / ３５－１９ も試してみようと思います。

シーズンになったら、ＮＩＴＴＯを試す予定です。

Ｆｅｄｅｒａｌ５９５ＲＳ－ｒｒより喰いますから。

ＭＡＸＸＩＳも安くてもっと喰うんですが、サイズが無いんです。

セットが出ないうちに、高いタイヤを買う余裕が弊社に無いだけです。