ガーン、せっかく早く起きたのに・・・・　（謎）

サーモスタットについてイロイロ考えています。

結局はテストしなきゃいけないのはわかっていますが闇雲に手を出すよりも
キチンと工学的な仮説を立てて実証するのがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流。

ヒステリシスについて考えています。

っつ～～～かまずは手配したサーモスタットの特性を知ることからなんですが
繰り返しになりますが闇雲に手を出したところで待っていることは、どハマり。

ヒステリシスってナニ？　ってなりますわな。

ホントは図解でご説明したほうがずっとわかりやすいんですが羽田空港の
国内線のラウンジから書いているので帰ったら描いてみます。

９５度でサーモスタットが開くとします。

まず、その９５度で何％開くのか？

そして全開になるのが何度なのか？

サーモスタットが開いてＥＧオイルクーラーのコアにオイルが行き渡ると
今度は一時的に油温は下がります。

で、９５度を下回ったらサーモは閉じる、っつ～～ワケでも無いんです。

それがヒステリシスです。

サーモが閉じるのが９０度なのか？　はたまた８５度なのか？

それも実際に取り付けてみないとわかりません。

理想は９５度でガバって開いて８５度くらいで閉じてくれるサーモです。

そんな都合良くいくワケが無いのである程度はそれを見越して設計します。

もちろん夏のサーキットガンガンでも１１０度以下です。

さらに真冬の高速道路１００Ｋｍ/h巡航でも９０度、それが理想です。

こりゃあタイヘンだ～～～