おかげさまで大変忙しくさせて頂いております。

大阪日帰り、そして新潟県にＥ本さんのＺ３４を納めさせて頂いて帰りには
Ｉ沢さんのＺ３４をお預かり。

そして神戸ですね。

そろそろ神戸の告知もしなくてはなりませんがその前にやらなきゃならない
おクルマがががががが・・・・・・

とうとう、とうとうです。

すっかり忘れかけていた弊社のＲＺ３４が工場出荷となりました。

神戸から帰ってきたら弊社の手元に届くんじゃないか・・・・と。

ＥＧオイルクーラーとＡＴＦクーラーをサッサと作らないとこの暑い時期に
走りに行こうって考えすら起きませんがＮＣのＡＴも弊社にやってくるので
この夏は新しい代車兼練習機のＮＣで走りに行こうっと。

せっかくなのでＲＺ３４に開発中のサーモスタットをデチューンして
ＮＣにも付けたいな、って企んでいます。

先日もご紹介したように車格の割にはバカデカいＥＧオイルクーラーです。

今の時期はイイでしょうけど冬は確実にオーバークールです。

っつ～～～ワケでＲＺ３４ほどは手が込んだモノはコスト的にダメですが
やはりある程度のパフォーマンスは必要です。

そもそもサーモスタットのパフォーマンスって？　ってハナシです。

理想はこんなカンジの温度特性です。

実際にはこうはならないんですね。

ＲＺ３４の純正なんかこんなカンジだと想います。

この階段状になるのがヒステリシスです。

なかなか奥が深いですよ。