以前ご紹介したＩ田さんのＮＣ。
こうなっています。
補器類、つまり配線や配管がいかに多いか？ ってのがお判り頂けると
想います。
配線だってそのまま再使用するようなことは弊社ではしないですよ。
そもそもコネクター、カプラーなんてほぼほぼダメ。
ムリクリ付けるとたいてい割れます。
だから弊社ではイチイチ新品を使います。
ＭＡＺＤＡから純正のＥＧハーネスがもう出てこないので弊社でひとつひとつ
愛情をもって修繕するんです。
メンド臭いですよ。
かなり。
でもこういったこと一つ一つの積み重ねでしかイイ仕事ってできないんだと
弊社では考えます。
ついでにＥＧ載せる前にフロアの断熱材を刷新しました。
愛情愛情です。
ＮＣのネタを書くと必ずと言ってイイほどこうなります。
オレのクルマ放っておいてナニやってんだよ
イヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤ
決して放ってなんか無いですよ。
ＡＲＰからやっと、やっと、やっと朗報がありました。
いてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
人生で２回目の肉離れ。
１回目の時も同じだったんですがペロ～～～～～って剥がれる感覚ってのが
判るんです。
ア”～～～～～ やっちまった～～～～～ って瞬間です。
激痛です。
１週間くらいかかるんだろうか？
歩行にも影響が出るほどの激痛なんですが、家で寝ているほどヨユ～～が
無いのでできる範囲で仕事しています。
クルマの乗り降りがかなりの儀式みたいになっちゃっているんですがココで
改めて再認識。
ＲＥＣＡＲＯのクルマ、とてもとても助かります。
さすがＲＥＣＡＲＯですね。
以前にも書きましたが元々は腰痛患者のために作られたシートです。
今回、身を以って体感しました。
某Ｂ社は全然アカン。
１０分も乗っていられないです。
もちろん弊社のＳＰ-Ａタイプのドライカーボンシートだって同じです。
腰を支えるラインって重要なんですね。
腰痛を患うと特にありがたみが大きいです。
来週には３Ｄプリンターでサンプルが完成する予定なのでもう楽しみしか
ありません。
やっといて良かった～～～～～
それにしても痛てぇ。
そうか～～～～～～～
世の中ＧＷか・・・・・
１１連休。
部品関係が５/７にならないと動かないことが弊社にとってはとてもイタイ。
弊社はそれでも確実に、着々と進めております。
いわゆる３Ｄデータってヤツです。
このまま進行すれば５月にはモノはできてきます。
ところがです。
やはり実際に３Ｄプリンターで出力してもらって現物を確認してみないと
後になって、あ、ココもうちょっとこうしたいってのが出てくるモンです。
実際に肘の部分を２ｃｍほど引っ込めてもらったことは伝わってきます。
ただ、腿の部分、もうチョイ下げた方がイイんじゃないかな？ ってのは
あるんです。
乗り降りに大きな影響を与える一方、下げ過ぎるとホールドに影響が・・・
って考えると実際に目の前で検証しないとダメでしょう。
リモートではムリな部分です。
ＧＷ明けに行ってきます。
せっかくフルカウンタークランクシャフトの図面を作ってくれたんですが
この図面で作るとこんなんなっちゃう
コレ、ＳＲ２０、つまりシルビアなんかのＥＧの純正クランクシャフトです。
日産純正、しかもＳＲ程度でこのくらいのカウンターウェイト形状です。
もうちょっとガンバってね、って技術者に伝えました。
さ～～～、どんなフルカウンタークランクシャフトができてくるんだろう？
ワクワクしか無いです。
コレ、ず〜〜〜〜〜〜っと探していたんです。
積載車にクルマを固定する時の必需品です。
名前すら分からなかったから買いようが無かったんです。
ＡＭＰＡで見つけました。
意外と安かったです。
コレ、日本でも需要はかなりあるとは思うんですケドね。
何本か仕入れておきますので欲しい人、ご連絡下さい。
あとコイツにも興味があります。
アルミ製のフライホイール。
フリクションプレートはアルミじゃなくてそれ相応の鉄系の合金です。
以前にも書いたことがありますが純正状態ならフライホイールを単純に軽量化
するだけだと逆にＶ６特有のダイナミックバランスを崩してフィーリングは
悪くなります。
弊社ではＥＧをバラしてＯＨする時にはクランクシャフトと一体のダイナ
ミックバランスを取るのでより一層良くなるんです。
試したみたいですね〜〜〜〜〜〜
どんなパフォーマンスを見せてくれるんだろうか？
峰社長にすっかりごちそうになりました。
とてもありがたいですよ。
ディスるキモチなんかコレっぽっちもありません。
でも、ちょっと書きたかったんです。
台湾で恐らく最も有名なレストラン。
きっとご存じの人も多いとは想います。
日本にだって支店があっちゃこっちゃにあります。
ＬＡにもありましたね。
それだけの超有名店です。
峰社長だって満を持して台湾で１、２を争う有名店、って自負はあったんだと
想います。
ところがです。
自分自身も２０年くらい前に行ったときに・・・・？？？？ってなりました。
コレだけの有名店です。
決してをいしく無いってことはありません。
ただ・・・・・・・
高い・・・・・・
凄まじく高い。
コレ、２８０ＮＴ＄、現在のレートで１,５００円くらい。
小籠包は台湾全土だけでなくこないだ上海でも食べました。
優劣を付けるつもりはありませんがこの半額以下で同等の小籠包は自分が
知る限りいくらでもあります。
しかも画像でも伝わるとは想いますが小籠包がかなりちっちゃい。
こんなちっちゃい小籠包はじめて見ました。
さらにコレ。
皆さまご存じの羽根つき餃子。
コレまた１,５００円。
この餃子に至っては台湾でコレよりンまい餃子をいくらでも知っています。
しかも１/３くらいの価格。
ブランドを確立してきたのにはそりゃあ先人たちの努力はあったと想います。
ところがです。
すっかり抜かれてしまったんですよね。
それでも名前にたなびいて外人がい～～～～～～～っぱいいるんです。
現地の人は誰も行かない。
コレだけの高度情報社会です。
ちょっと調べれば・・・・・・
我々の業界も全く同じです。
何度目のＡＭＰＡだろ？
毎年毎年もう最後カナ？ って感じますがコロナを除けばもう２０年以上も連続で
来ています。
来れば来たでそれなりに実りがあるのでやっぱり来ないって選択肢は無いんです。
今のところ弊社のＺ３４のカーボンクラッチは台湾製です。
コレもいずれ中国製になるんでしょう。
でも、今のところは台湾製ってのには意味があります。
カタチだけ作るなら中国にとってなんてことはありません。
むしろ２～３週間で作っちゃうでしょう。
ところがです。
まずかなりの確率でダメでしょうね。
カーボンクラッチってかなりの経験とノウハウが必要です。
ネットを見ているとカーボンクラッチを取り付けて後悔、ってハナシは珍しく
ありません。
本来なら扱いやすくギアも入りやすくしかも耐久性は高いと言う性質があります。
例えば某Ａ社のカーボンクラッチは踏力が純正よりもかなり大きくなります。
つまりクラッチが重くなります。
別の製品ではクラッチ板が割れるって事象がいくつか報告されています。
そうなってもフツ～は自己責任で面倒を見てくれることなんかまずありません。
いつもココで書いています。
それを具現化するためにはまだ台湾は必要かと感じています。
そう言えばＮＣの強化ＥＧマウントとデフマウントができて来ています。
ＮＣの強化デフマウントはもうとっくの前にできています。
今回はＮＣの強化ＥＧマウントのおハナシです。
強化ＥＧマウントは難しいんです。
Ｚ３４用はおカネをかけてプログレッシブレートを採択しました
もちろんそれはそれでアリでしてとても良いパフォーマンスを発揮してくれて
いるんです。
ＲＺ３４ももちろんプログレッシブレートです。
ところがです。
ＮＣはそんなにおカネをかけたく無いんですね。
そもそもそんなにおカネをかけたら売れなくなるし。
で、中国製です。
もちろんダメじゃ無いですよ。
コレもドコまで書いてイイのか？
ってなりますがＭＡＺＤＡの純正ゴムマウントを正式に作っていた下請けの
中国企業ですからダメじゃあ無いとは想います。
ところがです。
そればっか。
純正部品を作っていたのでゴム硬度は純正のままです。
ＭＡＺＤＡ純正のゴム硬度は５２Ａってハナシです。
だから弊社ではもちろんゴム硬度を上げた強化ＥＧマウントを作ったんです。
ところがです。
ホントにソレばっか。
ＥＧマウントをいたずらに固くすると漏れなく振動との戦いになるんです。
だからＺ３４ではプログレッシブレートゴムと言う高級素材を奢りました。
これはまだ中国ではできないんですね。
で、現状では単純にゴム硬度を上げたＥＧマウントです。
まずは強化ＥＧマウントメーカー推奨のゴム硬度７０で作りました。
１セット、左右２個で税別１４､８００円。
安いでしょ。
イイことばかりじゃ無いですよ。
コレが
コレにはなりました。
仕事は早いです。
一応、フルカウンターです。
でも、これじゃあ・・・・・・・
弊社が満足するところを１０とすると５か６です。
でも、前に進みたいのでとりあえずコレで２.４Ｌを組んでみます。
ＮＣのネタを書くと必ずと言ってイイほどこうなります。
オレのクルマ放っておいてナニやってんだよ
イヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤ
決して放ってなんか無いですよ。
やっぱり開発をしてこそのＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。
糾弾されるってことはやっぱりちゃんと伝わっていなかったんだろ
しまいます。
ＮＣ用のチタンエキマニ、進んでいます。
こんな程度の図面とは言いようも無い描画。
そこからちゃんとキチンとした図面を起こしてもらいました。
仕事は早いしなんつっても安い。
コスト意識はとても大事です。
世界最高峰品質を作ったからと言ってそうそう売れるモンじゃああ
まだまだ始まったばかりですが失った３ヶ月の後にはどんどん製品
行きます。
ともかくモノ凄いエキマニを作っているんです。
何回も登場して申し訳ありませんがコレで車検対応です。
コレをフルチタンで作るんです。
早く結果を出してもちろんＺ３４でもやりたいですからね。
ＮＣでンまく行かなかったらＺ３４では絶対にムリです。
っつ〜〜〜かンまく行かなって要因は無いんですケドね。