もうウソだろ～～って感じです。
確かにシャウエッセンが市販のソーセージでイチバンってのもうなづけます。
しか～～～～し
６０代の男女がシャウエッセン食べられるんだ。
それに驚きです。
自分はもう５年くらい前からダメです。
食べてる時はイイですよ。
食感もとてもイイですし。
でも、その後がエラいことになります。
１０分後くらいからですかね、キモチ悪くなっちゃいます。
で、ココ２、３年も数回食べてみたはものの結果は一緒。
ちなみにマックは１０年以上前からダメです。
きっとナニかがい～～～っぱい入っているんでしょうね。
昨日のコイツの続きです。
左の入り口から１００度もの冷却水が入って右から出てくるんですが
ラジエター上の半分にちゃんと冷却水って回るんだろうか？
右の下だって最下部に取り付けられているワケでは無いのでなんかかなり
ムダなような気がするんです。
左の入り口をイチバン上に持って行って右の出口を下に持って行けば
ず～～～っと効率がイイと想うんですけど。。。。。
で、早速、現地に連絡して仕様変更をお願いしました。
どれだけ変わるか？ 楽しみです。
だいぶ良くなりました。
ある程度は解っちゃいたこととは言え、エラい目に遭いました。
ともかくカラダの熱が下がらない。
水フロに入っても下がらない。
経口補水液なんて口から飲んでも秒で下から出てくる。
しかも後ろから。
すいません、キタないハナシで。
インフルエンザの時に経験がありますが多分３９度とかになっちゃって
いるんだと感じました。
ともかくアタマがイタかった。
割れるようにガンガンガンガンってカンジです。
１日経って痛みは薄れましたがボ～～～～っとしています。
ま、イタイよりイイか・・・・
困ったことに胃腸は全壊だと想います。
ナニが困ったかって言うと、〇〇ピーなのでクルマに乗れないんです。
もしやっちまったら・・・・・・
実際に３回くらいやらかしました。
キタね～～～ハナシですいません。
お客さまのクルマでやらかしたら室内クリーニングなんかじゃ済みません。
確実に去年よりも１ランク以上は暑いですね。
暑いというか熱いですね。
エアコン入れといて良かった。
もうこの炎天下での作業はムリです。
ちゃんと屋内のエアコンが効いた作業状況下でなければ結局は２日も３日も
遅れちゃうだけのハナシですから。
Ｚ３４もオールアルミのラジエターが必要になってくるのカモ？
準備しとこうかな～～～？
ＮＣのオールアルミ２層のラジエターを見ていて ？？？？ってなりました。
左の黒丸が入り口で右の黒丸が出口です。
こんなんでイイの？？？
で、純正を見てみたら同じようにこうなっていました。
ＭＡＺＤＡさん、コレでイイの？？？？
イヤ、ダメでしょう！！！
ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔのテクノロジーでイチから作り変えます。
そしたらず～～～っと冷えると想います。
もちろんその技術でＲＺ３４用のオールアルミ３層のラジエターを作ります。
ＭＡＨＬＥの鍛造ピストンはできてきています。
４３４０クロモリ鍛造クランクシャフトも今年中にはできてきます。
３.４Ｌになるので６００馬力なんてカンタンに出ちゃいます。
タービンに頼らない６００馬力なので下からモリモリトルクです。
気がかりな水温をあらかじめ対策しておきたいです。
おもいっきり熱中症になったとです。
また～～～～
ってなりますわな。
お待ち下さっていることをホントにすいません。
エアコン入れましたよ。
もちろん快適です。
ところがです。
そのエアコンが入っているスペースで昨日は作業ができなかったんです。
文句言っても始まらないんですが日産の部品共販に品番間違えられて
不動車作っちゃいました。
もう相手のミスを糾弾してもナニも進まないのでコッチが防衛するしか
ありません。
そのうち詳細を書きます。
で、この４０度オーバーの炎天下直撃の外でで作業を断行したら・・・・・
やっぱり・・・・・
ホントに死ぬ一歩手前まで行きました。
確実に重度熱中症です。
少しゆったりします。
どうせヘタに強行しても作業効率は悪いしミスはするしロクなこと無い
ですから。
で、中国から持ち帰ったＮＣのラジエターです。
オールアルミの２層です。
ターボじゃないのでコレで充分かな？ って考えています。
やっぱりねツッコミどころは随所にあります。
とてもじゃないけど世界最高峰品質を掲げられるデキではありません。
ソコソコは良くデキていますよ。
でもソコソコじゃぁダメなんです。
ココからですよ中国との正しい付き合いは。
一編に要求してもデキないので一つ一つ確実に課題を提示して解決して
行くんです。
それができないようじゃこのメーカーとの取り引きは終わりです。
そうなった状況、何回もありますよ。
１０年前は日本人をダマしてナンボの中国でした。
今でも中国系の大手通販サイトで数々のモンダイはあるようです。
でも、イイ仕事をして継続的に仕事を受注して互いにイイ関係を構築して
いきたいって中国人もかなりいます。
１５億人もいますからね。
単純に考えて悪いヤツも１５倍いれば優秀な技術者だって１５倍いるって
計算になります。
いかに優秀な技術者と取り引きできるか？ が中国との取り引きでは
キモになりますね。
パリオリンピック、予想以上にグダグダですね。
イチバン笑っちゃうのがエコやＳＤＧ’ｓってあれだけホザいて選手の宿舎に
エアコンを入れるのを断り続けていたのにフランスの選手団にはちゃっかり
エアコンが取り付けられてあったって事実。
ネットではライバル国の選手の体調を崩すことが目的ってハナシまで
出てきていますね。
ま、フランスってそんな国です。
さて。
こうやって書くのはカンタンですケド具現化はとてもとてもタイヘンです。
ハマっているってワケではありませんがフロントのカナードでかなり
テコづってはいます。
まず、大前提として保安基準適合、つまり車検に通るってことなんですが
やはり車検対応だとイロイロと制限が多いんです。
しょうがないです。
時代ですから。
そんな法の制限の中で攻めているんです。
ナニを攻めているかと言うともちろんデザインです。
コレまた大前提としてカッコ悪いのはイヤですから。
やはり決して安くは無い弊社製品を選んで下さったお客さまが
って唸って下さるような製品でないとダメなんです。
もひとつ。
カッコ良ければイイってモンでも無いんです。
そもそも何でカナードなんかお買い上げ下さるのか？ ってハナシです。
もちろん空力です。
筑波の本コースで言えばダンロップ、８０Ｒ、そして最終コーナー。
過去の経験上、アシのセットがガラリと変わるくらいの効果があります。
いや、それだけの効果が無いと意味無いですから。
ま、ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの威力を堪能して欲しいです。
来月にはココで試作をご案内できると目論んでいます。
帰りました
疲れました ヘ(_ _ヘ)
最近つくづく感じます。
あと何年できるんだろう？？？
今をしっかり走り続けないと・・・・・って切に感じます。
日本に帰ってきて想うこと。
まずは暑すぎる。
日本よりもず～～～～っと南にある地点から帰ってきたのに日本の方が暑い。
何でやねん！！
もひとつ。
コレもいつも感じますが日本ってなんでこんなに道路工事が多いんだろう？
っつ～～～か理由は解っているんですけどね。
羽田から自宅まで数えてみたら１４カ所の道路工事がありました。
世界のいろんなところに行っていますが道路工事なんてせいぜい１日に
１カ所あるか無いかです。
それでいて道路がボコボコなんてことはありません。
むしろ日本の方が掘っちゃ埋め掘っちゃ埋めの連続でよっぽどボコボコです。
さて、ドライカーボンだけじゃありません。
ＮＣの試作ラジエターが完成していたので持って帰りました。
あと、ＲＺ３４の試作インタークーラーも完成しました。
ま、着々です。
って言いたいことですがどちらもまだモンダイはあります。
１発目からカンペキなモノなんてできるワケがありません。
それだったらもうとっくに中国から輸入している業者、いっぱいあります。
２人３脚で育てていく気概は必要だと考えています。
弊社の要求に応じてくれなければこのメーカーさんとの取引は終了です。
へ～～～～、Ｐｏｒｓｃｈｅに続いて今度はＢＥＮＺ。
もう８月か～～～～
ア゛っと言う間にシーズン始まるな～～～～～
ともかく今年はシーズンまでにＺ３４のドライカーボン製品は完成して
おきたい上にＲＺ３４のドライカーボン製品だってある程度は準備して
サーキット走行にある程度は耐えられるようにしておかないと、きっと
ＲＺ３４はバンバン壊れちゃうでしょう。
ホントはイロモノなんて作ってるバヤイじゃないのは重々承知しています。
でも、中国では初めてのドライカーボン製作だったので最初っから大モノは
リスクが高いんです。
いつもいつもココで中国を称賛しているように見えますが良くないことだって
ありますよそりゃ。
単純なハナシです。
１５億人いるらしいですからね。
日本と比較してそりゃ悪いヤツだって１５倍いるでしょう。
でも、優秀な技術者も１５倍。
ソコをどうやってンまく判断できるか？ によって命運はかかっています。
中国の通販サイトでモノを買ったことがある人ならだいたい経験しているとは
想いますが９割以上がクズ。
かく言う自分も何回か経験があります。
４、５回はありましたね。
だから中国の通販ではモノは買えないと考えています。
当たりもあるんでしょうが当たりをあてる前にいくら散財するんだか？？
ってのは今でも強く感じています。
今までの経験上、通販で買った中国製はモノのみごとに全部ダメ。
だからコッチに来て優秀な人材と直接ハナシをすることを選んでいます。
割とカンタンですよ。
直接行ってハナシをしたいって伝えると２つの反応があります。
それは是非来てくれ、そして弊社の製品を直に評価してくれ
ってメーカーさんはだいたい優秀です。
ダメなのは決まってこうです。
今、忙しいからダメ
ウチの製品は世界中で評価されているから来なくてもイイ
こう言うところは直接見に来てもらっちゃ困る理由があるんでしょうね。
少なくとも中国の経済は減速傾向にあることは衆目の認めるところです。
そんな状況下で新規の仕事を断る理由はなかなかありませんから。
来月には重慶ってトコに初めて行きます。
四川省です。
本場のマーボー豆腐が楽しみで楽しみで。
いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや
カムシャフトのメーカーとチタコンのメーカーに行ってくるんです。
なぜか四川省にはＥＧの部品を作るメーカーが多いんです。
そんな競争相手が群雄割拠の中で鍛造マシンを見せてくれ、そして鍛造を
やっている作業を直接見たいって連絡したら是非来てくれってメーカーが
２社しかありませんでした。
残りの数社はホームページでは鍛造って書いてあったのに、ひょっとして
って勘ぐっちゃいますよね。
さて、日本に帰るとするか。
ネットの急上昇ワードに誤審ってのがありました。
誰も言わないですけどパリでオリンピックやるってことはそういうことです
としか言いようが無いです。
何回もココで書いていますけどフランスってかなり強烈な人種差別国家です。
あのＧＡＣＫＴさんが以前にパリで喰らった人種差別をネットに挙げていた
ってのを紹介したことがあります。
個人的な感想ですがフランスとイタリア、アメリカの東部、中部は世界でも
比類なき人種差別の国です。
イヤな想い、何回もしてきました。
そんな報道って日本で見たことありません。
だから９９.９％の日本人はパリに憧れこそあるものの実際にそんなこと
ある～～～？ って感じるでしょうね。
でもパリオリンピックで証明しちゃいました。
アメリカのスポーツチャンネルが八村選手の退場についておもしろいことを
言っていましたので興味のある人はググってみて下さい。
あのアメリカに言われたかね～～～よ、ってカンジですが。
で、９０％の日本人は中国に悪い感情を持っていると感じます。
中国に何回も来て感じること、それは日本のマスコミ嘘だらけ、です。
嘘って言うと語弊があるな・・・・
極端なまでに切り取った偏向報道、が正しい言い方です。
ひと月に２回ペースで中国に来て中国人の親切さは日本での報道とは全くの
真逆です。
今朝もホテルで深圳北駅に行くなら送ってくよ、って言われました。
自分が知らなかったのもありますがコレ、フランスやアメリカ東部中部では
あり得ないです。
ホテル側から自主的にアジア人に声を掛けることなんてフランスやイタリア、
アメリカ東部中部ではあり得ないどころか直前になって席が空いているって
わかってもオマエ予約して無いだろダメだって言われます。
しかも後になって予約していない白人ＢＢＡがちゃっかり座るってことも
経験しました。
ホテル側に文句を言ったこともあります。
そしたらあそこは白人が座る席だって言われました。
それ以来ＷＥＳＴＩＮには絶対に泊まら無いって固く心に決めました。
Ｇａｃｋｔさんがパリのレストランで経験したのも似たようなモンですので
興味のある人はググってみて下さい。
一方、中国は真逆です。
こんなハナシをダラダラ書いてもほとんどの人は興味が無いでしょうから
機会がありましたらまた書いてみます。
月に２回も来るくらいなのでかなりの製品を中国で作っています。
前回にスーパーオートバックス神戸さんのイベントで現物を手にとって
ご覧下さいましたカーボン製品、とても好評でした。
もちろん受注も頂戴しております。
量産中なので完成して製品を引き取り次第、順次、納品します。
もちろん今回もドライカーボン製品なんですが今回はより強度を上げて
もらうようにミーティングしています。
コイツのハナシです。
ＲＺ３４純正エンジンオイルクーラー用３Ｄドライカーボンシュラウドです。
純正が斜め４５度にマウントしてあるので高速になればなるほど風を
ハジいちゃってクーラーコアの中を走行風は通らないんです。
つまりせっかくのオイルクーラーも効果半減です。
で、弊社では走行風を逃がさないための３Ｄシュラウドをドライカーボンで
作りました。
見た目はカンペキです。
どうせコレもすぐにパクられます。
だから他社さんがパクるのがバカらしいＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの
製品を買った方がイイって感じるような圧倒的な品質をちゃんとソコソコの
価格で販売する予定です。
で３Ｄドライカーボンシュラウドの試作、見た目はカンペキって書きました。
ただ一つの懸案事項が強度です。
この先、きっと富士の本コースをカッ飛ばす人も出てきます。
パクる方だってかなり頑丈に作らないと富士の本コースストレートで
割れます。そしてモゲます。
それをＦＲＰやウェットカーボンで作るとかなりボテっとしてさらにかなり
重くなります。
それからでも遅くは無いんですけどせっかくなので圧倒的な品質の差も
感じ取って欲しいです。
タマには違うモノを食べてみよう。
豚の角煮ってンまいですね～～～。
でも，この後に調子に乗って３皿も食べたらキモチ悪くなってしまった
ヘ(_ _ヘ)
学習しねぇな～～～
こないだ３Ｄアライメントテスターを買ったメーカーさん、その他にも
タイヤチェンジャー、バランサーなんかもやっていてこれがまたまた
とてもとても安いんですよ。
フツ～～に日本で買う１/４くらいなんです。
っつ～～～か日本だいじょぶか？
ところがです。
いくら安くてもコッチに持ってきて設置するのにいくらかかるのか？
ま、搬送と設置で５０万だとしてもまだまだ安いんです。
最新鋭の弊社でもできるバカチョンタイヤチェンジャー、タイヤを縦にじゃ
無くて最初っから横に置くスグレモノ。
以前に日本で見積もり取ったら税別で４８０万。
いくらバカチョンでも弊社にはムリです。
で、コイツです。
タイヤを横に置くタイプでとってもカンタンなんです。
９３０ドルですよ w|;ﾟﾛﾟ|w
ありえない安さ。
さて、どうやって持って帰るか？
え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”え”
ネット番長のＭ山さんが教えてくれました。
そんなことあるんだ。
そうか・・・・
そうなるとＳＰ-Ａをコッチで作っちゃってもイイってこと？？？
こりゃあまずは著作権に長けている弁護士さんに相談してからだな。
とりあえず９月にドイツに行くから直接聞いてみよう。
さて、ＮＣのロングストロークフルカウンタークランクシャフトって
どんな進捗状況カナ～～～～～？
２.４Ｌ化には必須のクランクシャフトです。
４３４０鍛造です。
でも、ＮＣにはそんなにおカネをかけたく無いのでそんな凝った構造には
していません。
以前にもご紹介しましたが取りあえずはこんなんです。
ちゃんとフルカウンターです。
上の画像よりももうちょっと肉をそぎ落として軽量化しています。
常用８,５００ｒｐｍのためにはナニが必要かを一つ一つ達成します。
もちろん失敗だってあるとは想います。
いつもココで書いています。
失敗を経験しないとその先の成功は絶対に見ることはできない
もちろんＺ３４、ＲＺ３４用も作っています。
もっとずっとずっと攻めたウエイト形状ですよ。
いや～～～～～楽しみしかありません。
エアコン入った バンザーイ ＼(^o^)／
これで快適な作業環境が・・・・・
って企んでいたのに・・・・・
もちろん今年はエアコン無いとダメですよ。
皆さんもご存じの通り記録的なこの凄まじい暑さです。
エアコン入れなかったら作業にすらならないでしょうから。
でも。。。。。。
帰宅して就寝すると節々がイタイ。
まるでインフルエンザにかかったみたい。
事実上４２℃くらいって外気温と２８℃の気温差にカラダが適応できない。
クルマだってヤヴァいですよ。
ガラスは割れるし・・・・・
ＥＧだって吸気の温度が高すぎてどんどん遅くなります。
吸気の温度がこれだけ高いと空気は膨張するので吸気効率が下がるんです。
吸入吸気量が下がるからＥＣＵがそれに合わせて燃料噴射量も下げるから
どんどんパワーが下がります。
それに合わせて点火時期も下げるので悪いとこ取りです。
ソコをナントカするのがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。
でも、タイヘンです。