で、ホントに久々の開発ネタです。

Ｚ３４，Ｖ３６のピロアーム、もう数社から出ています。

スーパーオートバックス神戸さんのイベントでお客様が教えて下さいました。

既にＺ３４にピロアームをご装着されているお客様がいらっしゃって、
不満爆発な点をイロイロと教えて下さいました。

ピロアームに限らず、いろんな情報を教えて下さいました。

そうか～～、やっぱりアレはダメなんだ～～　

とか、トランク内で水が沸騰しちゃってエラい目に遭ったハナシとか。

イイ物を作るのは、それはそれは大変なんです。

ところで、弊社もピロアームはたくさん経験があるので、ダメな製品の
原因と傾向はだいぶわかります。

ダメだった例は、

１．安っすいピロ

２．小さいピロ

３．精度が悪い

です。

安いピロが良いワケ無いのは、ご説明の必要は無いと思います。

さらに、小さいピロよりも、入る限りできるだけ大きいピロの方が
耐荷重や耐久性と言う点で有利です。

で、高くて大きいピロは入荷しております。

そこで、精度の追求です。

純正のゴムブッシュを外してみますと、こうなります。

さて、内径です。

これがですね、個体差があるんです。

現在、手元に３セット６本のフロントロワーアームがあります。

１／１０ミリは寸法差があります。

実際にはもっとあるかもしれません。

さらにモンダイなのが、ちゃんとした真円とは程遠いんです。

つまり、穴がイビツです。

外したゴムブッシュ、一番小さい所で４５.６８４ｍｍ。

一番大きい所で４６.３３２ｍｍ。

徹底的に精度を追求するなら、５０.０００ｍｍでボーリングするのが
一番イイに決まっていますが、コストがドンって上がります。

で、アームの個体差はあるモンだ、と決めてかかって個体差に合わせます。

正確に計測するには、ちゃんとしたボアゲージが必要だと思います。

でも、ちゃんとしたボアゲージ、すんごい高いです。

そこにおカネをかけなくても、実はテマをかけると何とかなるんです。

こんなボアゲージを真鍮で作りました。

４５.９ｍｍ　　４６.０ｍｍ　４６.１ｍｍ　４６.２ｍｍ

の段が付いた円柱を１本。

４５.９５ｍｍ　４６.０５ｍｍ　４６.１５ｍｍ

の段が付いた円柱を１本の２種類です。

マイクロメーターで計測してみますと、４５.９ｍｍのところは、
４５.９０２ｍｍでした。

なかなかの精度です。

コイツで純正のアームの内径とテーパー度を、割と正確に計測できます。

そこから、圧入交差を考慮したピロのアウターレースを正確に作ります。

で、実際にアームに圧入してみますと、ちよっと内径は小さくなります。

そのままピロを圧入すると、動きがシブくなりますし、ピロの耐久性にも
影響が出やすくなってしまいます。

圧入交差をどのくらい取ると、内径にどのくらい影響が出るのか？

それも１個１個、実証しなければならないと考えております。