埼玉からＫ近様の最新型のｖｅｒＮＩＳＭＯのが入庫です。

走行はまだ１,２００Ｋｍです。

納車して、ほぼすぐに弊社を訪れて下さいましたようなモンです。

タイヤなんて、まだヒゲが生えています。

最近、ｖｅｒＮＩＳＭＯだらけ。

マイナーチェンジの変更点を確認しながら、Ｋ近様をお隣にお乗せして、
ちょいとそこいらをカッ飛んでみました。

２００台以上のＺ３４を弊社は経験しているので、ちょっとした差でも
気が付いてしまうんですが、正直・・・・・差がわからない・・・・。

クラッチやシフト廻りが変わっているらしい。

ひいきの引き倒しって言っちゃあそれまでですが、マイナー前の車両に、
弊社のクラッチラインを入れた方がカッチリするし、シフト廻りも
弊社製ショートシフターの方がフィーリングがイイと感じています。

最新のｖｅｒＮＩＳＭＯとは言え、久々のどノーマルです。

Ｋ近様と一緒に、どう言う方向性に持っていくかキチンと協議を重ねました。

やはり、交差点を曲がる度に辟易としてしまうフロントのロール剛性の無さ。

それはＫ近様も最初に気になったとのことです。

ＥＣＵは最新ｖｅｒなので、データが無く後日の作業となりました。

取りあえずの弊社スタビライザーと軽量ダイアグブレースバーのセット。

そして、弊社扱いのＥＧオイルとＭＴオイル。

今の気温と湿度では、当日のお取り付けはこのあたりで限界です。

もっと涼しくなれば、ピロアームくらいは当日取り付けも可能です。

それでも、

こんなに変わるんですね～～～フロントのハンドリングレスポンス

ＥＧオイルやＭＴオイルもこんなにフィーリングが変わるんですね

と、とてもご満足で帰路に付かれました。

次には、弊社サスペンションキットと行くか？　それとも女王蜂と
弊社マフラーにするか深～～く熟考して、ご注文を頂戴することに
なりました。