GoPro動画の編集でとてもとてもとてもとてもハマっています、ネタ

H野様に教えてもらいましたAndoroid用のGPSラップってアプリで
簡易的なログを取りました。

ちゃんとしたデータロガー、2つも持っているのに・・・

で、メインスプリング23Kgと20Kgのベストを比較してみます。

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上が23Kgで、34.882 下が20Kgで35.998。

タイヤは595RS、265/40-18の5分山4本です。

車高やアライメントデータは全く同じです。

まずはわかりやすい所でココを考察してみます。

shortcourse4

23Kgの時にはボトムスピードが48Kmhに対して20Kgの時には40Kmh。

2016-12-05-348bottom

ドライバーの心証として、20Kgに落とした方はロールアンダーが強いです。

フロントが入ってくれるまで、ワンテンポ待たなくてはなりません。

それに対して、23Kgの時はフロントのレスポンスがイイので、
スッと入ってくれる印象があります。

ただ、イイことばかりではありません。

全体的に20Kgのスプリングの時のロガーの曲線はなめらかです。

イイ言い方をするとスムーズですが、悪い言い方をすると反応は鈍いです。

だからロガーの曲線にナニも現れないんです。

それに対して23Kgのスプリングの曲線はギザってます。

ところどころリアが流れてしまいます。

そこは弊社が要修練の箇所とも言えますし、チョイオーバーなのか?
と言う課題が残ってしまいます。

それでも23Kgの時の方が、1秒もラップが速い事実は見逃せません。

フロントは明らかに23Kgの方がドライブしていても楽しいです。

23Kgに合わせてリアもっと落ち着かせることがこれからの課題の様です。

富士ショートだけでなく、袖ヶ浦でも試してみよう。