そしてカムシャフトですね。

以前にもご紹介しましたが弊社ＮＣのＩＮ２６４のカムシャフトの
カムプロフィールデータです。

エ”　っ

こんなの公開しちゃってイイの？

２６４はイイんです。

そんな凝ったことしていないですから。

２７２はちょっと秘密のテクノロジーを盛り込んでいるので公開はダメです。

何回も同じことを書いちゃっているようで申し訳ないキモチはありますが
大したテクノロジーを盛り込んでいない２６４ですらアレだけ良くなって
すっかり味を占めてしまいました。

もちろん同じプロフィールで２７２を作ったって良くはなりますよ。

じゃあ何で２６４は特に攻めることをしないで作ったの？　ってなります。

２６４はですね、何回か書いてきたようにサラッとファインチューンが目的で
ＮＣだってもう１５年選手です。

Ｚ３４よりも５年は古いクルマが多いです。

ＮＤに買い替えるって選択だってあるでしょう。

でも、ＮＣに乗り続けたいってご希望のお客さまだって少なくありません。

そうは言っても１５年選手、あっちゃこっちゃガタガタです。

それをこの先、キモチ良くイイ状態で乗り続けたいって願望は誰しもが抱く
感情だとは想います。

そうは言ってもいくらかかんのよ！　ってのも切実なキモチだとは想います。

だからこそ、２.１Ｌリフレッシュ＋ってメニューを作りました。

ただリフレッシュだけでは・・・・ってご希望のために作ったメニューです。

純正状態で１６５馬力、それをオーバーホールプラスで２００馬力になれば
お客さま的にもご納得頂けるんじゃ無いか？って考えて作ったメニューです。

だからＩＮ２６４/ＥＸ２６４のＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔカムシャフト
取り立てて追加の加工や作業を排除したリーズナブルな設定です。

何回もココで書いてきましたが充分楽しくなりますよ。

しか～～～し

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

上の世界を是非とも見てみたいんです。

で、まずはのＩＮ２７２のカムシャフトなんです。

このあたりを高次元にバランスさせてＺ３４のＶＶＥＬとなるんです。