ココに来て多く出てきた症例がＰＳ周りのトラブルです。

少〜〜しずつ少しずつ蝕まれていくからオーナーさんはなかなか気が付かないん
ですが末期に近い状態も出てきました。

やっぱりＰＳフルードの温度管理が第一なのとそもそもＰＳフルードって
定期的に交換していますか？

もうさすがに１０年選手ともなるとせめて車検ごと交換を強く推奨しています。

以前にも書きましたがＥＧオイルは皆さん注意が行き届いていて定期的な交換を
怠る人はまずいないです。

そしてオイルの銘柄にもこだわりがあります。

それが一方、ＭＴオイル、デフオイル、ＡＴフルード、ＰＳフルードの順番に
無頓着になってくる傾向があります。

ＰＳフルードに至っては新車で購入してから一度も交換していないって人も
少なくありません。

ＰＳフルードをしっかりと冷却して高性能なＰＳフルードを定期的に交換して入れば長持ちしていたハズです。

ココんトコ増えてきた症状としてはＰＳラックからのオイルの滲み、漏れ、
さらにはＰＳポンプ自体から異音、こんなカンジです。

先日も１３万キロのＩ田さんのＮＣ、ＰＳポンプを交換しました。

最初にお預かりした時はそんなに気が付かなかったんですけどＩ田さんが鈴鹿の
本コースをガンガンに走って、その都度、ＰＳフルードが吹きまくっていたら
ＰＳポンプあたりからドンドンと異音がしてきました。

そしてハンドル操作も重くなって行ったんです。

高温にさらされ続けていて金属のあたり面の摩耗が進んだんでしょうね。

そこでＰＳポンプを新品にしたらもちろん異音は一切しなくなりましたし
ハンドル操作も軽くなりました。

めでたしめでたし

って言いたいところなんですがやっぱりこうなります。

鈴鹿ガンガンに走っていたらまたなるんじゃね？

そうなりますわな。

そうならないためにもＰＳフルードクーラーが急務です。

もちろん進めているんですがちょっと困ったことがあるんです。

開発ってタイヘンですよ。