ＮＣが終わったらもちろんＺ３４、ＲＺ３４です。

っつ〜〜〜か、もちろん並行してできることはやっています。

ＮＣが終わったら、って書きましたケド終わりなんて無いんですよね。

以前にもご紹介したコレ

とりあえずの純正よりもマシだろうエキマニ中国製。

作り手がＥＧのことを何もわかっちゃいないって構造です。

それでも一応ステンレスですからね。

コレを日本に輸入して販売している業者さんもいますね。

パッと見、ドコにも中国製って書いて無いようですケド・・・・

ま、そんなモンです。

排気効率が純正よりもマシって程度のこんなエキマニでフケ上がりが良く
なるんだからコレが完成したら・・・・って考えるともうワクワクしか
ありません。

エキゾーストサウンドだってかなりカッコ良くなるでしょうね。

マフラーだってＺ３４、ＲＺ３４、ＮＣとフルチタン化が進んでいます。

排気系はあとはスポーツ触媒ですね。

もちろんコレだってＺ３４、ＲＺ３４、ＮＣに加えてＶ３６も進めています。

いつになんだよ

って聞いちゃダメです。

もちろん進行していますから。

エキマニとマフラーとスポーツ触媒、コレで排気系はカンペキです。

でも、今考えているのが排気系で抜けが１ランク以上も上がって喜ばしい
ことではあるんですがそれに応じたＥＣＵのアップグレードも進行中です。

Ｉ田さんのＮＣにデータロガーを積んで走り回っていたら気がつくことが多々
ありました。

それをＺ３４、ＲＺ３４にフィードバックするためにもっとデータをもっと
集めたいんですね。

Ｉ田さんのＮＣ２はもうすぐ手を離れてしまうので弊社のＮＣ１でやるしか
無いんです。