ゲリラ豪雨とか線状降水帯って今までに７月上旬だったのに。

すぐこうなっちゃうんですよ。

こうなっちゃうと少なくとも半日は解消されません。

で、下道に降ろされるから国道が尋常じゃ無いほどの大渋滞。

フツ～～なら３時間くらいで行けるところが８時間もかかりました。

罰ゲーム・・・・・

帰りに高速道路の両端をよ～く見たら排水って構造になっていないんですね。

そりゃあ冠水するワケだ。

何でそんな設計になってんだろ？？？

何でそんな設計になっているんだろう？　ついでに純正のＥＣＵってやはり
壊さない方向へ壊さない方向へ、ってできています。

だからやたらと補正が入りまくり。

どノーマルだったらそれほどモンダイにならなくてもＥＧをやれば相応に
補正が入りまくります。

そりゃそうです。

ＥＧパワーが上がればエアフロの信号出力だって大きくなります。

そのままだと異常な数値、って検出してしまいフェイルセーフとなって
クルマがガッツリ遅くなってしまうこともあります。

Ａ/Ｆも点火時期も同様に純正と違ったことになればそのままだと
クルマが遅くなってしまいます。

だからそれ相応の正しい対策をしなくてはならないんです。

Ｉ田さんのＮＣを通勤で乗ってイロイロと洗い出してみるとやっぱり
おや？　ってことが出てきます。

今は点火時期でチョイハマりしています。

チョイハマりってのは解決がそんなに難しくは無いからです。

難しくは無くてもテマはテマです。

ＬｏｗＤｅｔ、ＨｉｇｈＤｅｔ、ハイギアード、ローギアード
純正ってコマメにマップが分かれています。

ソコを一個ずつ一個ずつ丁寧に解析していくことしか方法はありません。