事態収拾行脚の帰りに、中央道の諏訪湖ＳＡで寝落ちました。

疲れた・・・・

やらかしてくれた方は、弊社がこんなにタイヘンだなんて想像もしません。

昨日も昼間は事態収拾行脚で外回りで、帰って深夜までお客様の対応です。

弊社製ＡＰ Ｒａｃｉｎｇブレーキキットの発送準備をしました。

キャリパー、ディスクローター、パッド、ホース、ダクトの５点セットです。

ところがです。

それ以上にずっとずっと弊社のブレーキキットはイロイロあるんです。

弊社に入庫するお客様の車両に、いろんなブレーキが付いています。

もちろん、ちゃんとしたブレーキキットもありました。

でも、これじゃ車検には通らない、って言うキットも多かったです。

写真をアップできませんって。

コレ以上敵を作ってど～する・・・・。

弊社がそんな製品を一般販売した日にゃ、総攻撃を喰らいますね。

性能に関する評価は、また改めてアップさせて下さい。

ここでも弊社らいひとひねり、ふたひねりを盛り込みます。

日産純正のブレーキホースブラケットを利用します。

もちろん、ホースはイギリスはＧｏｏｄＲｉｄｇｅ製の特注ステンレスです。

車検の審査事務規定に表記されているホースの固定手法は、純正準拠なら
全く問題無いからです。

とてもありがたいことに、遠方のお客様も多く、地元のディーラーでの
お取付けというパターンも多いです。

フル車検対応でないと、ほとんどのディーラーさんではＮＧです。

車検対応に関しましては造作ないハナシなんですが、一つメンドーがあります。

弊社が現在確認しているだけで、ブレーキチューブブラケット４種類あります。

なんでやねん

ココ、仕様変更必要か？？

ま、なってしまったことはしゃーないです。

ここで弊社は考えました。

どれがイチバン軽い？

で、弊社で現在お取り扱いさせて頂いている全ての車両のブラケット、
最軽量バージョンでお納めさせて頂いております。

クサっていないで、どんどん攻めていきます。