天気予報によると秋分の日あたりから涼しくなるらしいです。

やっと、やっとです。

エアコンを入れたのでず～～～っと環境は良くはなりました。

っつ～～～か今年エアコンを入れなかったらなんもできなかったでしょう。

来週の上海、重慶の準備もパッツパツです。

まずは羽田から上海に行って上海では新幹線に乗ってクランクシャフトの
メーカーに行きます。

Ｚ３４Ｖ３６、ＲＺ３４そしてＮＣ用です。

何回かココで書いていますがまずはＮＣの攻めたクランクシャフトですね。

いきなり８,５００ブン回してやろうかって企んでいます。

２.４Ｌ用のフルカウンター鍛造クランクシャフト、アクセラやアテンザの
流用とは大きく違ってくるはずです。

トルクがずっと増える分、カムシャフトも攻められます。

ＥＧがノーマルでカムシャフトだけ交換しても下がスッカスカになります。

乗りにくいＥＧになっちゃうんですね。

ロングストロークの２.４Ｌなら下はモリモリですからカムシャフトもさらに
１ランク攻められるんです。

っつ～～～かソコをやらないと８,５００なんて絶対に行かないです。

もう楽しみで楽しみで・・・・

そして次の日には上海から空路で重慶です。

片道３時間だからソコソコ遠いですね。

重慶ではカムシャフトとＶＶＥＬと鍛造コンロッドです。

鍛造コンロッドはもう完成品ですがカムシャフトはまだテスト品です。

ＮＣのカムシャフトはまずは２７２/２６４からです。

そりゃあパワーのことだけを考えたら２８８くらいは入れたいです。

でも、すぐに壊れると想います。

２７２/２６４だって純正から比較するとかなり攻めていますよ。

ロングストロークの２.４Ｌフルカウンタークランクシャフトと相性は
バッチリだと勝手に思い込んでいるんですけどね。

もう２号機は次のＥＧを作っています。

８,５００までキレイに回ればスゴイＥＧになりますからね。