鈴鹿支部長 Ｉ田さんが練習機ＮＣで鈴鹿の本コースを走るとスピード
リミッターにアタるので解除して欲しいって要請をず～～～っと受けて
いまして、やっとＥＣＵデータ書き換えでリミッター解除となりました。

今後はもっともっとＥＣＵを攻めていきますよ。

でもさすがに燃調と点火時期を攻めるのは弊社のＮＣである程度は
テストしないとＥＧを壊してしまいかねませんから。

それにしても純正状態って燃料、濃いな～～～～。

コレじゃわかんないか・・・・・・

ま、純正なんてこんなモンです。

燃料のマップをとりあえずは安パイのｖｅｒ１からやっていくんですが
それでもパワーは上がるし燃費も良くなります。

そりゃそうです。

純正がムダに濃いからです

今回はスピードリミッターカットだけなんですが、書き換え後に試走をして
不具合が無いか確認したところ・・・・・・・あることに気が付きました。

確実に弊社のＮＣよりも速い

フと気がつくと、レブリミッターが違う

Ｉ田さんの練習機は中期、つまりＮＣ２で弊社の前期はＮＣ１と言う
分類です。

さらに調べてみると、ＥＧ本体も違うらしいです

へ〜〜〜

さすがＭＡＺＤＡ

ベースグレードからｖｅｒＮＩＳＭＯまでＥＧ本体は全く一緒と言う
日産に慣れちゃっていたのでちょっとした衝撃ですね