コントロール性

です。

さらにＭ山さんはこう綴ってくれました。

今日の最速ラップのデジスパのグラフ見る限り、1コーナーでリアで制動
できるのでスピードを維持したままよく曲がっていたようです。
1,2コーナー間の速度がとても速くなりました。

さらに弊社が今シーズンから推奨してきたペダルリリースについての言及も
ご丁寧に頂戴しました。

1コーナーで曲がり始めるときのブレーキペダルの踏力少し抜いたときの
踏み心地(リリースコントロール？)がとてもよかったです。

いつもココで書いていますが自分だったらこんな製品が欲しい

ってのが弊社の開発理念です。

特にＺ３４Ｖ３６はブレーキに関してはとても神経を使うところです。

ただ効きゃあイイってパッドでは危険な部類なのはもはや誰もが知る所です。

２号機で自分で試し倒していた頃に鈴鹿支部長のＩ田さんからブレーキの
ご相談を頂戴しました。

３０秒を切って２８秒、２７秒と縮まってくると今までには起きなかった
ことがアタマをもたげてきます。

そしてブレーキパッドを弊社ＬＥＶＥＬ２からＬＥＶＥＬ３に上げました。

弊社がいくらイイって言っても評価するのはお客さまです。

結果は周知の通りです。

そこで満を持してメンバーに推奨してきました。

そして続々と好結果につながっております。

何回もココで書いていますが弊社は特定のメーカーさんとの癒着はありません。

だからこそイイ物があったらサッサと乗り換えてしまいます。

世界最高峰品質

を常に追求し続けています。