ま、そりゃこうなりますわな。

以前にもアップしたようにＳ２０００のコンロッドそして現行のＣｉｖｉｃ
ｔｙｐｅＲのコンロッドはやはりさすがＨＯＮＤＡだな～～と感じるデキで
ありました。

ちゃんと調べたわけでは無いですがＶＲ３０のコンロッドも何かの使い回しの
ような気がします。

もちろん弊社では使い回しなどせずに優れたテクノロジーはどんどん採用して
いきます。

これピストンピンを比較してみました。

ＶＱ３７が２２ミリ径に対してＶＲ３０が２３ミリ径です。

一見すると強度対策の印象を受けますが弊社の感想としては？？？　です。

２２ミリ径で１,０００馬力でも大丈夫なピストンピンっていっぱいあります。

材質の問題なんだと思います。

なんでそんなタカが１ミリにこだわるかと言うともちろん２２ミリの
ピストンピンの方が軽いわけですが弊社がもっと重要視したいのが
コンロッドの中心間距離です。

コンロッドの中心間距離を純正よりも長く取ることのメリットはとても
大きいと弊社では考えます。

２３ミリのピストンピンを２２ミリにすることによって中心間距離は
０.５ミリ稼げます。

たかが０.５ミリと考えるのか？　０.５ミリも稼げると考えるか？

ちなみに弊社製コンロッドは０.５ミリ中心感距離を純正よりも０.５ミリ
伸ばしたどころでは無いですよ。

純正と同じサイズの強化コンロッドを作ってくるメーカーって世界中で
いっぱい出てくると思います。

ＲＺ３４用で中心間距離を長く取ったコンロッドを製作するメーカーは
世界中で弊社だけだと思います。

多分。